2026年元旦過(guò)后，比亞迪給合資車企帶來(lái)了新一輪的壓力，8.98萬(wàn)元就能買到一輛純電續(xù)航里程高達(dá)210公里的秦plus DM-i車型！而且，比亞迪這次升級(jí)依舊還真的是加量不加價(jià)！合資車們經(jīng)過(guò)去年的國(guó)產(chǎn)車們“內(nèi)卷”一戰(zhàn)，各種車型都是一降再降。但是，很多合資車型的價(jià)格還是沒(méi)到底，A級(jí)轎車還在10萬(wàn)以上，B級(jí)車也還在14萬(wàn)以上！

所以，隨著2026年的到來(lái)，比亞迪再一次給合資車企們強(qiáng)力一擊——插混電力再加碼，開始著手把所有的插混車型純電續(xù)航里程再提高100km以上！在當(dāng)時(shí)大多數(shù)插混車型都在80-120km之間且超200km純電續(xù)航都在20萬(wàn)級(jí)價(jià)位的市場(chǎng)背景下，比亞迪主動(dòng)出擊，率先把秦plus DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i以及海豹06DM-i這四款熱銷車加推長(zhǎng)續(xù)航版本，CLTC純電續(xù)航里程突破210km，純電續(xù)航水平全部實(shí)現(xiàn)翻倍提升！

而且，新推出的秦plus DM-i 210km長(zhǎng)續(xù)航進(jìn)取版、海豹05DM-i 210尊貴版價(jià)格都在8.98萬(wàn)元！即使是最貴、最高配的秦L DM-i210km云輦版、海豹06DM-i210旗艦版的價(jià)格也都是12.28萬(wàn)元而已！新增的210km長(zhǎng)續(xù)航版本的起步價(jià)全部都拉低到了9萬(wàn)元以內(nèi)！試問(wèn)，除了比亞迪這種擁有全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力的老牌新能源車企，還有誰(shuí)能做到呢？而且，比亞迪這次推出的長(zhǎng)續(xù)航車型，選的全都是老百姓最喜歡、買得起的熱銷車型。所以，比亞迪是真正在用科技普惠老百姓！

比亞迪作為插混技術(shù)路線的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，從第一代DM-i技術(shù)到如今的第五代超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)，比亞迪除了技術(shù)上做到了最早研發(fā)、最早量產(chǎn)、最快迭代、應(yīng)用最廣、口碑最好之外，并沒(méi)有讓它高高在上，而是堅(jiān)決地把這些來(lái)之不易的技術(shù)率先應(yīng)用在普通的車型上，讓所有的老百姓都能夠買得起、享受得到，我覺得這才是科技創(chuàng)新的最初源動(dòng)力！所以，大家現(xiàn)在都能用最低的價(jià)格享受到比亞迪自主研發(fā)的46.06%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、NEDC百公里饋電油耗2.9L、綜合續(xù)航里程2100km的第五代DM技術(shù)！而且，去年更是在AI大模型策略的加持下，百公里NEDC油耗進(jìn)一步降低到了2.6L！

比亞迪這樣的硬實(shí)力直接推出這幾款車型之后，過(guò)去以省油著稱的合資車車企，如果不積極向比亞迪學(xué)習(xí)，積極轉(zhuǎn)型，以后的生存空間將進(jìn)一步縮�。�2022年3月，比亞迪成全球第一家停止燃油車業(yè)務(wù)的老牌車企；2025年，比亞迪新能源汽車銷量突破460.24萬(wàn)輛，不僅是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量第一，同時(shí)也是全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍！比亞迪的今天，我們是可以看到，它正在用持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品革新成為全球新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品標(biāo)桿、企業(yè)標(biāo)桿！