不止送外賣、騎單車，美團(tuán)要下場(chǎng)分汽車零售的蛋糕了。

2026年1月15日，美團(tuán)與上海喜車未來(lái)智能科技有限公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣告切入汽車銷售領(lǐng)域，將本地生活服務(wù)與汽車消費(fèi)賽道深度綁定。

這次合作的核心，就是打造一個(gè)“買車用車+本地生活”的一站式服務(wù)平臺(tái)。以后消費(fèi)者在美團(tuán)上，就能像挑餐廳那樣，翻遍同城不同4S店的車型，對(duì)比挑選后，還能在線上完成咨詢、下單和評(píng)價(jià)。而且美團(tuán)會(huì)用中間號(hào)功能保護(hù)用戶隱私，再也不用怕傳統(tǒng)購(gòu)車時(shí)個(gè)人信息泄露、被推銷電話騷擾的問(wèn)題，同時(shí)也能逼著4S店把服務(wù)擺到明面上，更透明規(guī)范。

看下來(lái)美團(tuán)搞汽車銷售不是一時(shí)興起的跨界。之前它就和上汽集團(tuán)悄悄試運(yùn)營(yíng)了快一年，現(xiàn)在已經(jīng)有一批經(jīng)銷商入駐美團(tuán)，把這里當(dāng)成“線上第二門(mén)店”，一邊摸索數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的門(mén)道，一邊積累用戶資源。按照計(jì)劃，到2026年底，雙方要拉來(lái)30多個(gè)汽車品牌、上萬(wàn)家經(jīng)銷商門(mén)店入駐，搭起一張覆蓋全國(guó)的線上汽車服務(wù)網(wǎng)。

美團(tuán)跨界的底氣，源于本地生活領(lǐng)域的深厚積淀。在餐飲、酒店等業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)空間受擠壓的背景下，汽車作為高客單價(jià)賽道，成為它開(kāi)辟新增長(zhǎng)路徑的重要選擇。喜車科技董事會(huì)主席陳玉東指出，美團(tuán)正將餐飲領(lǐng)域的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)復(fù)用到汽車賽道，通過(guò)流量入口優(yōu)勢(shì)推動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)。

行業(yè)趨勢(shì)也給美團(tuán)入局造了個(gè)好機(jī)會(huì)。目前新能源汽車的普及度已經(jīng)超過(guò)50%，均價(jià)也跌到16萬(wàn)以下，早就不是小眾消費(fèi)品，走進(jìn)千家萬(wàn)戶了，這也給線上賣車鋪好了路。反觀傳統(tǒng)買車模式，毛病一大堆，信息藏著掖著不透明，賣車的渠道也亂得很，而美團(tuán)的評(píng)價(jià)體系和數(shù)字化能力，剛好能精準(zhǔn)解決這些問(wèn)題，打出不一樣的優(yōu)勢(shì)。

線上賣車看著是塊香餑餑，可實(shí)際操作起來(lái)難題不少。畢竟汽車是大件消費(fèi)品，線下試駕、提車、后續(xù)保養(yǎng)這些環(huán)節(jié)省不了。美團(tuán)眼下最要緊的是要趕緊把金融貸款、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)這些服務(wù)串起來(lái)，搭好一套完整的服務(wù)流程，別再走以前線上賣車“只賺吆喝不成交”的老路。

除此之外，競(jìng)爭(zhēng)壓力和渠道矛盾也得扛住。老對(duì)手京東早就搶先一步扎進(jìn)了汽車圈，不光趁“雙11”試著在線上賣新車，2025年10月還聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代搞出了“國(guó)民好車”系列，甚至玩過(guò)1元起拍001號(hào)車的花樣，吸引了26萬(wàn)多人來(lái)?yè)屌摹Ｋ€搭好了從賣車、交車到售后的完整服務(wù)網(wǎng)，連二手車的車況保真、全國(guó)聯(lián)保都安排上了。天貓也早就在這領(lǐng)域摸過(guò)底了，這倆都占著先發(fā)優(yōu)勢(shì)。再者，車企大多有成熟的線下4S店渠道，美團(tuán)要是賣同款車，很容易出現(xiàn)線上線下?lián)尶蛻舻膬?nèi)斗，怎么靠定制化、有特色的產(chǎn)品避開(kāi)這個(gè)雷，就得好好琢磨了。另外，讓用戶放心線上買車、把價(jià)格和服務(wù)效率平衡好，這些都得美團(tuán)慢慢摸索解決。

和小米自研、華為技術(shù)合作的路子不一樣，美團(tuán)走輕資產(chǎn)平臺(tái)路線，只盯汽車流通和服務(wù)，不碰生產(chǎn)制造。據(jù)悉，2026年4月北京車展期間，美團(tuán)將與喜車科技聯(lián)合舉辦行業(yè)峰會(huì)，進(jìn)一步探索“汽車新零售+本地生活”的融合模式。

長(zhǎng)期來(lái)看，美團(tuán)核心就是想搞一套數(shù)字化的汽車服務(wù)生態(tài)。依靠自己的AI和大數(shù)據(jù)本事，精準(zhǔn)對(duì)接用戶需求，還把服務(wù)延伸到用車的一整個(gè)過(guò)程，不只是賣車，更要做成能串聯(lián)起人、車、日常的智能服務(wù)平臺(tái)。現(xiàn)在讓經(jīng)銷商入駐、逼著服務(wù)透明化這些操作，都是在一步步落地這個(gè)想法。

本地生活大佬撞上汽車新零售，美團(tuán)這波跨界不光給行業(yè)添了新熱鬧，說(shuō)不定還能改改大家買車用車的方式。至于這件事能不能干成，關(guān)鍵就看它能不能把手里的流量?jī)?yōu)勢(shì)，變成實(shí)實(shí)在在的服務(wù)能力了。

來(lái)源：星河商業(yè)觀察