作品聲明：個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

大家好，我是小川。

2026年1月14日傍晚，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了一位特殊的客人，加拿大總理卡尼。

這趟時(shí)隔八年的正式訪華之旅，一落地就自帶話題度。中方給足了禮遇，歡迎儀式、正式晚宴樣樣齊全，沒(méi)有半點(diǎn)敷衍。

但最讓人眼前一亮的不是高規(guī)格接待，是接機(jī)陣容的“神操作”，不是外交部長(zhǎng)王毅，也不是常規(guī)的禮賓官員，而是中國(guó)海關(guān)總署署長(zhǎng)孫梅君親自到場(chǎng)。

這波安排堪稱“專業(yè)對(duì)口天花板”，明眼人一看就懂其中的門(mén)道。

要知道，海關(guān)總署管的是進(jìn)出口通關(guān)、征稅、檢驗(yàn)檢疫這些實(shí)打?qū)嵉馁Q(mào)易環(huán)節(jié)，是國(guó)際貨物流通的“守門(mén)人”。

讓這樣一位專業(yè)人士去接機(jī)，相當(dāng)于中方直接把底牌亮了出來(lái)：咱們這次不談虛的，就聚焦經(jīng)貿(mào)合作，直奔生意主題。

一個(gè)核心問(wèn)題隨之而來(lái)：八年冰封之后，加拿大為何偏偏在這個(gè)時(shí)候急著來(lái)華？中方這波“務(wù)實(shí)接機(jī)”的背后，又藏著怎樣的大國(guó)默契？這一切，還要從加拿大的“生存困境”說(shuō)起。

加拿大的求生之路

卡尼這次訪華，與其說(shuō)是“主動(dòng)破冰”，不如說(shuō)是被現(xiàn)實(shí)“逼上梁山”，而背后最大的推手，正是美國(guó)新任總統(tǒng)特朗普。

特朗普上臺(tái)后，徹底把“美國(guó)優(yōu)先”玩到了極致，對(duì)昔日盟友加拿大也毫不手軟。

不僅威脅要對(duì)加拿大征收全面高關(guān)稅，還放出狠話要退出美加墨協(xié)議，甚至盯上了加拿大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，逼著加拿大車(chē)企搬到美國(guó)建廠，為美國(guó)創(chuàng)造就業(yè)崗位。

這波操作直接戳中了加拿大的軟肋。美國(guó)一直是加拿大最依賴的貿(mào)易伙伴，如今這個(gè)“靠山”突然變成“攔路虎”，加拿大的經(jīng)濟(jì)安全感瞬間崩塌。

更讓卡尼頭疼的是國(guó)內(nèi)的分裂壓力：草原省份的農(nóng)民們因?yàn)橛筒俗殉隹谑茏璩蠲疾徽�，而安大略省省長(zhǎng)道格·福特卻在他登機(jī)前還在社交平臺(tái)施壓，堅(jiān)決反對(duì)取消中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)稅。

中國(guó)對(duì)加拿大當(dāng)下的困境早已了然于心。

作為全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)活力最盛的市場(chǎng)，中國(guó)一直是加拿大突破對(duì)美單一貿(mào)易綁定、推進(jìn)貿(mào)易多元化布局的核心依靠。

正如中國(guó)駐加拿大大使王鏑在《國(guó)會(huì)山時(shí)報(bào)》專訪中所言，中加無(wú)歷史積怨與根本利益沖突，反倒具備鮮明的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性和廣闊合作空間，雙邊合作本就擁有強(qiáng)勁內(nèi)生動(dòng)力。

中方的回應(yīng)盡顯務(wù)實(shí)與尺度，海關(guān)總署署長(zhǎng)孫梅君親自接機(jī)的安排，便是最直觀的體現(xiàn)。

這一安排傳遞的信號(hào)直白明確：我們懂你尋求合作的急切，但誠(chéng)意是前提，不妨先打通貿(mào)易堵點(diǎn)、解決實(shí)際問(wèn)題，不搞虛套。

卡尼政府亦讀懂這份心意，啟程前緊急叫停議員竄臺(tái)計(jì)劃，主動(dòng)清除雙邊溝通的主要政治障礙，釋放出務(wù)實(shí)對(duì)話的姿態(tài)。

從中加貿(mào)易格局來(lái)看，雙方的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)極為顯著。

中國(guó)是加拿大油菜籽最關(guān)鍵的出口目的地，加拿大油菜籽理事會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年該國(guó)對(duì)華油菜籽出口額達(dá)50億加元，占同類(lèi)產(chǎn)品出口總量的七成以上，更是當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要支柱。

而中國(guó)的新能源汽車(chē)、優(yōu)質(zhì)工業(yè)制品，恰好契合加拿大市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)與綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)展需求，為其提供了多元化的優(yōu)質(zhì)選擇。

貿(mào)易合作仍需破解遺留問(wèn)題。商務(wù)部2025年9月公告稱，因案件復(fù)雜，將原產(chǎn)于加拿大的油菜籽反傾銷(xiāo)調(diào)查期限延長(zhǎng)至2026年3月9日。

這場(chǎng)始于2024年9月的調(diào)查，初步裁定其傾銷(xiāo)幅度達(dá)75.8%，是過(guò)往雙邊貿(mào)易摩擦的遺留，也是卡尼此次訪華需重點(diǎn)推進(jìn)解決的議題。

談判進(jìn)入沖刺

卡尼抵京后，加拿大外長(zhǎng)阿南德第一時(shí)間釋放善意。

她在受訪時(shí)明確，新政府已摒棄舊對(duì)華定位，將重新校準(zhǔn)雙邊關(guān)系方向，直言兩國(guó)核心分歧僅在關(guān)稅。

加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征100%高額關(guān)稅，中方對(duì)加油菜籽的進(jìn)口管控也給當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶帶來(lái)壓力，無(wú)其他原則性分歧，為談判劃清了邊界。

這番話徹底點(diǎn)破核心，雙方訴求清晰，“電動(dòng)車(chē)換油菜籽”的合作模式漸趨明朗。

本質(zhì)就是加拿大降低或取消中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)稅及準(zhǔn)入限制，中方相應(yīng)為加油菜籽等農(nóng)產(chǎn)品拓寬準(zhǔn)入通道，構(gòu)建互利共贏格局。

駐加拿大大使王鏑表示，中加合作遠(yuǎn)不止農(nóng)業(yè)與汽車(chē)領(lǐng)域。

2025年前11個(gè)月，加拿大對(duì)華出口原油近1億桶、液化天然氣超20萬(wàn)噸，中國(guó)已是加拿大跨山石油管道及液化天然氣項(xiàng)目的最大買(mǎi)家之一，該項(xiàng)目正是加方減少對(duì)美依賴、拓展亞洲市場(chǎng)的關(guān)鍵載體。

在人文交流方面，合作也在加速回暖。中國(guó)首個(gè)對(duì)加團(tuán)隊(duì)游團(tuán)組已經(jīng)抵達(dá)加拿大，受到熱烈歡迎，兩國(guó)直航航班持續(xù)增加，180多萬(wàn)在加華僑華人和15萬(wàn)中國(guó)留學(xué)生，成為了雙方友好交流的重要橋梁。

不過(guò)，談判并非一帆風(fēng)順。加拿大汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)對(duì)取消電動(dòng)車(chē)關(guān)稅表示擔(dān)憂，認(rèn)為這可能沖擊本土產(chǎn)業(yè)，引發(fā)美國(guó)的連鎖反應(yīng)。

草原省份和安大略省的利益分歧，也讓卡尼在決策時(shí)面臨不小壓力。

值得一提的是，2025年12月以來(lái)，歐洲多國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也紛紛訪華，中歐貿(mào)易總額持續(xù)攀升，中國(guó)連續(xù)14年保持歐盟最大貿(mào)易伙伴地位。

這種“向東看”的浪潮，也給加拿大帶來(lái)了示范效應(yīng)，讓其更迫切地希望抓住與中國(guó)合作的窗口期。

阿南德還披露，加拿大定下明確目標(biāo)：未來(lái)十年內(nèi)，將與非美經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易占比提升至GDP的50%，而中國(guó)無(wú)疑是這一戰(zhàn)略落地的核心抓手。

此前中加雙方已就油菜籽貿(mào)易多輪磋商，達(dá)成初步共識(shí)，此次高層訪華正是為敲定最終細(xì)節(jié)而來(lái)。

從當(dāng)前態(tài)勢(shì)判斷，“電動(dòng)車(chē)換油菜籽”合作協(xié)議落地概率極高，這也將成為檢驗(yàn)中加關(guān)系回暖成色的“試金石”。

對(duì)加拿大而言，這能打破對(duì)美國(guó)單一市場(chǎng)的依賴，為油菜籽、能源、礦產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟穩(wěn)定出口通道。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中加雙邊貿(mào)易額已達(dá)1200億加元，隨著貿(mào)易壁壘逐步拆除，這一數(shù)值有望持續(xù)攀升。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，既能獲得更多元穩(wěn)定的資源供給，也能借助這一契機(jī)，讓新能源汽車(chē)順利叩開(kāi)加拿大市場(chǎng)，拓寬在北美的合作版圖。

更值得關(guān)注的是，卡尼訪華絕非偶然個(gè)案。

繼阿根廷總統(tǒng)米萊之后，越來(lái)越多美國(guó)的傳統(tǒng)盟友正悄然轉(zhuǎn)向東方，主動(dòng)尋求與中國(guó)深化經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作綁定。

這一趨勢(shì)背后，根源在于特朗普政府的單邊主義政策，早已讓一眾盟友心寒。

2026年開(kāi)年以來(lái)，美國(guó)對(duì)華政策出現(xiàn)劇烈轉(zhuǎn)向，不僅延長(zhǎng)了對(duì)華關(guān)稅豁免期限、批準(zhǔn)韓國(guó)企業(yè)向中國(guó)出口芯片制造設(shè)備，甚至已著手規(guī)劃特朗普4月的訪華行程。

但這份姍姍來(lái)遲的妥協(xié)，終究難以修復(fù)其在盟友心中受損的信譽(yù)，也無(wú)法逆轉(zhuǎn)盟友“向東看”的大方向。

丹麥?zhǔn)紫喔ダ诐衫锟松侵苯影l(fā)聲警告，若美國(guó)對(duì)北約成員國(guó)動(dòng)武，北約將徹底瓦解。這番表態(tài)的背景，是特朗普政府覬覦丹麥自治領(lǐng)地格陵蘭島，其赤裸裸的領(lǐng)土野心暴露無(wú)遺。

歐洲各國(guó)也在加速推進(jìn)“戰(zhàn)略自主”。2025年前11個(gè)月，中歐貿(mào)易總額達(dá)7858億美元，歐洲企業(yè)紛紛加碼對(duì)華投資。

寧德時(shí)代與德國(guó)巴斯夫共建歐洲最大電池回收廠，隆基綠能也與西班牙簽下80億歐元光伏訂單。

這種全球格局的變動(dòng)，本質(zhì)是多邊主義對(duì)單邊主義的勝利。中加此次務(wù)實(shí)合作，正是順應(yīng)了這一時(shí)代大勢(shì)。

正如王鏑大使所言，中加同為自由貿(mào)易與多邊主義的堅(jiān)定守護(hù)者，唯有站在歷史正確的一邊，才能為世界注入更多穩(wěn)定力量。

對(duì)中國(guó)而言，這不僅是拓展貿(mào)易伙伴的機(jī)會(huì)，更是展現(xiàn)大國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)奈枧_(tái)。

通過(guò)與加拿大等國(guó)的互利合作，中國(guó)正在推動(dòng)構(gòu)建更加公正合理的全球治理體系，讓更多國(guó)家看到多邊合作的紅利。

結(jié)語(yǔ)

卡尼的訪華之旅，就像一面鏡子，照出了當(dāng)今國(guó)際格局的真實(shí)面貌，沒(méi)有永遠(yuǎn)的盟友，只有永遠(yuǎn)的利益；沒(méi)有一成不變的關(guān)系，只有與時(shí)俱進(jìn)的合作。

中方用海關(guān)署長(zhǎng)接機(jī)的巧妙安排，在傳遞合作誠(chéng)意的同時(shí)，也守住了務(wù)實(shí)底線，加方則用叫停竄臺(tái)、調(diào)整對(duì)華定位的實(shí)際行動(dòng)，回應(yīng)了中方的善意。

這種“互相尊重、互利共贏”的交往模式，正是大國(guó)關(guān)系應(yīng)有的樣子。

八年冰封終有解凍時(shí)，中加關(guān)系的回暖，離不開(kāi)雙方的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)，更離不開(kāi)特朗普政府單邊主義政策的“神助攻”。

這也印證了一個(gè)道理：把自己的命運(yùn)寄托在別人身上，終究是靠不住的，唯有堅(jiān)持多邊主義，拓展多元化合作，才能在復(fù)雜的國(guó)際格局中站穩(wěn)腳跟。

未來(lái)，中加合作能否持續(xù)深入，關(guān)鍵要看加方能否頂住內(nèi)部壓力和美國(guó)的干擾，真正踐行貿(mào)易多元化的承諾。

但無(wú)論如何，這扇合作的窗戶已經(jīng)打開(kāi)，而這背后，是更多國(guó)家對(duì)多邊主義的認(rèn)同，對(duì)公平正義的追求。

在百年變局之下，大國(guó)交往的邏輯正在改變。務(wù)實(shí)合作、互利共贏不再是口號(hào)，是實(shí)實(shí)在在的選擇。

卡尼訪華不是終點(diǎn)，是一個(gè)新的起點(diǎn)，它預(yù)示著一個(gè)更加多元、更加公正的國(guó)際新秩序，正在緩緩拉開(kāi)序幕。