繼京東之后，又一互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)正式殺入汽車行業(yè)。

日前，美團(tuán)和上海喜車未來智能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這并不是說美團(tuán)直接賣車，美團(tuán)提供平臺流量、用戶基礎(chǔ)、本地生活服務(wù)生態(tài)及數(shù)字化工具（如中間號、評價(jià)系統(tǒng)）。上海喜車科技作為汽車產(chǎn)業(yè)資源整合方與戰(zhàn)略執(zhí)行方，負(fù)責(zé)對接汽車品牌、經(jīng)銷商及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定。

也就是說，美團(tuán)不承擔(dān)車輛銷售主體責(zé)任，而是構(gòu)建第三方服務(wù)平臺。消費(fèi)者在美團(tuán)平臺上選購汽車，將能像挑選餐廳一樣瀏覽、比較不同4S店，并完成線上消費(fèi)與評價(jià)。同時幫助4S店實(shí)現(xiàn)服務(wù)透明化。

美團(tuán)入局汽車賽道

美團(tuán)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，不是要自己賣車，而是想把買車這件事變得不那么日?；?。

過去大家為什么“討厭”去4S店？因?yàn)閺奶みM(jìn)門那刻起，就掉進(jìn)了信息迷霧里：同一款車，千人千價(jià)，看車時答應(yīng)得好好的，交車時卻冒出一堆必須消費(fèi)的項(xiàng)目。新勢力搞直營，就是想打破這套玩法，價(jià)格透明、一口價(jià)、不扯皮。隨著新勢力規(guī)模擴(kuò)大、成本高企，直營店的重資產(chǎn)負(fù)擔(dān)越來越重。更關(guān)鍵的是，它們覆蓋的城市和人群始終有限，三四線城市、縣域市場、非核心商圈，依然是傳統(tǒng)4S店的天下。消費(fèi)者還是得面對老一套的套路，尤其在三四線城市，信息不對稱最嚴(yán)重。

美團(tuán)的切入點(diǎn)就在這里。它不試圖取代4S店，也不打算自建門店，是用平臺化的方式把散落在全國的上萬家經(jīng)銷商變得“可評價(jià)”。美團(tuán)把難以量化的汽車銷售博弈變成可預(yù)期的服務(wù)流程，美團(tuán)在這個方面有著天然的場景優(yōu)勢。因?yàn)橛脩舯緛砭驮跒槌燥?、看電影、做美容這些日常消費(fèi)打開美團(tuán)。大家選擇一家餐廳，看的不是廣告，看底下評論區(qū)的留言，好就去，不好就pass掉。這套邏輯一旦遷移到汽車領(lǐng)域，服務(wù)好不好，交車快不快，有沒有隱形收費(fèi)，用戶寫一條評價(jià)，比銷售說十句都管用。

這背后其實(shí)是美團(tuán)十年的積累。吃飯、看電影、帶孩子玩，順手刷到附近有試駕活動，點(diǎn)進(jìn)去看看，買車不再是件需要專門“做功課”的大事件，而是成了日常消費(fèi)的一部分。

說到底，美團(tuán)要的是讓買車這件事，變得更加輕松。讓普通人在熟悉的消費(fèi)節(jié)奏里，輕松完成一次原本沉重的決策。這種“生活化購車”的路徑，或許才是美團(tuán)真正的破局點(diǎn)。

重構(gòu)汽車消費(fèi)形態(tài)

這套打法并非憑空設(shè)想。美團(tuán)與上汽集團(tuán)合作已開展一年多，上汽計(jì)劃推動旗下600多家4S店逐步上線美團(tuán)平臺，目前已有多家門店試點(diǎn)運(yùn)營。用戶能直接查車型、比價(jià)格，甚至給門店打分寫評價(jià)。這說明，美團(tuán)正在成為一個值得信賴的汽車入口。

而這個入口一旦打開，汽車正在變成本地生活的一個關(guān)鍵支點(diǎn)。因?yàn)槠嚹軒诱麄€本地消費(fèi)的活躍度。一輛私家車每年至少產(chǎn)生三四十次本地服務(wù)需求，比如加油充電、洗車保養(yǎng)、接送孩子、周末出游。這些場景天然連接著餐飲、酒店、影院、親子樂園等美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)。當(dāng)用戶通過美團(tuán)購車，并授權(quán)綁定車輛信息，平臺就能基于位置和用車狀態(tài)，推送更貼合的本地服務(wù)。比如，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)你的車已在商場停了兩小時，自動彈出附近影院的折扣票；或是在你保養(yǎng)等待時，推薦隔壁咖啡館的免費(fèi)續(xù)杯券。

根據(jù)美團(tuán)《2024汽車生活消費(fèi)報(bào)告》，購車用戶在購車后半年內(nèi)，對高端餐飲、親子樂園、周末出游等本地生活服務(wù)的使用頻率顯著提升。行業(yè)觀察也顯示，私家車擁有者因出行半徑擴(kuò)大，其本地生活消費(fèi)的廣度與頻次普遍高于無車人群。

美團(tuán)真正想做的，從來不是靠賣車賺差價(jià)，而是把汽車融入更多的日常消費(fèi)場景，才能把本地生活夯實(shí)得更加牢固。

百姓評車

對于消費(fèi)者來說，美團(tuán)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，最大的意義是將買車這件充滿信息壁壘的大事，變得像普通日常消費(fèi)那樣簡單，為傳統(tǒng)汽車銷售注入透明、可評的服務(wù)邏輯。

這不僅放大了用戶在購車過程中的主動權(quán)與安全感，也讓汽車真正融入了本地生活的服務(wù)環(huán)節(jié)。而這，或許才是技術(shù)真正該有的溫度：不是顛覆行業(yè)，而是讓普通人少一點(diǎn)焦慮。