2025年對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)而言是充滿挑戰(zhàn)與變局的一年。在合資陣營(yíng)普遍承壓、電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型持續(xù)深化的背景下，北京現(xiàn)代全年銷量達(dá)21萬臺(tái)，順利達(dá)成年度目標(biāo)。尤為值得關(guān)注的是，其國(guó)內(nèi)銷量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個(gè)月的環(huán)比正增長(zhǎng)。這一成績(jī)的取得，不僅體現(xiàn)了企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)韌性，更被視為合資品牌在深度調(diào)整期實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的一個(gè)參考范本。明星車型方面，庫(kù)斯途（參數(shù)丨圖片）穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資MPV市場(chǎng)銷量前五，由索納塔與途勝組成的“中級(jí)車雙子星”組合，在下半年實(shí)現(xiàn)了同比66%的顯著增長(zhǎng)。這份年度答卷，為北京現(xiàn)代在其“智啟2030計(jì)劃”的元年奠定了穩(wěn)健的開局。

戰(zhàn)略定力與體系韌性構(gòu)筑發(fā)展基石

在行業(yè)普遍面臨增長(zhǎng)壓力的環(huán)境下，北京現(xiàn)代能夠逆勢(shì)達(dá)成銷量目標(biāo)，其背后的核心支撐在于明確的戰(zhàn)略定力與堅(jiān)實(shí)的體系韌性。戰(zhàn)略層面，股東雙方的鼎力支持起到了壓艙石作用。北汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車集團(tuán)聯(lián)合增資80億元，為企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型注入了堅(jiān)實(shí)的資本信心。同時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)全球第三大汽車集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)地位與北汽集團(tuán)深厚的本土積淀，為合資公司提供了寶貴的資源協(xié)同與戰(zhàn)略視野。

在此基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代于2025年底發(fā)布了面向未來的“智啟2030計(jì)劃”，明確了未來四至五年內(nèi)推出20款新產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)五年50萬輛銷量的長(zhǎng)期目標(biāo)。更為關(guān)鍵的是，企業(yè)將宏大戰(zhàn)略進(jìn)行了清晰的戰(zhàn)術(shù)解碼，已明確2026年將圍繞營(yíng)銷革新與渠道穩(wěn)定、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型與油電同智、極致成本與組織高效三大戰(zhàn)役展開具體行動(dòng)。這種從頂層戰(zhàn)略到年度戰(zhàn)役的系統(tǒng)性規(guī)劃，避免了轉(zhuǎn)型過程中的搖擺與猶疑，確保了航向的穩(wěn)定與執(zhí)行的有效性。

油電共舉與雙循環(huán)優(yōu)化業(yè)務(wù)格局

面對(duì)市場(chǎng)的快速變化，單一的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)無疑會(huì)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。北京現(xiàn)代在2025年展現(xiàn)出的是其構(gòu)建多元化、抗風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)體系的努力。在產(chǎn)品路線上，企業(yè)采取了務(wù)實(shí)的“油電共舉”策略。一方面，傳統(tǒng)燃油車基本盤保持穩(wěn)定，成為企業(yè)當(dāng)期收入和渠道健康度的堅(jiān)實(shí)保障。另一方面，首款基于純電平臺(tái)打造的SUV車型EO羿歐的推出，標(biāo)志著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品落地階段，為品牌注入了新的活力。

在市場(chǎng)格局上，北京現(xiàn)代正加速構(gòu)建“國(guó)內(nèi)穩(wěn)盤、出口增量”的雙循環(huán)模式。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，其“全球出口基地”的戰(zhàn)略定位日益清晰，海外市場(chǎng)的拓展有效對(duì)沖了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，形成了內(nèi)外相互促進(jìn)的良性業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。這種立體化的運(yùn)營(yíng)格局，不僅增強(qiáng)了企業(yè)應(yīng)對(duì)短期波動(dòng)的能力，也為中長(zhǎng)期的發(fā)展打開了更廣闊的空間。

品質(zhì)堅(jiān)守與首戰(zhàn)驗(yàn)證贏得用戶信任

無論技術(shù)如何演進(jìn)，汽車產(chǎn)品的本質(zhì)仍是安全、可靠與品質(zhì)。北京現(xiàn)代在轉(zhuǎn)型過程中，始終將品質(zhì)堅(jiān)守作為長(zhǎng)期主義的基石。企業(yè)建立了覆蓋供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、耐久測(cè)試到用戶體驗(yàn)的全生命周期質(zhì)量保障體系。例如，EO羿歐在上市前經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)七年的研發(fā)與超過120萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，這體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品可靠性的極致追求。

在用戶權(quán)益層面，針對(duì)新能源用戶最為關(guān)心的三電系統(tǒng)安全，北京現(xiàn)代為EO羿歐推出了包含動(dòng)力電池自燃免費(fèi)換新、電池健康度保障及首任車主三電終身質(zhì)保在內(nèi)的全方位承諾，以硬核措施定義價(jià)值標(biāo)桿，致力于構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的品牌信任。而EO羿歐作為“智啟2030計(jì)劃”的首款落地車型，其市場(chǎng)初步認(rèn)可，不僅帶來了銷量貢獻(xiàn)，更重要的意義在于驗(yàn)證了“全球技術(shù)+本土價(jià)值”的產(chǎn)品路線是可行的。它證明了通過全球化的平臺(tái)技術(shù)如E-GMP，同樣可以在主流價(jià)位段為中國(guó)市場(chǎng)提供高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。

多維賦能開啟智啟2030新階段

年度目標(biāo)的達(dá)成，標(biāo)志著北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型已通過首年考驗(yàn)，其發(fā)展重點(diǎn)正從藍(lán)圖規(guī)劃轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能力建設(shè)與市場(chǎng)攻勢(shì)。在研發(fā)層面，企業(yè)正構(gòu)建開放合作與自身研發(fā)雙輪驅(qū)動(dòng)的體系。一方面，與寧德時(shí)代、弗迪、大疆、地平線等國(guó)內(nèi)頭部科技企業(yè)建立深度協(xié)同，快速融合中國(guó)供應(yīng)鏈與創(chuàng)新生態(tài)的優(yōu)勢(shì)。另一方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)布局的超過1300名工程師團(tuán)隊(duì)，專注于新能源、智能駕駛等核心技術(shù)的自主研發(fā)，確保長(zhǎng)期技術(shù)積淀。

展望未來，清晰的產(chǎn)品與技術(shù)藍(lán)圖已經(jīng)展開。2026至2027年，企業(yè)將進(jìn)入新能源產(chǎn)品密集投放期，計(jì)劃推出多款覆蓋不同技術(shù)路線的新車型，純電續(xù)航里程將普遍突破600公里。智能化方面，2026年全系車型將標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并逐步向更高級(jí)別演進(jìn)。在市場(chǎng)與服務(wù)端，北京現(xiàn)代將繼續(xù)深化“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”戰(zhàn)略，拓展海外潛力市場(chǎng)。同時(shí)，通過數(shù)字化賦能用戶體驗(yàn)，并計(jì)劃在2027年將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)至380家以上，完善電動(dòng)化專屬服務(wù)，構(gòu)筑從產(chǎn)品到服務(wù)的完整信任閉環(huán)。

2025年對(duì)于北京現(xiàn)代而言，是一個(gè)以戰(zhàn)略確定性應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性的年份。21萬輛銷量的達(dá)成，是其體系韌性、戰(zhàn)略定力與品質(zhì)堅(jiān)守協(xié)同作用的直接體現(xiàn)。更為重要的是，隨著“智啟2030計(jì)劃”的穩(wěn)步推進(jìn)，企業(yè)在產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開拓和用戶體驗(yàn)等多個(gè)維度展示了清晰的發(fā)展路徑。盡管未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，但北京現(xiàn)代已經(jīng)通過首年的扎實(shí)運(yùn)作，證明了其作為主流合資品牌轉(zhuǎn)型的決心與行動(dòng)力，為其下一階段的高質(zhì)量發(fā)展奠定了值得期待的基礎(chǔ)。