大皖新聞訊 1月13日中午，記者趕赴蚌埠市延安路大橋及接線工程北岸施工現(xiàn)場獲悉，這座備受當?shù)厥忻耜P注的跨淮河大橋，其主塔高度已于當日順利突破百米大關，標志著項目正式邁入超高空施工的全新階段。

上午11時許，施工現(xiàn)場一派繁忙景象。由中鐵四局承建的大橋21號主塔，正在進行第22節(jié)段的混凝土澆筑作業(yè)。記者在現(xiàn)場看到，攪拌均勻的成品混凝土通過泵站加壓，沿著長長的泵管源源不斷輸送至百米高的塔頂澆筑工作面，各項工序有條不紊推進。項目相關負責人告訴記者，主塔高度突破100米，不僅是工程建設的重要節(jié)點，更意味著后續(xù)施工將面臨更高的安全與技術挑戰(zhàn)。

延安路大橋及接線工程地處朝陽路淮河公路橋與解放路淮河大橋之間，工程內(nèi)容涵蓋跨淮河大橋、南北兩側引橋，以及配套的匝道橋、人行天橋等設施。其中，大橋主跨達420米，主塔設計高度141米，相當于47層住宅樓的高度。主塔采用門型與蚌型相融合的獨特造型，由下塔柱、下橫梁、中塔柱、上塔柱和上橫梁五個部分構成，兼具實用性與地域辨識度。

為保障主塔施工安全高效推進，施工單位中鐵四局創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝。他們未采用傳統(tǒng)高空散拼勁性骨架的安裝方式，而是創(chuàng)新采用在地面進行模塊化拼裝，再整體吊裝至主塔指定位置，此舉不僅使安裝精度提升50%，還大幅減少了高空測量與焊接調(diào)整的作業(yè)量，有效降低施工風險、提高工程質(zhì)量。針對這座國內(nèi)首座雙曲面蚌形主塔，項目團隊還開展專項技術攻關，創(chuàng)新應用“雙曲面可變式智能爬模系統(tǒng)”，實現(xiàn)架體與導軌的互爬功能，為工程平穩(wěn)推進筑牢技術支撐。

據(jù)了解，目前項目已全面進入上塔柱施工階段，預計今年3月可完成主塔封頂作業(yè)。待延安路大橋及接線工程建成通車后，將有效疏解蚌埠主城區(qū)南北向的交通壓力，顯著提升淮河兩岸的互聯(lián)互通水平，為蚌埠市高質(zhì)量發(fā)展注入強勁的交通動能。

大皖新聞記者 李勇 通訊員 凌忍韜

（安徽網(wǎng)）