近期，特朗普連續(xù)提出“購買格陵蘭”這一話題，梅德韋杰夫則大放厥詞，表示要舉行全民公投，并且嘲笑美國，表面上看是嘴炮大戰(zhàn)，實(shí)際上全是算計(jì)，稀土、石油、天然氣，還有直通亞歐的北極航道。

格陵蘭位于北美的東北端，是北冰洋和大西洋的匯合處，屬于北極航道的咽喉要地，冰層后退，航道可用性提高，歐洲到亞太的距離驟減，船期縮短，成本降低，全世界的航運(yùn)業(yè)都盯著這條線，誰拿到這條線的控制權(quán)，誰就掌握了全球物流的鑰匙。

格陵蘭稀土儲量大約為150萬噸，油藏估計(jì)為175億桶，天然氣約為4.15萬億立方米，這些都不是擺設(shè)，新能源、電動車、風(fēng)電、軍工都離不開稀土，一邊是全球減碳的口號，另一邊是現(xiàn)實(shí)中的能源依賴，掌握資源的一方就擁有話語權(quán)。

梅德韋杰夫火力全開，提出了全民公投的可能性，態(tài)度明確，北極不是隨便可以掌控的地方，俄羅斯把北極看作核心利益區(qū)，能源、出口、國家安全都與此相關(guān)，不能動，破冰船隊(duì)長期存在，軍事設(shè)施不斷升級，科考站逐漸擴(kuò)展，這些都是硬實(shí)力。

丹麥堅(jiān)持主權(quán)，格陵蘭人則比較謹(jǐn)慎，外部力量一旦進(jìn)入之后，島上的生活、生態(tài)以及決策都會受到影響，資源開發(fā)不是今天挖土明天就發(fā)財(cái)，還伴隨著環(huán)境代價(jià)、社會撕裂以及利益分配的問題，這些問題越來越復(fù)雜。

北極航道一旦實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，航運(yùn)成本降低的好處就會反映到超市貨架上，電子產(chǎn)品、動力電池、家用汽車的價(jià)格曲線也會被帶動，稀土鏈條一緊，手機(jī)、無人機(jī)、精密儀器的生產(chǎn)計(jì)劃就會受到影響，油氣受到地緣摩擦的影響而波動。

如果航道保持開放狀態(tài)，歐洲到亞太的船路將會重新繪制，港口布局、船公司航線、保險(xiǎn)以及風(fēng)控都需要重新計(jì)算，能源端的波動不會只反映在盤面上。

企業(yè)采購節(jié)奏、儲備策略、長期合同條款都要更加靈活，稀土全球競爭越來越激烈，給制造業(yè)帶來的壓力越來越大，提早進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級、提升供應(yīng)鏈韌性勢在必行。北歐不是閑置之地，而是跑在氣候變化和科技進(jìn)步前面的新賽道，掌握通道、掌握資源、誰可以穩(wěn)定運(yùn)營，那么誰就掌握了節(jié)奏。

籌碼不是喊話，而是破冰能力、基建能力、金融和法律配套，以及和當(dāng)?shù)厣鐣年P(guān)系，格陵蘭不是一塊可以貼標(biāo)簽的土地，島上的民意以及丹麥的治理，才是權(quán)力能否落地的關(guān)鍵。

美俄之間的對峙還會持續(xù)很久，一句話走偏，就可能引起資源市場的風(fēng)浪，近幾年來北極議題由環(huán)保、科考開始，逐漸轉(zhuǎn)向能源與通道，之后又轉(zhuǎn)向安全和軍控，各方參與度提高，話語權(quán)也在變化。

格陵蘭的未來不是某個領(lǐng)導(dǎo)人隨便一句話就能決定的，而是要將資源、航道、民意、主權(quán)、法律一項(xiàng)項(xiàng)算清楚，然后一步步推進(jìn)。梅德韋杰夫的挑釁以及特朗普的強(qiáng)硬只是表面現(xiàn)象，實(shí)際上的邏輯就是，誰到場、誰有貨、誰穩(wěn)，這場大國博弈還沒有到結(jié)束的時候。理性博弈、透明協(xié)商、尊重主權(quán)和民意，才是北極走向可持續(xù)的道路，不靠嘴炮，靠長期積累和扎實(shí)的能力。