從雕版印刷到活字印刷，中華民族的古老智慧以模塊化創(chuàng)新顛覆了文化傳播的格局，而長城汽車歸元平臺正將這份智慧注入汽車產(chǎn)業(yè)，掀起一場造車革命。

1月16日，長城汽車歸元平臺正式發(fā)布，所謂歸元就是回歸汽車作為用戶出行工具的本質(zhì)。它絕非傳統(tǒng)意義上的軟硬件整合載體，而是以活字印刷“可拆可配、靈活組合”為靈感，構(gòu)建起“可拆、可配、可進化”的底層架構(gòu)，以“硬件可拆、軟件可配、AI懂你”重塑造車核心邏輯。

如同活字印刷以單字組合適配多元文稿，歸元平臺最核心的突破的是實現(xiàn)全動力形式兼容，以“一個平臺、多種動力”破解全球市場的多元需求。作為行業(yè)唯一兼容PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV五大動力形式的平臺，它依托長城全棧自研動力矩陣，在各細分賽道實現(xiàn)全面突破。超級Hi4-PHEV搭載800V高壓架構(gòu)與6C超充電池，以D級SUV為例，達成363km WLTC純電續(xù)航、1393km綜合續(xù)航，4秒級加速與6.3L/100km饋電油耗兼顧性能與節(jié)能；大電量HEV開啟混動2.0時代，即便無充電樁也能擁有純電級智能體驗，油耗最高降低14.4%；超級BEV憑借900V高壓架構(gòu)，10.5分鐘即可完成10%-80%充電，破解純電補能焦慮；柴油混動與氫能動力則精準填補細分市場空白，實現(xiàn)全場景出行覆蓋。而這一切都源于平臺對核心部件的模塊化拆解，49個核心模塊、329個共用組件通過標準化組合，達成80%的零部件通用率，像活字般靈活適配不同車型與市場需求。

如果說模塊化硬件是歸元平臺的“活字”，那么原生AI就是串聯(lián)起所有模塊的“排版邏輯”，讓平臺從機械架構(gòu)升級為具備類人感知決策能力的智能體。它打破傳統(tǒng)汽車的機械思維局限，構(gòu)建起汽車領(lǐng)域首個原生全棧智能體，正式邁入ASL 2.0時代。Coffee EEA 4.0作為算力底座，以SOA架構(gòu)打通車身、底盤、座艙、智駕四大域控制器，實現(xiàn)算力資源的統(tǒng)一調(diào)度，為智能體驗落地筑牢根基；AI OS車載系統(tǒng)則將硬件能力封裝為2000+可靈活調(diào)用的原子服務(wù)，讓零散功能轉(zhuǎn)化為標準化智能服務(wù)；全球首個雙VLA大模型更兼具場景解讀、類人決策與用戶習慣記憶能力，真正實現(xiàn)“知車識人”；搭配仿生學運動控制系統(tǒng)帶來的±10°后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式等功能，既保障操控靈活性，又強化出行安全性，讓汽車從“響應(yīng)指令”完成向“主動理解”的跨越，實現(xiàn)持續(xù)進化迭代。

智能與動力的進階，更需要安全體系的全方位護航，歸元平臺以AI技術(shù)打破主動與被動安全的固有邊界，構(gòu)建起“預判-干預-防護”的全鏈條安全邏輯，為出行筑牢防線。平臺以“T-Safety”理念為綱，對標Euro-NCAP 2026等全球最嚴苛法規(guī)，將行人、騎行者等群體全面納入保護范圍。主動安全層面，依托智駕VLA大模型精準感知路況，提前預判并規(guī)避盲區(qū)、靜止目標等潛在風險，將安全隱患扼殺在萌芽階段；被動安全上，采用2200MPa高強度鋼等5項行業(yè)首搭技術(shù)，搭配全球首個主被動融合假人完成全流程安全驗證，構(gòu)筑起堅不可摧的乘員防護空間；針對新能源車型的電安全痛點，通過14項創(chuàng)新設(shè)計，結(jié)合云平臺24小時預警，實現(xiàn)機械、電氣、熱安全三重防護，從乘員到行人、從車輛到數(shù)據(jù)，構(gòu)建無死角的全維度安全體系。

從活字印刷的智慧傳承到三大技術(shù)革命的創(chuàng)新突破，歸元平臺以“技術(shù)求真”為內(nèi)核，徹底打破了汽車行業(yè)的固有邊界。依托這一平臺，長城計劃推出5大動力形式、7大品類共50余款全球車型，覆蓋全級別、多品類車系，未來更將打造物理AI智能車型。秉持“中國研發(fā)、全球同步”戰(zhàn)略，歸元平臺既通過規(guī)?；?yīng)降低用戶擁車成本，又以全棧自研實力為全球用戶提供定制化出行方案，不僅是長城汽車的技術(shù)躍遷，更推動全球出行行業(yè)邁入全新紀元。