近日，多張疑似中國(guó)第二批“岸艦連接器”在東部及南部海域演練的影像在網(wǎng)絡(luò)上流傳開(kāi)來(lái)。結(jié)合外媒披露的衛(wèi)星跟蹤數(shù)據(jù)，這些新型裝備已不再停留在試驗(yàn)驗(yàn)證階段，而是進(jìn)入成建制訓(xùn)練和實(shí)用化運(yùn)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)外界而言，這是一次清晰、克制卻意味深長(zhǎng)的信號(hào)釋放——解放軍正在圍繞復(fù)雜條件下的大規(guī)模兩棲登陸，進(jìn)行非?，F(xiàn)實(shí)、非常具體的準(zhǔn)備。

根據(jù)防務(wù)博客網(wǎng)站1月15日的報(bào)道，忒亞海洋感知平臺(tái)追蹤到，1月11日至15日期間，三艘新建的“水橋”級(jí)多用途登陸平臺(tái)駁船，從珠江口駛向南山島方向展開(kāi)海試和訓(xùn)練。這類(lèi)裝備在國(guó)外被直接稱(chēng)為“岸艦連接器”，而國(guó)內(nèi)軍迷更愿意稱(chēng)之為“岸艦連接神器”，原因很簡(jiǎn)單：它幾乎是在物理層面，直接解決了現(xiàn)代兩棲登陸中最棘手、最危險(xiǎn)、也最容易失敗的那一步——重裝部隊(duì)如何快速、安全、高效地從海上走向陸地。

從已經(jīng)公開(kāi)的信息來(lái)看，岸艦連接器本質(zhì)上是一種具備自航能力的模塊化海上棧橋系統(tǒng)。它并非傳統(tǒng)意義上的登陸艦，也不是單純的浮動(dòng)碼頭，而是一種專(zhuān)門(mén)為兩棲作戰(zhàn)量身定制的“海上鋼鐵紐帶”。裝備到位后，可通過(guò)多根液壓支撐腿將自身牢牢固定在淺?；?yàn)┩繀^(qū)域，在復(fù)雜海況下保持穩(wěn)定，再向岸邊伸展出長(zhǎng)度可達(dá)百米以上的可伸縮智能棧橋。坦克、步戰(zhàn)車(chē)、自行火炮乃至防空系統(tǒng)，可以不經(jīng)涉水、不必?fù)尀?，直接駛上相?duì)堅(jiān)實(shí)的地面或既有道路。

這一點(diǎn)，正是岸艦連接器最具顛覆性的地方。傳統(tǒng)兩棲登陸高度依賴(lài)“搶灘”這一環(huán)節(jié)，車(chē)輛必須涉水通過(guò)軟灘，既容易陷車(chē)，又極易在狹小正面遭受密集火力打擊。而岸艦連接器的出現(xiàn)，實(shí)際上打破了“登陸必?fù)尀钡墓逃姓J(rèn)知，使登陸地點(diǎn)從少數(shù)可用灘頭，擴(kuò)展為幾乎整條海岸線(xiàn)。只要具備一定的水深和硬化條件，就可以快速架設(shè)臨時(shí)“海上通道”，將防御方多年構(gòu)筑的灘頭火力點(diǎn)、反登陸障礙體系直接繞開(kāi)。

從近期曝光的演練情況看，第二批岸艦連接器在載重能力、航線(xiàn)長(zhǎng)度和整體穩(wěn)定性上，都較首批型號(hào)有所提升。此前首批刷有“東工403”等舷號(hào)的裝備，已在東部沿海由兩棲登陸艦支隊(duì)操控，完成了多次“由海向岸”的實(shí)兵實(shí)裝投送演練。而此次南海方向的新一輪海試和訓(xùn)練，顯然是在更復(fù)雜海況、更長(zhǎng)航程條件下，對(duì)該型裝備進(jìn)行系統(tǒng)性檢驗(yàn)。這種“東部先用、南部再練”的節(jié)奏，本身就說(shuō)明該裝備已經(jīng)獲得軍方認(rèn)可，正走向規(guī)?；ㄔ炫c列裝。

從戰(zhàn)術(shù)層面看，岸艦連接器并不是用來(lái)替代兩棲攻擊艦、氣墊登陸艇或傳統(tǒng)登陸艦的，而是用于在制海權(quán)、制空權(quán)已基本掌握的前提下，大幅提升后續(xù)重裝力量的登陸效率。它更像是為戰(zhàn)役縱深展開(kāi)服務(wù)的“放大器”：前沿部隊(duì)撕開(kāi)口子后，岸艦連接器迅速跟進(jìn)，將裝甲部隊(duì)、保障力量源源不斷送上岸，把登陸戰(zhàn)從“搏命沖灘”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱焖僬归_(kāi)”。

這也是為什么外界普遍認(rèn)為，這種裝備更適合在登陸場(chǎng)已基本打開(kāi)的條件下使用，而非第一波突擊。換句話(huà)說(shuō)，它解決的不是“能不能上岸”的問(wèn)題，而是“能多快、多穩(wěn)、多大規(guī)模地上岸”。一旦重型機(jī)械化部隊(duì)順利登岸并向縱深推進(jìn)，戰(zhàn)役態(tài)勢(shì)往往就會(huì)迅速失衡。

值得注意的是，岸艦連接器并非純粹的“戰(zhàn)時(shí)工具”。在和平時(shí)期，它同樣可以作為臨時(shí)碼頭使用，服務(wù)于海島補(bǔ)給、工程建設(shè)、人道主義救援等任務(wù)。一旦沿海或海島地區(qū)發(fā)生地震、臺(tái)風(fēng)、海嘯等災(zāi)害，這類(lèi)裝備能夠在港口受損的情況下，快速搭建起可靠的海上生命線(xiàn)。這種明顯的軍民兩用屬性，也使其在平時(shí)公開(kāi)演練、低保密度運(yùn)用成為可能。

從更宏觀的角度看，岸艦連接器的成體系出現(xiàn)，反映的是中國(guó)在兩棲作戰(zhàn)理念上的一次深層次轉(zhuǎn)變。過(guò)去，登陸作戰(zhàn)往往被視為高風(fēng)險(xiǎn)、高消耗的“最后手段”；而隨著這類(lèi)裝備的成熟，兩棲登陸正在被重新塑造成一種可控、可重復(fù)、可規(guī)?；瘜?shí)施的作戰(zhàn)樣式。這背后依托的，是造船工業(yè)、模塊化制造、液壓系統(tǒng)和工程裝備能力的全面提升。

總體而言，第二批岸艦連接器的演練曝光，并不意味著某個(gè)具體時(shí)間表的逼近，但它清楚地表明：相關(guān)準(zhǔn)備工作正在按部就班、穩(wěn)步推進(jìn)，而且已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用化、成體系運(yùn)用的階段。等到那一天真的到來(lái)之時(shí)，我們顯然已經(jīng)做好了完全的準(zhǔn)備。