四川
鄞西平原上的寧波櫟社國際機場，是長三角南翼的4E級區(qū)域航空樞紐，距寧波市中心12公里。
機場現(xiàn)有兩座航站樓：T1面積4.5萬平方米，2023年重啟后承載年380萬人次吞吐；T2面積11.24萬平方米，配套綜合交通中心銜接地鐵，二者合計設計年旅客吞吐容量1580萬人次。跑道為13/31號，長3200米、寬45米，可起降波音747-400，跑滑系統(tǒng)優(yōu)化后，年起降容量達19.5萬架次。
2025年，機場旅客吞吐量突破1600萬人次，全國排名升至第30位。同期國內通航81城，國際及地區(qū)通航18城，新增東南亞直飛航線5條，出入境旅客量重回百萬級。貨運端走“客貨并舉、以貨為主”路線，2025年開通邁阿密、達拉斯等國際貨運航線，設跨境電商敏貨專線，還完成浙江首票新能源汽車整車航空出口。
航站樓采用全透明點式拉索玻璃幕墻，候機廳可全視角觀機坪，同時嵌入江南景觀，航站區(qū)綠化29.7萬平方米，為“全國造林綠化400佳”單位；機場服務效率優(yōu)化，國內無托運行李旅客值機截載時間縮至起飛前25分鐘，同樓中轉最短銜接時間壓縮至60分鐘，跨航企中轉效率提升40%。
未來四期擴建已啟動規(guī)劃：新建3600米長第二跑道、T3航站樓，2030年目標年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵50萬噸，同時預留高鐵、城際鐵路接入，構建空鐵聯(lián)運樞紐。
櫟社機場的發(fā)展始終錨定寧波的港口經濟——航空貨運與寧波舟山港的海鐵聯(lián)運形成互補，這種“空港+海港”的聯(lián)動，是區(qū)域樞紐差異化競爭的核心邏輯。
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