1月13日，重慶兩江新區(qū)賽力斯超級(jí)工廠，見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性時(shí)刻——AITO問(wèn)界第100萬(wàn)輛整車正式下線！

而這輛新車，正是全景智慧旗艦SUV——問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）。同時(shí)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也促成了問(wèn)界M9第27萬(wàn)輛的交付。

誠(chéng)然，這一切離不開賽力斯與華為的深度綁定。早在2021年，雙方就開啟了技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義、品牌共建到渠道協(xié)同的全方位合作，硬生生開創(chuàng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的合作新范式。正如賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海所言：“今天達(dá)成百萬(wàn)輛里程碑，是跨界融合新模式的生動(dòng)實(shí)踐?！?/p>

五年時(shí)間里，問(wèn)界不僅打破常規(guī)渠道束縛，成為首個(gè)深度接入華為零售網(wǎng)絡(luò)的汽車品牌，還憑借華為鴻蒙座艙、華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)先智能科技賦能，旗下問(wèn)界M5、M7、M8、M9四大產(chǎn)品，站穩(wěn)了20萬(wàn)-60萬(wàn)元價(jià)格帶。

回溯過(guò)去，2023年5月問(wèn)界實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛整車下線，2024年7月達(dá)成40萬(wàn)輛交付，從40萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛跨越僅18個(gè)月。而僅用46個(gè)月，達(dá)成了跨界融合新模式下的首個(gè)100萬(wàn)，成為“跨界”里的行業(yè)標(biāo)桿。

還有一份成績(jī)單：?jiǎn)柦鏜9累計(jì)21個(gè)月霸占50萬(wàn)級(jí)銷冠，問(wèn)界M8連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)坐40萬(wàn)級(jí)頭把交椅，問(wèn)界M7累計(jì)交付超40萬(wàn)臺(tái)。可謂是一份“出一款爆一款”的成績(jī)單。

正因這份成績(jī)單，讓華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng) 余承東也篤定，“賽力斯與華為合作越來(lái)越緊密，未來(lái)還將帶來(lái)更大的驚喜?！?/p>

第100萬(wàn)輛是里程碑，也是全新起點(diǎn)，“未來(lái)”有更大驚喜，也讓問(wèn)界喊出了“力爭(zhēng)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬(wàn)輛目標(biāo)”。

深化與華為的戰(zhàn)略合作，是毋庸置疑的前進(jìn)方向。問(wèn)界將繼續(xù)錨定高端智能電動(dòng)汽車主航道，并因地制宜推出新車、拓展海外市場(chǎng)。結(jié)合此前賽力斯副總裁在社交平臺(tái)所答復(fù)的信息，我們可以期待一下問(wèn)界旗下的首款MPV車型。

其次，AI大背景下，問(wèn)界將推動(dòng)向“AI驅(qū)動(dòng)汽車”演進(jìn)，構(gòu)建AI全面賦能的“產(chǎn)業(yè)大腦”。如何讓AI賦能，依托超級(jí)工廠持續(xù)造好車、造高端車，便是接下來(lái)值得大家期待的新鮮呈現(xiàn)。

從0到100萬(wàn)，問(wèn)界用“跨界融合”證明了創(chuàng)新的力量。從100萬(wàn)到下一個(gè)100萬(wàn)，它將攜手用戶與合作伙伴，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、價(jià)值重塑，創(chuàng)造更多美好智慧出行的佳話。百萬(wàn)輛下線，不是銷量數(shù)字的延續(xù)，而是問(wèn)界全新挑戰(zhàn)的開端。