用“十年河東十年河西”來形容時下的車市，毫不夸張的說已經(jīng)有點落伍了，畢竟，如今汽車行業(yè)的變化太大了，去年還是年度銷冠的車型，今年就有可能會無緣年度銷冠，墨守陳規(guī)的結果就是被競爭對手反超，或者被市場淘汰，這樣的例子在車市中并不少見。

從傳統(tǒng)車企轉投于新勢力的廣汽埃安，在經(jīng)過幾年的車市風雨的拼搏后，于2023年迎來了屬于自己的高光時刻，全年總銷量接近50萬臺，可以說是汽車行業(yè)里面“黑馬”，但是，伴隨著車市競爭的加劇，以及競爭對手的越來越多，廣汽埃安也受到了不小的沖擊，2025年廣汽埃安的市場表現(xiàn)怎樣呢？
2025車市盤點第26期，本期要聊的話題就是2025年廣汽埃安單車型以及全年的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團公開的產(chǎn)銷快報顯示，在過去的2025年，廣汽集團全年累計銷量1721489臺，同比下滑14.06%，其中，12月銷量為187453臺，同比下滑33.82%。另外，廣汽集團旗下的新能源汽車全年累計銷量突破43萬臺。
作為廣汽集團旗下品牌之一的廣汽埃安，2025年1-12月累計銷量為290081臺，同比下滑22.62%，其中，12月銷量42140臺，同比下滑高達37.74%。說實話，曾經(jīng)高歌猛進的廣汽埃安，出現(xiàn)大幅度的銷量下滑真的是有點讓人意外。

要知道，廣汽埃安在2023年的全年累計銷量高達499437臺，這一年可以說是廣汽埃安的巔峰時期，接近50萬臺的全年總銷量足以說明廣汽埃安產(chǎn)品車型得到了市場認可。雖然說2024年的全年總銷量有所下滑，但也有378729臺的全年總銷量。
讓人意想不到的是，廣汽埃安2025年銷量也下滑了，全年累計銷量還沒有2024年多呢。2025年全年累計銷量不僅跌破30萬臺，而且，曾經(jīng)是月銷過萬的AION S和AION Y，在2025年也被擠出了月銷過萬俱樂部。

反觀過去的2025年，廣汽埃安最大的銷量功臣就是AION Y，全年累計銷量在7.8萬臺左右，相比2024年超過15.6萬臺的全年總銷量來看，可以說是“攔腰斬”了。其次就是AION S，全年累計銷量超過5.5萬臺，但是，相比2024年14萬臺的全年總銷量，同樣出現(xiàn)了“攔腰斬”。
不過話又說回來了，2025年廣汽埃安推出的兩款新車型AION UT和AION i60，這兩款車型的市場表現(xiàn)還算不錯。尤其是2025年11月份上市的AION i60，該車在上市第二個月也就是12月銷量就突破了8600臺，但能否成為廣汽埃安的銷量主力還需要觀察。

另外，2025年累計銷量超過5.4萬臺的AION RT；2025年全年累計銷量超過5萬臺的AION UT，也貢獻了不少的市場份額，在一定程度上彌補了AION S和AION Y銷量下滑帶來的一些損失。
一句話點評：2025年，缺少月銷過萬車型支撐是廣汽埃安的軟肋；2026年，廣汽埃安能否打造出月銷過萬的“爆款”車型，也讓人有所期待。
溫馨提示 未經(jīng)授權謝絕轉載。圖片來源網(wǎng)絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞