1月16日清晨，成都南站東側天仁北二街的便民快巴站點已是人頭攢動。隨著首班成都至雅安便民快巴緩緩駛出站點，兩地居民出行迎來又一項出行選擇。這趟全程2個半小時左右、單程票價僅29元的便民快巴，以“高性價比+家門口直達”的優(yōu)點，打破了傳統(tǒng)出行方式的局限，為成雅兩地通勤族、探親群眾、旅游愛好者等帶來了全新的出行體驗。

▲成雅便民快巴

站點離家近，一站直達受市民青睞

“這個站點位置太好找了，從地鐵出來走幾分鐘就到，還專門設了休息區(qū)，等車的時候不用吹風淋雨。”家住德陽廣漢的彭女士對站點的便捷性贊不絕口。作為首批體驗便民快巴的乘客，她一早便從廣漢出發(fā)，專程趕來乘車前往雅安。

據(jù)了解，成都至雅安便民快巴的乘車點位選址于成都南站東側天仁北二街，緊鄰成都南站交通樞紐，無縫銜接地鐵1號線、7號線等軌道交通線路，乘客從地鐵口步行5分鐘即可抵達，有效解決了傳統(tǒng)長途站點“遠離市區(qū)、換乘不便”的痛點。為提升乘客候車體驗，站點在周邊酒店門前專門設置了臨時休息區(qū)，配備座椅、遮陽棚等基礎設施，讓乘客在等候過程中能夠得到舒適休憩。

值得關注的是，該站點并非單一線路�？奎c，而是成都便民快巴的集中樞紐，同步�？砍啥贾撩忌�、自貢等多條熱門線路的便民快巴。這種多線集中布局的模式，不僅方便了乘客在不同線路間靈活換乘，更形成了覆蓋川內(nèi)多個城市的便民出行網(wǎng)絡，讓群眾能夠一站式規(guī)劃跨市出行行程。站點現(xiàn)場還設置了清晰的導視牌和購票指引，工作人員熱情地為乘客解答票價、班次、線路等疑問，幫助乘客快速完成購票、候車流程。

▲成雅便民快巴

開通當日，除了像彭女士這樣專程體驗的乘客，還有不少在成都工作的雅安籍市民前來乘車。2022年便來成都工作的張女士，每月都會返鄉(xiāng)1-2次，此前一直選擇從火車南站或火車西站乘坐高鐵�！耙郧白哞F要先坐幾站地鐵到火車站，現(xiàn)在這個快巴站點離我住的地方近，一站直達太方便了�！睆埮空f，站點的便捷性讓她毫不猶豫地選擇了這趟新線路。

“以前一個人的車費，現(xiàn)在可買兩張票”

“以前坐高鐵去雅安，最便宜的票價也要50多元，坐茶店子客運站的大巴要45元以上，現(xiàn)在這趟便民快巴才29元，以前一個人的車費現(xiàn)在能買兩張票，太劃算了！”彭女士給記者算了一筆經(jīng)濟賬。她經(jīng)常往返于德陽、成都、雅安三地，過去每次出行僅交通費用就要花費不少，便民快巴的開通讓她的出行成本直接降低了一半以上。

對比數(shù)據(jù)顯示，成都至雅安的交通出行市場中，高鐵動車的單程票價區(qū)間為50-70元，根據(jù)席別不同有所差異；茶店子客運站開行的傳統(tǒng)大巴，票價穩(wěn)定在45-55元之間，且節(jié)假日期間可能出現(xiàn)小幅上��；而新開通的便民快巴，單程票價固定為29元，不足高鐵最低票價的六成，僅為傳統(tǒng)大巴票價的三分之二左右。

▲成雅便民快巴內(nèi)部

對于頻繁往返兩地的通勤族而言，這筆費用的差距更為明顯。以每月往返4次計算，乘坐高鐵的最低費用約為400元，乘坐傳統(tǒng)大巴約為360元，而選擇便民快巴僅需232元，一年下來可節(jié)省近2000元的出行成本�！拔以诔啥忌习�，父母在雅安，每個月都要回去看望他們，這趟快巴一年能幫我省下不少錢，太適合我們這種經(jīng)常往返的年輕人了�！睆埮空f，價格優(yōu)勢成為她放棄高鐵、選擇便民快巴的又一重要因素。

目前，成都至雅安便民快巴已進入常態(tài)化運營階段，詳細的發(fā)班時刻、站點信息等可通過交通運輸部門官方平臺、第三方出行服務APP或站點公告查詢。天府行相關負責人表示，將持續(xù)關注乘客的出行反饋，不斷優(yōu)化線路設計、提升服務質(zhì)量、調(diào)整運營班次，努力讓便民快巴滿足更多人的出行需求。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道

編輯 鄧旆光