福建艦是中國第三艘航母，2022年6月在上海江南造船廠下水。那時候艦體還沒全裝好，網(wǎng)絡(luò)上流傳的照片就顯示船底和吃水線附近有明顯銹斑。

銹跡顏色從淺橙到深褐，覆蓋面積不小，達(dá)幾平方米。一些人看到這些圖片，就開始議論，說這暴露了建造過程中的問題，比如鋼材耐性差或焊接沒做好。

媒體也報道過，下水沒多久就生銹，讓人擔(dān)心質(zhì)量。公眾在網(wǎng)上分享這些照片，放大看焊縫附近的銹點，覺得這可能影響以后的海試安全。軍迷們討論時，還把這和之前遼寧艦改造時遇到的類似情況聯(lián)系起來。

下水后，福建艦停在港灣里，海水潮汐反復(fù)沖刷艦底，加重了銹跡。2022年下半年，國外媒體轉(zhuǎn)載這些照片，標(biāo)題常帶點負(fù)面意味，說中國新航母腐蝕嚴(yán)重。

分析文章提到，電磁彈射系統(tǒng)安裝需要切割甲板，破壞了防護(hù)層。國內(nèi)論壇上有帖子收集衛(wèi)星圖像，顯示銹斑從船頭往船尾蔓延，占艦體表面一成多。

網(wǎng)友們對比山東艦2017年下水時的照片，說銹跡密度更高，可能是長江口鹽度大的緣故。質(zhì)疑聲主要針對制造能力，有人說發(fā)展太快，忽略了細(xì)節(jié)把控。軍方當(dāng)時回應(yīng)，強調(diào)這是表面現(xiàn)象。

2023年，福建艦進(jìn)入舾裝階段，照片又顯示甲板上新增銹點，特別是電磁軌道周圍。臺灣省媒體報道，拆除施工棚后，軌道表面氧化層厚達(dá)毫米級，可能是高溫焊接導(dǎo)致涂層脫落。

網(wǎng)上辯論多了起來，有人引用美軍評估，說印度航母因材料問題延誤服役，中國可能也這樣。

公眾關(guān)注轉(zhuǎn)向國際對比，文章分析福建艦8萬噸級，建造周期短，但外觀有瑕疵，懷疑是為速度犧牲質(zhì)量。銹跡事件成了軍事熱點，推動大家審視國防工業(yè)。

福建艦銹跡引發(fā)制造能力質(zhì)疑。2023年7月，網(wǎng)絡(luò)圖片顯示艦島銹斑斑駁，面積約2平方米。分析說港灣濕度高加速氧化，加上海洋生物附著，形成復(fù)合腐蝕。

境外專家采訪指出，中國航母鋼板標(biāo)準(zhǔn)高，但首次用電磁系統(tǒng)，調(diào)試中防護(hù)不足。國內(nèi)社區(qū)數(shù)據(jù)表明，銹跡比山東艦下水時多，可能是長江口環(huán)境特殊。

事件讓輿論聚焦經(jīng)濟(jì)投入，說巨資下外觀問題暴露管理短板。質(zhì)疑高峰在2023年底，海試前照片泄漏，銹跡覆蓋吃水線全段，厚度1毫米左右，影響檢測。

網(wǎng)友上傳，放大微裂紋，說關(guān)聯(lián)焊接工藝。國際文章說中國航母發(fā)展十年就到福建艦，銹蝕屢現(xiàn)暗示經(jīng)驗少。

媒體對比美國福特級，說后者故障多但外觀控制好，加深對中國能力的疑慮。事件持續(xù)到海試開始。

生銹主要因海水侵蝕。福建艦下水后停長江口，高鹽度潮水干濕循環(huán)，產(chǎn)生應(yīng)力裂紋，促進(jìn)氧化。鹽分3.5%，加速電化學(xué)反應(yīng)。

專家說這是物理過程，與質(zhì)量無關(guān)。電磁軌道安裝高溫焊接，破壞防銹漆。海洋生物如藤壺附著，制造酸性環(huán)境，加劇腐蝕。這些在下水?dāng)?shù)月顯現(xiàn)。

遼寧艦從烏克蘭買來時已帶銹，大連船廠改造用防銹漆，但浸泡長仍需處理。山東艦2017年下水類似，主要港灣時間長。

維護(hù)在控制銹蝕中關(guān)鍵。中國船廠用多層環(huán)氧漆，但調(diào)試需剝層，導(dǎo)致復(fù)發(fā)。福建艦2024年首次保養(yǎng)，用激光除銹，蓋95%表面，45天完工。

比遼寧艦優(yōu)化涂料，耐鹽霧長30%。山東艦服役后性能穩(wěn)。專家說銹蝕普遍，中國用數(shù)字化監(jiān)測，提升效率。銹跡不影響結(jié)構(gòu)強度，設(shè)計考慮海水暴露。

美國福特級航母銹蝕突出。2022年海試延期，甲板銹層2毫米，因鹽霧侵蝕艦島。電磁故障滯后維護(hù)，海水滲透加速氧化。報告顯示動力系統(tǒng)效率低，廢氣融合濕氣成腐蝕環(huán)境。

2023年F-35C涂層剝落，暴露材料缺陷，在海洋易銹。美軍維修周期半年，中國福建艦保養(yǎng)縮短60%，顯示效率。

英國伊麗莎白女王級腐蝕嚴(yán)重。2024年2月，螺旋槳聯(lián)軸器銹蝕退出北約演習(xí)。傳動軸三段焊接，沒鈦合金防護(hù)，海水滲透降強度。

2019年漏水200噸，因密封失效。2020年多次維修，暴露建造缺陷。中國航母10年4次大修，英國設(shè)施老化，維修拖半年。

印度維克蘭特號腐蝕持久。2017年建造，方向舵漿轂銹蝕，因高硫鋼材節(jié)省成本。2019年吃水線腐蝕小但需全面修。

2022年服役前，甲板涂層起泡，空調(diào)故障增濕度。印度船廠經(jīng)驗少，工期延14年。中國維護(hù)數(shù)字化，檢測快，優(yōu)勢明顯。

各國航母銹蝕常見，中國優(yōu)化涂料除銹緩解。福建艦用無人機掃描，銹點精度毫米級。

遼寧艦服役期除銹95%，性能保。比美國維修滯后，中國時間短。專家說銹跡不礙作戰(zhàn)，中國航母耐久性強。