英國皇家聯(lián)合軍種防務研究所（RUSI）最近發(fā)了一份報告，在西方軍事圈引發(fā)軒然大波。這個接近200年歷史的老牌防務智庫給出了個預測：2030年之前，中國空軍大概會有1000架殲-20隱身戰(zhàn)機，外加900架殲-16重型四代半戰(zhàn)斗機。

這個數(shù)據(jù)是什么概念呢？很多西方智庫都會做類似的推測，但是一般估計的數(shù)值也就是一半左右，RUSI這份報告直接翻倍，直接把不少人嚇傻了。

翻倍預測的底氣：中國戰(zhàn)機產(chǎn)能真能撐起來？

很多人看到這個數(shù)字第一反應就是“太離譜了”，覺得RUSI是在故意夸大其詞。但你要是仔細扒扒中國航空工業(yè)這幾年的發(fā)展路子，就會發(fā)現(xiàn)這份預測還真不是空穴來風。

先說說殲-20，這款戰(zhàn)機2017年正式列裝部隊，才短短幾年時間，裝備數(shù)量就已經(jīng)超過400架，五大戰(zhàn)區(qū)的多支王牌部隊都換上了這款隱身戰(zhàn)機。

為了全力造殲-20，成飛早就把殲-10C的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)給了貴飛，自己一門心思撲在殲-20上，而且早就搞出了脈動生產(chǎn)線。

這種脈動生產(chǎn)線可不是咱們印象里那種“串糖葫蘆”似的傳統(tǒng)生產(chǎn)線，而是跟汽車流水線一個道理，把整個生產(chǎn)流程拆成好幾個固定工位，多架飛機同時開工推進，設備和工人都不用來回等，效率直接拉滿。

美國媒體早就盯著這事了，他們測算過，殲-20的年產(chǎn)量早在2023年就達到了100架，2025年更是穩(wěn)定在100到120架之間，而且看這勢頭，產(chǎn)能還能再往上提一提。

這么算下來，從2026年到2030年還有四年多時間，從現(xiàn)在的400多架沖到1000架，真不是什么天方夜譚。

再看殲-16，這款戰(zhàn)機可是中國空軍的“多面手”，能空戰(zhàn)能對地轟炸還能反艦，生產(chǎn)節(jié)奏壓根就沒停過。

目前殲-16的現(xiàn)役數(shù)量已經(jīng)達到350到450架，里面還混著專門的電子戰(zhàn)型號殲-16D，專門用來干擾對方雷達和通訊。沈飛的生產(chǎn)線經(jīng)過數(shù)字化改造之后，產(chǎn)能一直穩(wěn)得很，每年都能交付幾十架。

而且殲-16性價比超高，既能跟殲-20搭配搞“隱身+非隱身”的協(xié)同作戰(zhàn)，也能自己單槍匹馬挑大梁，中國空軍對它的需求一直沒斷過。照這個生產(chǎn)速度，到2030年湊夠900架，其實就是順理成章的事兒。

1900架戰(zhàn)機的威懾：為啥西方會被嚇��？

RUSI這份報告之所以能引發(fā)這么大震動，核心不是因為數(shù)字大，而是因為這1900架戰(zhàn)機不是湊數(shù)的“花瓶”，而是實打?qū)嵉摹坝布一铩保还苁菙?shù)量還是質(zhì)量，都足以改變整個區(qū)域的空中力量平衡。

先說說殲-20，作為全球寥寥幾款現(xiàn)役五代機之一，它的隱身性能早就經(jīng)過了實戰(zhàn)化檢驗。

就拿2025年底的一次軍事演習來說，一架殲-20在臺島上空飛了一圈，臺軍的雷達愣是一點動靜都沒捕捉到，直到演習結(jié)束公布消息，臺軍才后知后覺，至今都沒有哪個國家的軍隊能成功跟蹤到殲-20的蹤跡。

殲-20的優(yōu)勢還不止隱身這一點，它的航程是美國F-35的兩倍，載彈量也更大，搭配上霹靂-15空空導彈之后，超視距作戰(zhàn)能力直接碾壓西方的同類戰(zhàn)機。

巴基斯坦的飛行員就曾用出口版的霹靂-15E，創(chuàng)造過181到198公里的遠距擊落紀錄，這個射程比美國的AIM-120D導彈和歐洲的“流星”導彈都要遠得多。

更別提最新的雙座型殲-20S，還能指揮無人機群一起作戰(zhàn)，形成“有人機帶無人機”的作戰(zhàn)體系，這可是連美軍都還沒完全實現(xiàn)的技術(shù)。

再看殲-16，這款脫胎于蘇-30的戰(zhàn)機，經(jīng)過中國的深度改造之后，早就把原版甩在了身后。

它裝了先進的有源相控陣雷達和全數(shù)字化的“玻璃化”座艙，還配了跟美國“狙擊手”系統(tǒng)類似的新型電光瞄準系統(tǒng)，不管是扔精確制導炸彈還是發(fā)射反艦導彈，都能做到指哪打哪。

作為一款重型四代半戰(zhàn)機，殲-16的載彈量高得嚇人，被軍迷們親切地稱為“炸彈卡車”，既能跟著殲-20執(zhí)行制空任務，清理對方的戰(zhàn)機，也能自己帶著一堆彈藥去炸對方的地面工事和軍艦，妥妥的中國空軍“中流砥柱”。

更讓西方頭疼的是，中國空軍的強大不是靠一兩款先進戰(zhàn)機撐起來的，而是整個作戰(zhàn)體系的全面提升。

現(xiàn)在中國空軍已經(jīng)有接近50架空警-500預警機，再加上空警-2000、空警-200這些輔助機型，早就織成了一張覆蓋廣闊空域的信息指揮網(wǎng)。

打起仗來，殲-20負責“踹門”，悄無聲息地摧毀對方的雷達站和指揮中心，殲-16再跟上去擴大戰(zhàn)果，把對方的戰(zhàn)機和地面目標一鍋端，再加上加油機、無人機的配合，中國空軍現(xiàn)在已經(jīng)能在1000公里之外，對敵方的航母打擊群和前沿軍事基地構(gòu)成實實在在的威脅。

對比一下西方現(xiàn)在的情況，你就能明白他們?yōu)樯哆@么緊張了。美國空軍的F-22生產(chǎn)線早就關(guān)了，現(xiàn)役也就165架左右，而且機齡越來越大，維護成本高得離譜；F-35雖然數(shù)量多，但制空能力天生不足，速度、飛行高度、航程都比不上殲-20，身上還一堆沒解決的技術(shù)毛病。

俄羅斯的蘇-57更慘，首飛比殲-20還早，結(jié)果現(xiàn)在服役數(shù)量還不到30架，隱身性能也遠不如殲-20。歐洲那些國家的“臺風”“陣風”戰(zhàn)機，在殲-16面前都占不到半點便宜，更別說跟殲-20過招了。

報告背后的心思：西方炒作“中國威脅論”的老套路

雖然RUSI的這份報告看起來是基于產(chǎn)能和技術(shù)的客觀預測，但明眼人稍微琢磨一下就能發(fā)現(xiàn)，里面藏著西方的老套路——無非就是渲染“中國威脅論”，順便還夾帶了挑撥中俄關(guān)系的私貨。

這份報告的作者直接放話，說“西方空中力量面對的主要空中威脅，正在發(fā)生二戰(zhàn)以來的最大變化”，明晃晃地把中國推到了西方“主要威脅”的位置上，把之前俄羅斯的角色給搶了。

其實這份報告的漏洞一抓一大把，比如它一邊說殲-202025年的年產(chǎn)量已經(jīng)達到120架，另一邊又說總裝備數(shù)量只有300架，這明顯就是自相矛盾。

按照生產(chǎn)線的爬坡規(guī)律，要是2025年能年產(chǎn)120架，那之前幾年的產(chǎn)量肯定是逐年遞增的，總數(shù)量絕對遠超300架。

這說明RUSI大概率是先定好了“中國威脅”的調(diào)子，再反過來東拼西湊數(shù)據(jù)，怎么嚇人怎么來。

中國的軍事專家也早就指出，西方媒體炒作這些話題，根本不是為了客觀評估中國空軍的實力，而是想通過制造焦慮，給自己增加軍費、擴充軍力找借口。

更有意思的是，這份報告還特意強調(diào)“中國戰(zhàn)機技術(shù)已經(jīng)超過俄羅斯”，甚至預測俄羅斯未來可能會從中國進口傳感器和導彈技術(shù)。

這招實在太低級了，明擺著就是想挑撥中俄關(guān)系。畢竟中俄在軍事領(lǐng)域的合作一直讓西方忌憚不已，他們試圖通過制造“中國超越俄羅斯”的輿論，讓俄羅斯心里產(chǎn)生不滿，從而破壞兩國之間的協(xié)作。

但這種小伎倆根本沒用，中俄的軍事合作是基于相互尊重和互補需求的，不會因為一篇別有用心的智庫報告就受到影響。

說到底，中國空軍的發(fā)展從來都是為了維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，是防御性國防政策的體現(xiàn)。

從建國初期的“小米加步槍”，到后來的“萬國牌”戰(zhàn)機，再到現(xiàn)在的殲-20、殲-16扎堆列裝，中國發(fā)展軍事力量，就是為了不再受別人的欺負，為了守護國家的和平與發(fā)展。

西方智庫故意把中國空軍的規(guī)模翻倍，本質(zhì)上是無法接受中國的崛起，試圖通過制造恐慌來遏制中國的發(fā)展。

但事實就是，中國航空工業(yè)的進步已經(jīng)勢不可擋�，F(xiàn)在中國不僅有殲-20、殲-16這樣的成熟機型，殲-35艦載五代機已經(jīng)開始量產(chǎn)，六代機也已經(jīng)試飛滿一年，而美國的六代機原型機還沒影兒呢。

這種從追趕到并跑，再到部分領(lǐng)域領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變，讓西方感到了前所未有的壓力。

RUSI的這份報告雖然有些夸大其詞，但也從側(cè)面反映了一個不爭的事實：中國空軍已經(jīng)成長為一支不可忽視的戰(zhàn)略力量。

2030年的中國空軍，不管最終能不能達到1000架殲-20和900架殲-16的規(guī)模，核心目的都是為了守護這片土地的和平。

西方與其花心思炮制各種“威脅論”，不如正視中國崛起的事實，學會用平等的心態(tài)和中國打交道。

畢竟，和平發(fā)展才是當今世界的主流，靠渲染威脅、搞軍備競賽，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

信息來源：

環(huán)球網(wǎng)