1月11日晚,央視財經(jīng)頻道《對話·創(chuàng)新中國行》欄目重磅播出,節(jié)目以“汽車‘智’造新范式 ” 為主題,呈現(xiàn)了一場深度行業(yè)對話。上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成、華為技術(shù)有限公司制造與大企業(yè)軍團CEO劉超,與北京航空航天大學陶飛教授同臺,三位嘉賓圍繞上汽通用五菱投入百億打造的智能島制造體系(I2MS),以及與華為“三智”戰(zhàn)略合作的集大成之作華境S展開深入探討,共同解碼中國汽車工業(yè)從“制造”到“智造”的跨越式發(fā)展路徑。

百億投入,上汽通用五菱引領(lǐng)全球第三次汽車制造變革

作為中國汽車制造的標桿企業(yè),上汽通用五菱積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略,投入超百億全球首創(chuàng)智能島制造體系(I2MS)。該體系在“十四五”收官之年不僅入選六部委聯(lián)合認定的首批“領(lǐng)航級智能工廠”培育名單,更被陶飛教授譽為中國引領(lǐng)的“全球第三次汽車制造變革”。它創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)長流水線解耦為16個獨立運作的“智能島”,徹底解決了大規(guī)模生產(chǎn)與個性化定制的矛盾。

呂俊成總經(jīng)理在對話中形象地比喻道:“流水線是以前固定的高速公路,島式制造模式就是智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)?！?目前,工廠人工智能應(yīng)用場景已達75%以上,單臺下線時間僅24秒。正如華為副總裁劉超所評價:“中國有世界上最全的工業(yè)門類、最大的產(chǎn)能。上汽通用五菱在全球率先擁抱智能化,在智能制造各個環(huán)節(jié)起到了標桿作用?！?這標志著中國汽車工業(yè)已具備向全球輸出標準化智造方案的能力,為全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的“中國方案”。

上汽通用五菱總經(jīng)理 呂俊成

華境S:上汽通用五菱與華為“三智”戰(zhàn)略合作集大成之作

在這套國家級智造體系的支撐下,上汽通用五菱與華為在智能制造、輔助駕駛、智能座艙“三智”戰(zhàn)略合作的集大成之作——華境S應(yīng)運而生。雙方優(yōu)勢互補、聚力共創(chuàng),使得華境S在品質(zhì)、科技與安全三個維度實現(xiàn)了全面重塑。

首先是智能制造帶來的“品質(zhì)質(zhì)變”。 華境S將在上汽通用五菱與華為賦能打造的入選國家級”領(lǐng)航智能工廠“培育名單的智能島制造體系(I2MS)生產(chǎn)。為了確保華為頂級技術(shù)能夠“無損上車”,雙方對制造工藝進行了全方位升級。依托華為的數(shù)字底座與五菱的工藝積累,工廠實現(xiàn)了絲米級(0.1mm)的裝配精度與“零錯裝率”。配合數(shù)字孿生技術(shù)帶來的“一車一檔”全生命周期追溯,確保了每一臺華境S都能達到呂俊成總經(jīng)理所承諾的“萬車如一、萬里如一”的卓越品質(zhì)。

其次是高階科技的“平權(quán)普惠”。 作為“三智”戰(zhàn)略融合的首款落地車型,華境S全系標配華為目前頂級的乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。這意味著,以往僅出現(xiàn)在30萬元以上車型的高階智能輔助駕駛和智能座艙體驗,將被上汽通用五菱帶給更多普通家庭,讓頂尖科技不再是奢侈品,真正實現(xiàn)了“高端科技平民化”。

最后是安全性能的“越級構(gòu)建”。 在安全層面,華境S構(gòu)筑了全方位的安全堡壘。新車不僅以超C-NCAP 2024版五星標準設(shè)計,更搭載了上汽通用五菱自研、擁有300萬銷量碰撞零自燃紀錄的“神煉電池”。在此基礎(chǔ)上,配合華為艙內(nèi)激光視覺(Limera)技術(shù),車輛在夜間識別低矮障礙物等復(fù)雜場景下的感知能力大幅增強。從物理結(jié)構(gòu)到電池安全,再到智能主動安全,華境S打造了國民旗艦的安全新標準。

面向未來,上汽通用五菱將繼續(xù)深化與華為的合作,推動智能島制造模式從國內(nèi)走向全球。這不僅是產(chǎn)品的出海,更是中國“智造”標準與管理體系的輸出。華境S正以全新姿態(tài),開啟中國智造的國民旗艦新時代,助推中國汽車產(chǎn)業(yè)從“市場換技術(shù)”向“技術(shù)創(chuàng)模式”的偉大跨越,為實現(xiàn)“汽車強國夢“貢獻五菱力量。