廣發(fā)證券指出，從供給端來(lái)看，比亞迪、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車多款20萬(wàn)元以下長(zhǎng)續(xù)航PHEV車型將陸續(xù)推出，供給端的快速增加有望進(jìn)一步拉動(dòng)該細(xì)分市場(chǎng)的需求提升。政策端，新能源購(gòu)置稅技術(shù)調(diào)整要求插電式混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程不低于100公里方可享受減免；需求端，長(zhǎng)續(xù)航版本能有效降低用戶充電頻次，其銷量占比呈現(xiàn)環(huán)比提升趨勢(shì)，因此20萬(wàn)元以下長(zhǎng)續(xù)航PHEV銷量占比有望繼續(xù)提升。此外，在反內(nèi)卷和原材料成本上漲的外在雙重約束下，預(yù)計(jì)后續(xù)車企將以“增配提價(jià)”的形式參與競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)策略的變化將有助于2026年乘用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“價(jià)升量穩(wěn)”。

汽車ETF（516110）跟蹤的是800汽車指數(shù)（H30015），該指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取涉及整車制造、零部件供應(yīng)及相關(guān)服務(wù)等業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映汽車行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)上市公司證券的整體表現(xiàn)，行業(yè)配置側(cè)重于乘用車、商用車及新能源車領(lǐng)域，風(fēng)格偏向成長(zhǎng)與價(jià)值均衡。

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