2015年11月，中俄正式簽下24架蘇35的合同，總價大概20億美元。

那時候蘇35確實火過一陣，埃及、印尼、阿爾及利亞都先后敲定了訂單，看中的就是它航程遠、能空戰(zhàn)能對地打擊，價格還比美國F-35便宜不少。

可好景不長，這些訂單后來全黃了。

2021年印尼先取消了11架的訂單，2022年埃及和阿爾及利亞也跟著退貨，原本涂好這些國家標志的戰(zhàn)機，最后只能停在俄羅斯工廠里蒙灰。

為啥會退貨？核心不是蘇35完全不能打，主要是兩個硬傷。

一是美國的壓力，美國有個CAATSA法案，誰買俄羅斯的先進武器就制裁誰，這些國家要么靠美國援助，要么離不開西方市場，根本扛不住制裁。

二是蘇35自身的技術短板，埃及的官方測試報告直接說，它的“雪豹-E”雷達是老舊的無源相控陣技術，比西方的氮化鎵技術落后一代，探測精度差還抗干擾能力弱，脫離預警機支持就跟“睜眼瞎”一樣。

現(xiàn)代空戰(zhàn)拼的就是看得遠、抗干擾強，蘇35這方面跟不上，自然沒人愿意花大價錢買。

不過中國的24架沒受影響，2016到2018年陸續(xù)交付完畢，合同里早就備好了足夠的備件和發(fā)動機，不用依賴別人補給。

央視《礪劍》早就披露了詳情：殲10C在2019到2021年連續(xù)三屆“金頭盔”對抗賽里奪冠，擊敗的對手就包括蘇35和殲16。

“金頭盔”是中國空軍最貼近實戰(zhàn)的對抗賽，不設腳本，不限戰(zhàn)術，輸贏全看真實戰(zhàn)力。

蘇35為啥會輸？不是它的機動性不行，而是現(xiàn)代空戰(zhàn)早就不只是拼機動了。

殲10C裝的是國產先進數字陣列有源相控陣雷達，穩(wěn)定探測距離能超過200公里，配合霹靂-15遠程空空導彈，能做到“先發(fā)現(xiàn)、先開火”。

而蘇35的“雪豹-E”雷達，雖然標稱探測距離400公里，但實際用的時候得靠第三方引導，日常對抗中對殲10C這樣的目標，發(fā)現(xiàn)距離根本不占優(yōu)，配套的R-77導彈射程也比霹靂-15短一截。

簡單說，蘇35還沒看清殲10C在哪，就可能被對方的導彈鎖定了，這不是機動性能能彌補的差距。

但這也不是說蘇35就成了“廢柴”，它的矢量發(fā)動機帶來的超機動能力，在近距離纏斗中依然有優(yōu)勢，只是現(xiàn)在空戰(zhàn)大多在超視距階段就分勝負了。

還有實戰(zhàn)被擊落的消息，確實是真的。

2025年6月，烏克蘭空軍宣布在庫爾斯克州上空擊落了一架俄羅斯的蘇35S，后來無人機拍攝的殘骸視頻也證實了這事兒。

讓人意外的是，擊落它的是一架老舊的F-16AM戰(zhàn)機，而且烏克蘭飛行員剛裝備F-16沒多久，經驗遠不如俄羅斯飛行員。

這背后的關鍵不是蘇35打不過F-16，而是烏克蘭有體系支持。

烏克蘭當時有瑞典提供的薩博-340B預警機，在200多公里外就發(fā)現(xiàn)了蘇35，通過北約的Link-16數據鏈把目標信息傳給了F-16飛行員。

F-16在導彈射程內悄悄發(fā)射導彈，蘇35根本沒機會反應就被擊中了。

而且根據開源情報統(tǒng)計，這已經是俄烏沖突中被擊落的第7架蘇35S了。

這里要說明的是，俄羅斯的蘇35是在缺乏預警機和數據鏈支持的情況下單獨行動，才被伏擊的，這和中國蘇35的使用環(huán)境完全不一樣。

說了這么多爭議，那中國的24架蘇35到底有啥用？

首先是填補了關鍵時期的戰(zhàn)力空白。

2015年的時候，殲20還沒批量生產，殲11B的性能已經跟不上需求，中國空軍急需一款成熟的重型戰(zhàn)機來增強遠程作戰(zhàn)能力。

蘇35正好補上了這個空檔，它航程遠、載彈量大，能執(zhí)行遠海巡邏、對地精確打擊等任務，新華網也提到，蘇35開展實戰(zhàn)化訓練，確實提升了空軍的遠程遠海作戰(zhàn)能力。

其次是技術借鑒的價值。

蘇35的117S矢量發(fā)動機是當時比較先進的技術，中國通過研究這款發(fā)動機，對矢量推力技術的設計、制造和測試積累了寶貴經驗，這也助力了國產WS-15發(fā)動機的發(fā)展。

同時，我們把蘇35的航電系統(tǒng)和國產裝備做對比，找出差距，反過來促進了殲10C、殲16等戰(zhàn)機的技術升級。

可以說，蘇35就像一個“參照物”和“技術樣本”，幫我們少走了不少彎路。

再者，蘇35至今仍是中國空軍的重要補充力量。

它的重型戰(zhàn)機優(yōu)勢明顯，載油量多、航程遠，適合在東海、南海等廣闊海域執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏任務。

而且經過這些年的磨合，我們已經把蘇35融入了國產作戰(zhàn)體系，讓它能和預警機、殲20、殲10C等裝備協(xié)同作戰(zhàn)，彌補了自身雷達和電子戰(zhàn)的短板。

在體系支持下，蘇35的超機動能力和大載彈量優(yōu)勢就能充分發(fā)揮，不是單獨作戰(zhàn)，而是作為體系中的一個節(jié)點發(fā)揮作用。

還要說句實在話，中國當初買蘇35就沒打算把它當“主力王牌”，而是基于當時的國防需求，做的一次務實選擇。

24架的數量也能看出來，我們沒依賴它，而是把它作為過渡和補充。

現(xiàn)在殲20已經批量列裝，殲10C、殲16形成了成熟戰(zhàn)力，蘇35的角色雖然變了，但依然有它的位置。

評判一款戰(zhàn)機有沒有用，不能脫離它的裝備背景和使用環(huán)境。

蘇35在國際市場上遇冷，有地緣政治的原因，也有自身技術短板的問題；演習輸給殲10C，反映的是現(xiàn)代空戰(zhàn)理念和技術的進步；實戰(zhàn)被擊落，暴露的是體系作戰(zhàn)能力的重要性。

但對中國空軍來說，蘇35在關鍵時期起到了應急作用，提供了寶貴的技術參考，現(xiàn)在依然是遠程作戰(zhàn)中的有效力量。

說到底，武器裝備沒有絕對的“好”與“壞”，關鍵看是否符合自己的需求，能否融入自己的作戰(zhàn)體系。

中國的蘇35，既不是有些人說的“一無是處”，也不是“完美無缺”，它就是一款在特定時期滿足特定需求、至今仍在發(fā)揮作用的重型戰(zhàn)機。

隨著中國航空工業(yè)的發(fā)展，我們已經有了更先進的國產裝備，但蘇35在中國空軍的發(fā)展史上，依然留下了務實且重要的一筆。