1月14日消息，據(jù)外電報(bào)道，特斯拉授予其汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁兼公司最關(guān)鍵的高管之一朱曉彤（Tom Zhu）一份價(jià)值超過(guò) 2.26 億美元的巨額新股票期權(quán)方案。

根據(jù)昨天公布的一份新的美國(guó)證券交易委員會(huì)文件，朱某獲得了 520,021 份股票期權(quán)，行權(quán)價(jià)格為 435.80 美元。授予日期為 2026 年 1 月 8 日。

雖然股票期權(quán)在授予時(shí)從技術(shù)上講沒(méi)有內(nèi)在價(jià)值（因?yàn)樾袡?quán)價(jià)格是當(dāng)時(shí)的市價(jià)），但期權(quán)所對(duì)應(yīng)的股票面值約為 2.266 億美元。

要實(shí)現(xiàn)這一價(jià)值，朱需要繼續(xù)留任。文件顯示，股權(quán)歸屬將分長(zhǎng)期進(jìn)行：期權(quán)所涉股份的 1/48 將于 2027 年 4 月 5 日歸屬并可行使，此后每月將有 1/48 的股份歸屬并可行使。

這意味著該方案實(shí)際上是一個(gè)為期五年的留任計(jì)劃，期權(quán)將于 2031 年 3 月全部歸屬。

要實(shí)現(xiàn)該方案的價(jià)值，特斯拉的股價(jià)必須在那時(shí)之前上漲。

Tom Zhu是誰(shuí)？

朱一直被認(rèn)為是特斯拉的實(shí)干家，他在特斯拉工作至今已超過(guò)十年。他曾領(lǐng)導(dǎo)上海超級(jí)工廠的建設(shè)和產(chǎn)能提升，該工廠迅速成為特斯拉生產(chǎn)效率最高的工廠，這在當(dāng)時(shí)引起了廣泛關(guān)注。

特斯拉在中國(guó)的成功，他功不可沒(méi)。

2023年初，Electrek獨(dú)家報(bào)道了朱的迅速崛起，他被調(diào)往美國(guó)負(fù)責(zé)北美銷售以及德州超級(jí)工廠艱難的產(chǎn)能提升。一段時(shí)間內(nèi)，他實(shí)際上是埃隆·馬斯克的二把手，在馬斯克忙于Twitter（現(xiàn)為T(mén)witter X）期間，負(fù)責(zé)管理全球汽車(chē)業(yè)務(wù)。

2024 年有報(bào)道稱，隨著馬斯克自我隔離，朱可能會(huì)返回中國(guó)，但如今他在特斯拉的日常角色尚不明確。

有一點(diǎn)很明確：他是特斯拉除埃隆·馬斯克之外僅有的兩位關(guān)鍵高管之一。

上市公司必須向美國(guó)證券交易委員會(huì)報(bào)告高管（C級(jí)高管）或關(guān)鍵管理人員以及董事會(huì)成員的股票交易情況。

特斯拉除首席執(zhí)行官之外的高管人數(shù)已降至兩人：朱和首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈。這對(duì)于特斯拉這樣的大型公司來(lái)說(shuō)是前所未有的，但其他七大巨頭（Mag 7）的高管人數(shù)也在減少，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為只要不稱自己為高管，就無(wú)需向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。

不過(guò)，谷歌有 3 個(gè)，蘋(píng)果和英偉達(dá)各有 4 個(gè)，微軟有 5 個(gè)。

與埃隆身家相比，這筆授予只是滄海一粟。

雖然超過(guò) 2 億美元的薪酬方案對(duì)幾乎所有汽車(chē)行業(yè)高管來(lái)說(shuō)都是一筆巨款，但與特斯拉股東最近批準(zhǔn)給首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的薪酬方案相比，就顯得微不足道了。

2025 年末，股東們批準(zhǔn)了馬斯克的新薪酬結(jié)構(gòu)，其中包括“2025 年 CEO 績(jī)效獎(jiǎng)”和對(duì)先前方案的批準(zhǔn)，總價(jià)值可能達(dá)數(shù)千億美元，如果達(dá)到極其激進(jìn)的目標(biāo)，最高可達(dá) 1 萬(wàn)億美元。

相比之下，朱的方案規(guī)模較小，但它服務(wù)于不同的目的：穩(wěn)定性。由于馬斯克需要在特斯拉、SpaceX、xAI 和 Neuralink 之間分配時(shí)間，因此保留像朱這樣能夠親力親為的運(yùn)營(yíng)人員對(duì)于特斯拉 2026 年目標(biāo)的日常執(zhí)行至關(guān)重要，這些目標(biāo)包括推出無(wú)人駕駛出租車(chē)和持續(xù)提升 Cybertruck 的產(chǎn)能。

目前按股票面值計(jì)算毫無(wú)意義。這并非價(jià)值2億美元的方案。只有到2031年股價(jià)翻一番才有可能。鑒于目前股價(jià)高得離譜，這筆投資很可能一文不值。

Electrek分析認(rèn)為，拋開(kāi)股價(jià)不談，朱在特斯拉的重要性遠(yuǎn)超馬斯克。然而，他獲得的合同價(jià)值卻只有馬斯克的零頭，而且行權(quán)價(jià)格接近特斯拉的歷史最高點(diǎn)。

無(wú)論如何都無(wú)法證明埃隆最新的方案是否合理，但假設(shè)特斯拉決定將價(jià)值 2500 億美元的資金分配給現(xiàn)有員工，并將價(jià)值 2500 億美元的資金用于吸引頂尖人才；那么埃隆仍然能獲得價(jià)值 5000 億美元的資金。

但這還不足以激勵(lì)他嗎？拜托。

這家公司及其董事會(huì)現(xiàn)在簡(jiǎn)直就是個(gè)笑話。他們不過(guò)是個(gè)炒股機(jī)器，存在的目的就是為了讓埃隆·馬斯克發(fā)財(cái)，雖然他們也生產(chǎn)一些不錯(cuò)的電動(dòng)汽車(chē)，只是每年產(chǎn)量越來(lái)越少。（鞭牛士、電車(chē)界編譯）