1月16日，長城汽車正式發(fā)布全球首個(gè)原生AI全動力汽車平臺——?dú)w元平臺。該平臺以“第一性原理”為核心指導(dǎo)，秉持“技術(shù)求真”理念回歸產(chǎn)業(yè)本源，創(chuàng)新性借鑒活字印刷術(shù)智慧構(gòu)建“可拆、可配、可進(jìn)化”的底層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)、一車多市場”的核心目標(biāo)，為全球用戶帶來多元化出行解決方案，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在平臺化技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性跨越。

發(fā)布會上，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀了歸元平臺的核心構(gòu)想：“‘歸’即回歸，‘元’為本源，歸元平臺的核心是打破傳統(tǒng)機(jī)械思維的束縛，讓復(fù)雜技術(shù)回歸簡單，讓創(chuàng)新價(jià)值直達(dá)用戶?！逼脚_靈感源自中華傳統(tǒng)智慧的活字印刷術(shù)，如同活字印刷解構(gòu)重構(gòu)印刷流程實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)一般，歸元平臺通過模塊化拆分與重組，將汽車制造從“雕版印刷”時(shí)代推向“活字印刷”時(shí)代，其“活型造車術(shù)”可靈活適配全球化市場的多樣化需求。

作為全球首個(gè)原生AI全動力平臺，歸元平臺開創(chuàng)了全新技術(shù)路徑：以用戶用車全旅程為核心，細(xì)化通勤、旅行、應(yīng)急等多元場景，通過“硬件功能原子化、軟件體驗(yàn)標(biāo)簽化、AI調(diào)度原生化”的創(chuàng)新架構(gòu)，打破傳統(tǒng)“動力+底盤+車身+EE域控”的固化模式。硬件層面，平臺以結(jié)構(gòu)樹分解方式，劃分出發(fā)動機(jī)、變速箱等49個(gè)核心模塊及329個(gè)共用組件，通過規(guī)范接口實(shí)現(xiàn)高度擴(kuò)展；軟件層面，基于SOA架構(gòu)構(gòu)建2000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化原子能力標(biāo)簽，形成AI可調(diào)度的共享資源池，實(shí)現(xiàn)軟硬件深度融合與靈活適配。

全動力矩陣是歸元平臺的核心優(yōu)勢之一。該平臺是行業(yè)唯一兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五種動力形式的全動力平臺，構(gòu)建起覆蓋燃油、混動、純電、氫能的全域動力解決方案。

其中，超級Hi4-PHEV以800V高壓架構(gòu)、6C超充電池等核心組件，實(shí)現(xiàn)363公里純電續(xù)航（WLTC工況）、1393公里綜合續(xù)航及4秒級加速性能，饋電油耗低至6.3L/100Km，多項(xiàng)指標(biāo)位列同級全球第一；全球首創(chuàng)大電量HEV無需充電即可享受純電級智能體驗(yàn)，讓HEV正式邁入2.0時(shí)代；超級BEV憑借900V高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)10.5分鐘快充（10%-80%SOC），續(xù)航可達(dá)660km；氫燃料FCEV則以自研電堆等核心技術(shù)，開啟氫能與電能協(xié)同的全新賽道。

在智能化領(lǐng)域，歸元平臺打造了汽車領(lǐng)域首個(gè)原生全棧智能體，率先進(jìn)入ASL2.0時(shí)代。平臺搭載全新CoffeeEEA4.0算力底座，融合AIOS車載系統(tǒng)與全球首個(gè)雙VLA大模型，實(shí)現(xiàn)類人的感知、決策與執(zhí)行能力。其中，智駕VLA+世界模型通過27個(gè)超感知傳感器與激光雷達(dá)的協(xié)同，可精準(zhǔn)解讀場景意義，實(shí)現(xiàn)主動防御與極限路況應(yīng)對；雙VLA大模型讓車輛具備知車、識人、記事的記憶能力，成為“相識、相知、相伴、相愛”的具身智能伙伴。全球首個(gè)仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)更帶來±10°后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式等創(chuàng)新功能，160+km/h直線單側(cè)雙輪爆胎穩(wěn)定剎停技術(shù)大幅提升出行安全。

安全方面，歸元平臺以“T-Safety”全面安全理念為綱，對標(biāo)全球最嚴(yán)苛法規(guī)，構(gòu)建主被動一體化安全體系。平臺采用2200MPa車身骨架加強(qiáng)板等5項(xiàng)行業(yè)首搭技術(shù)，構(gòu)筑“乘員移動堡壘”；全球首個(gè)主被動融合假人可實(shí)現(xiàn)從預(yù)判、干預(yù)到防護(hù)的全過程物理驗(yàn)證，打通安全協(xié)同閉環(huán)；14項(xiàng)高壓安全創(chuàng)新設(shè)計(jì)結(jié)合車-云-人聯(lián)動預(yù)警，保障電安全全場景覆蓋。

強(qiáng)大的研發(fā)體系為歸元平臺提供堅(jiān)實(shí)支撐。長城汽車構(gòu)建了從實(shí)驗(yàn)室到試驗(yàn)場的全鏈條研發(fā)能力，擁有自主品牌首個(gè)安全實(shí)驗(yàn)室、國內(nèi)首個(gè)環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等頂尖設(shè)施；通過“國內(nèi)基礎(chǔ)開發(fā)+海外本地化驗(yàn)證”模式，完成163種全球全場景載荷數(shù)據(jù)采集；超150種關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研發(fā)與制造，形成全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)掌控力。

長城汽車負(fù)責(zé)人表示，歸元平臺不僅是一套造車架構(gòu)，更是長城汽車?yán)斫馐澜绲姆绞?。未來，平臺將以“中國研發(fā)、全球同步”為錨點(diǎn)，全面適配歐亞、中東、拉美等全球市場的法規(guī)與用車需求，讓全球用戶感受中國智造的實(shí)力。歸元平臺的發(fā)布，將推動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入模塊化、智能化、多元化的全新發(fā)展階段，為全球汽車產(chǎn)業(yè)升級提供中國方案