2026年大興區(qū)兩會上，交通成為代表委員們熱議的話題。筆者梳理《北京市大興區(qū)人民政府工作報告》《北京市大興區(qū)2025年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2026年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》，結(jié)合兩會前夕舉行的大興區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會內(nèi)容以及其他公開信息，簡要勾勒出大興立體交通格局未來可能出現(xiàn)的新變化。

航空

機場衛(wèi)星廳盼立項 國際航線繼續(xù)擴增

《政府工作報告》提到，“持續(xù)打造全方位復合型國際航空樞紐，推動機場衛(wèi)星廳加快立項”。

衛(wèi)星廳是機場航站樓布局的一種形式，其最大特點是不直接與外圍道路交通接駁，而是以內(nèi)部軌道交通實現(xiàn)旅客通達，適用于中轉(zhuǎn)旅客較多的樞紐機場。

北京大興國際機場從設計初始就確定了“主航站樓+衛(wèi)星廳”的模式，分三期建設，已投入使用的航站樓為一期工程，衛(wèi)星廳為二期工程。規(guī)劃顯示，衛(wèi)星廳位于航站樓南側(cè)600多米處。

根據(jù)《大興區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》，到2030年，大興機場年旅客吞吐量突破9000萬人次。大興機場衛(wèi)星廳建成投運，是“十五五”時期重點工作之一。

目前，大興機場年客流量已經(jīng)達到5361萬人次，其中國際及地區(qū)旅客達589萬人次，國內(nèi)航線140余條，國際及地區(qū)航線約40條。值得注意的是，出入境外籍旅客近170萬人次，同比增長約55%；中轉(zhuǎn)旅客量較2024年提升12%，通程旅客運輸量位居全國樞紐機場首位。

大興機場國際航線數(shù)量長期穩(wěn)步增長，2026年也將繼續(xù)擴增。根據(jù)大興融媒此前報道，首都航空計劃于2026年1月31日開通北京大興往返斯里蘭卡首都科倫坡航線。此外，中聯(lián)航也計劃逐步開通北京大興至東南亞等方向國際航線。

隨著客流量逐步提升，國內(nèi)、國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡進一步織密，中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量將逐漸龐大。因此，專門服務中轉(zhuǎn)旅客的衛(wèi)星廳在2026年被提上建設日程，可謂恰逢其時。

軌道

京雄快線來到大興 三條地鐵加緊趕路

2026年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案提到，“提速跨區(qū)域互聯(lián)互通，推動京雄快線（R1線）北京段正式通車運營”。

雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（簡稱京雄快線）正在加緊建設，預計將于2026年內(nèi)通車。京雄快線將采用公交化運營模式，并與北京地鐵網(wǎng)絡無縫銜接，從大興機場30分鐘可達雄安新區(qū)。

京雄快線通車后，將全方位推進京雄同城化，強化大興機場與雄安新區(qū)的交通聯(lián)系，對于打造京雄一小時都市圈、增強雄安新區(qū)吸引力和承載力具有重要意義。

《政府工作報告》提到，“全力推動R4一期南段、S6軌道站線位方案穩(wěn)定，加速推進M19二期南延項目進程”。

R4線定位于北京東北至西南的快速連接通道，也被視作首都機場與大興機場之間的快速聯(lián)絡線。市級規(guī)劃顯示，R4線一期南段自新媒體產(chǎn)業(yè)基地引出，南至生物醫(yī)藥基地，線路全線約17.4千米。這條線路自北向南貫通永定灣，未來將是該區(qū)域重要的軌道交通基礎設施。

S6線也稱“新城聯(lián)絡線”，一期工程自大興新城站，經(jīng)北京經(jīng)開區(qū)、城市副中心至首都機場，線路全長約65千米。M19二期南延北起既有新宮站，南至海子角站，線路全長約12.7千米。這條線路將串聯(lián)起西紅門東區(qū)、大興經(jīng)開區(qū)等重點板塊，為大興新城京開高速以東區(qū)域補足地鐵短板。

公路

京德高速力爭開工 G230跨永定河

2026年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案提到，“力爭京德高速開工、國道230西延完工”。

按照《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，京德高速（G0322）是京臺高速的并行線，起自大興機場北線高速，終到衡德高速，全長約239.1千米。其中，河北段京冀界至津石高速段已于2021年7月建成通車。

京德高速北京段全長雖然只有13.7千米，但這條路將為大興增加一條正南方向的出京通道，對完善大興機場周邊路網(wǎng)具有重要意義。

《解碼大興》欄目此前曾專門報道國道230。這條路北起吉林通化，南達武漢。在大興區(qū)，國道230經(jīng)長子營、青云店、魏善莊、北臧村等地，跨永定河進入房山區(qū)。除此次提及的西延工程外，國道230大興段均已建成。

國道230西延工程橫跨永定河生態(tài)廊道，西起房山區(qū)長周路（國道107），東至大興區(qū)西韓路，全長4.05千米，按照一級公路標準建設，設計時速80千米。該工程的關(guān)鍵在于跨永定河大橋，目前正處于施工狀態(tài)。

值得注意的是，國道230將為大興與房山之間增加一條重要跨河橋梁。從地圖上看，永定河是大興、房山兩區(qū)的“界河”，目前自北向南只有京雄高速、京良路、興良路、南六環(huán)以及房東路共5條跨河道路，其中兩條是收費高速公路，興良路、房東路等級較低，兩區(qū)交通聯(lián)絡并不暢通。

該工程通車后，從大興生物醫(yī)藥基地向西，能夠直接跨過永定河，大興與房山連接將更加緊密。此外，也將打通國道230在北京境內(nèi)最后一段“斷頭路”，提升京津冀三地路網(wǎng)銜接效率。

2026年大興交通將迎來重要升級，隨著更多交通網(wǎng)絡的織密與功能場景的創(chuàng)新，“軌道上的京津冀”與“國家發(fā)展新的動力源”將在大興實現(xiàn)更深度交融，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展寫下更生動的注腳。

來源/這里是大興

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