道岔抬道搗固、打磨接頭，提升長(zhǎng)沙車(chē)站道岔質(zhì)量……連日來(lái)，長(zhǎng)沙工務(wù)段高質(zhì)量推進(jìn)設(shè)備整治，經(jīng)過(guò)47天的奮戰(zhàn)，圓滿完成石長(zhǎng)線設(shè)備集中整治，為春運(yùn)夯實(shí)線路基礎(chǔ)。

石長(zhǎng)線作為湖南省內(nèi)連接湘中與湘北的重要運(yùn)輸通道。按照國(guó)鐵廣州局統(tǒng)一部署，長(zhǎng)沙工務(wù)段于2025年11月8日至12月30日，聚焦大機(jī)搗固、道岔精調(diào)、道岔打磨、基床換填等核心任務(wù)，投入450余臺(tái)（套）施工機(jī)械，集中整治石長(zhǎng)線線路，全力推進(jìn)設(shè)備提質(zhì)，為后續(xù)運(yùn)輸安全筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“全體作業(yè)人員注意，先松開(kāi)接頭螺栓扣件、拆除軌道加強(qiáng)設(shè)備，再移出導(dǎo)軌。動(dòng)作要快、要穩(wěn)，務(wù)必注意有限空間作業(yè)安全！”在長(zhǎng)沙站道岔整治現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)沙工務(wù)段長(zhǎng)沙線路車(chē)間長(zhǎng)沙維修工區(qū)班長(zhǎng)蔡超大聲提醒。

此次施工時(shí)長(zhǎng)為80分鐘，利用垂直“天窗”對(duì)長(zhǎng)沙站聯(lián)動(dòng)道岔開(kāi)展綜合整治，施工包含換軌精準(zhǔn)對(duì)位、整治翻漿頑疾、打磨整治病害、人工精細(xì)搗固等4項(xiàng)內(nèi)容。

本次天窗作業(yè)期間，長(zhǎng)沙工務(wù)段累計(jì)完成復(fù)式交分道岔更換導(dǎo)曲軌8根、翻漿清挖16孔、接頭打磨16個(gè)及菱形道岔抬道4組，有效提升了線路設(shè)備質(zhì)量。

在石長(zhǎng)線設(shè)備整治過(guò)程中，該段采用“大兵團(tuán)聯(lián)合作戰(zhàn)”模式，打破車(chē)間界限整合施工力量，將軌距精改、道岔精調(diào)、道岔小機(jī)打磨等10余項(xiàng)維修項(xiàng)目納入180分鐘“大天窗”統(tǒng)籌推進(jìn)；首次采用移動(dòng)閃光焊技術(shù)替代傳統(tǒng)鋁熱焊工藝，使鋁熱焊縫占比減少33%，從源頭上降低了風(fēng)險(xiǎn)。

為實(shí)現(xiàn)“施工一次成優(yōu)”目標(biāo)，該段將數(shù)字化、智能化技術(shù)全面融入施工全過(guò)程，確保安全有序、保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

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文圖：記者 楊新飛 通訊員 郭威

編輯：吳帆

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅