交通是推動區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，是實(shí)現(xiàn)民生幸福的重要載體。剛剛過去的2025年，新疆錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，緊抓交通強(qiáng)國建設(shè)機(jī)遇，大力發(fā)展綜合立體交通。截至目前，我區(qū)擁有運(yùn)輸機(jī)場28座，數(shù)量位居全國之首；鐵路運(yùn)營里程9557公里，運(yùn)營范圍通達(dá)所有地州市，覆蓋疆內(nèi)80%以上縣級行政區(qū)域；公路總里程超23萬公里（含兵團(tuán)），為中國式現(xiàn)代化新疆實(shí)踐注入了強(qiáng)勁動能。

2025年12月26日，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路全線通車?！耙郧皬臑豸斈君R到庫爾勒開車要7個小時，現(xiàn)在走烏尉高速，3個多小時就能到?！背Ｄ晖的媳苯呢涍\(yùn)司機(jī)韓軍，對這條全長324.7公里的交通大動脈贊不絕口。烏尉高速通車徹底打破了天山對南北疆的地理阻隔，成為連接北疆城市帶與南疆城市群的黃金通道。新疆地域廣袤，公路是連接城鄉(xiāng)、貫通南北的重要紐帶，2025年更是新疆公路建設(shè)的攻堅(jiān)之年與豐收之年。這一年，G217線庫車至沙雅、G219線阿克蘇（溫宿）至烏什至阿合奇、G680線塔克什肯至恰庫爾圖（含G680—青河）等公路相繼建成通車，全疆107個縣市通高速（一級）公路，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速（一級）公路”目標(biāo)。農(nóng)村公路建設(shè)同樣交出亮眼成績單，截至2025年底，全疆農(nóng)村公路總里程達(dá)15.97萬公里（不含兵團(tuán)），所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村均已通硬化路。

“復(fù)興號又快又穩(wěn)，從烏魯木齊到伊寧只需4個多小時，周末就能帶家人過去玩?！睘豸斈君R市民張筱苒的便捷出行，正是新疆鐵路快速發(fā)展的生動體現(xiàn)。截至目前，新疆鐵路運(yùn)營里程達(dá)9557公里，已通達(dá)所有地州市、覆蓋80%以上縣級行政區(qū)域。在此基礎(chǔ)上，鐵路部門多次優(yōu)化列車運(yùn)行圖，持續(xù)壓縮旅客出行時間。2025年9月6日零時起，新疆鐵路部門大幅調(diào)整疆內(nèi)旅客列車運(yùn)行圖，18趟南北疆旅客列車較以往同車次旅時進(jìn)一步壓縮，其中烏魯木齊至和田方向的5816/7次旅時為21小時34分，相較此前同車次壓縮近90分鐘；烏魯木齊至阿勒泰方向的K9735次旅時為13小時20分，相較此前同車次壓縮56分鐘。開行“一站直達(dá)”列車是鐵路部門動態(tài)優(yōu)化客車開行方案的重要舉措，2025年，烏魯木齊至奎屯、伊寧相繼開行“一站直達(dá)”復(fù)興號動車組列車，至此，烏魯木齊已與哈密、喀什、阿克蘇、庫爾勒、奎屯、伊寧、博樂、克拉瑪依8個重要節(jié)點(diǎn)地市實(shí)現(xiàn)火車“一站直達(dá)”，大幅提升了旅客往來效率。鐵路部門還增開喀什至和田間直達(dá)特快旅客列車1對，和田至喀什方向單程旅時僅3小時27分，較同方向以往車次最多壓縮近3小時；2025年12月19日，伊寧至博樂直達(dá)旅客列車正式開行，終結(jié)了兩地?zé)o直通旅客列車的歷史，實(shí)現(xiàn)了兩地快捷通達(dá)。列車運(yùn)行效率持續(xù)提升，旅客出行愈發(fā)便捷，2025年，新疆鐵路部門累計(jì)發(fā)送旅客5423.19萬人次，同比增長6.8%。

“現(xiàn)在從阿克蘇可以直飛國內(nèi)多個城市，方便了很多?！苯?jīng)常出差的阿克蘇市商戶王磊，深切感受到了航空網(wǎng)絡(luò)完善帶來的便利。截至目前，新疆在用民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)28座，數(shù)量位居全國首位；另有3個A1類通用機(jī)場已建成投用，機(jī)場100公里服務(wù)半徑覆蓋的縣級行政單元比率達(dá)88.2%。機(jī)場全面覆蓋全疆各地，航線網(wǎng)絡(luò)也日趨密集。2025年前11月，全疆機(jī)場累計(jì)運(yùn)營航線665條，其中國際客運(yùn)航線33條，同比增長26.9%；國內(nèi)客運(yùn)航線585條，同比增長11.6%；國際貨運(yùn)航線37條，國內(nèi)貨運(yùn)航線10條，初步形成了“國際有特色、國內(nèi)高通達(dá)、疆內(nèi)廣聯(lián)通”的航線布局，“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”的目標(biāo)加快實(shí)現(xiàn)。其中，支線直飛疆外和疆內(nèi)互飛航線網(wǎng)絡(luò)的完善最為突出，“環(huán)北疆、環(huán)南疆、環(huán)天山”的環(huán)飛網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。2025年前11月，全疆中小機(jī)場累計(jì)運(yùn)營疆內(nèi)支支互飛航線173條，已覆蓋所有支線機(jī)場，實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)飛、一日可達(dá)”；21個中小機(jī)場累計(jì)運(yùn)營直飛疆外航線205條，通達(dá)40個疆外城市。2025年，新疆機(jī)場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

公路成網(wǎng)、鐵道縱橫、航線密布，立體交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，不僅大幅縮短了時空距離，更緊密拉近了新疆與全國乃至世界的聯(lián)系，為新疆經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展鋪就了康莊大道。

（刊用本網(wǎng)站稿件，務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像，違者將依法追究法律責(zé)任。）

來源：天山網(wǎng)新疆日報