2026年1月16日上午，日本青森市旁邊的海面上空，出了件讓人頭皮發(fā)麻的事。

美軍一架F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)，剛發(fā)出緊急求救信號(hào)沒(méi)三分鐘，就突然從雷達(dá)上消失了，跟被大海一口吞了似的，連一點(diǎn)痕跡都沒(méi)留下。

美日這邊立馬慌了，趕緊啟動(dòng)聯(lián)合搜救，派了反潛機(jī)、搜救直升機(jī)，還有帶聲吶的巡邏船，恨不得把整片海翻過(guò)來(lái)。

可忙活了大半天，到晚上也只撈著點(diǎn)零散的尾翼碎片和海面上的油污，駕駛戰(zhàn)機(jī)的飛行員連個(gè)影子都沒(méi)找著。

更怪的是，事發(fā)后美日兩家愣是憋著不說(shuō)，沉默了足足9個(gè)小時(shí)。

直到搜救隊(duì)透露出關(guān)鍵情況，大家才發(fā)現(xiàn)，這根本不是一起簡(jiǎn)單的訓(xùn)練事故，背后藏著不少貓膩，把美日都給整慌了。

截止到1月17日，搜救范圍都擴(kuò)大到1200平方公里了，還是沒(méi)檢測(cè)到任何生命信號(hào)，更多隱情也跟著搜救進(jìn)度慢慢露了出來(lái)。

青森這片海，對(duì)F-35戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是天生的克星，而這一切都和旁邊美日共用的三澤基地脫不了干系。

早在2019年4月9日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)一架F-35A從這個(gè)基地起飛，飛到青森附近海域時(shí)，也莫名失聯(lián)墜毀了，這也是全球第一起F-35A墜機(jī)事故。

當(dāng)時(shí)駕駛戰(zhàn)機(jī)的是41歲的細(xì)見(jiàn)彰里少校，人沒(méi)了，遺體過(guò)了倆月才找到一部分，戰(zhàn)機(jī)主體沉到了1500米深的海底，就連飛行記錄儀到現(xiàn)在都沒(méi)撈上來(lái)。

這次失聯(lián)的這架F-35A，同樣是三澤基地的。

按照美軍原來(lái)的計(jì)劃，他們本來(lái)要往這兒調(diào)48架F-35A，把老舊的F-16戰(zhàn)機(jī)換下來(lái)，和阿拉斯加埃爾森基地的戰(zhàn)機(jī)形成呼應(yīng)，強(qiáng)化在亞太地區(qū)的威懾力。

結(jié)果這一出事，這個(gè)部署計(jì)劃直接泡湯一半。1月16日晚上7點(diǎn)多，搜救隊(duì)找到垂直尾翼殘骸和機(jī)身碎片后，又爆出個(gè)關(guān)鍵消息：這架戰(zhàn)機(jī)根本沒(méi)啟動(dòng)彈射座椅，也沒(méi)人看到飛行員跳傘。

一月份的青森海水，溫度也就2到9攝氏度，冷得刺骨，人要是掉進(jìn)去，就算穿著專(zhuān)業(yè)的救生服，能撐的時(shí)間也超不過(guò)4個(gè)小時(shí)。

從上午11點(diǎn)出事到深夜，黃金救援時(shí)間早就過(guò)了，飛行員能活下來(lái)的希望幾乎為零。

更麻煩的是，F(xiàn)-35是隱身戰(zhàn)機(jī)，機(jī)身涂層能躲開(kāi)雷達(dá)探測(cè)，美日派了2架P-3C反潛巡邏機(jī)、2架UH-60J搜救直升機(jī)，還有3艘?guī)晠雀?biāo)的巡視船，也沒(méi)能準(zhǔn)確定位殘骸在哪兒。

好在事發(fā)時(shí)海面上能見(jiàn)度不錯(cuò)，有8到10公里，也沒(méi)有極端天氣，排除了被外部攻擊或者電子干擾的可能。

所有疑點(diǎn)都集中在戰(zhàn)機(jī)本身和飛行員操作上，三澤基地的維護(hù)能力也被大家質(zhì)疑，而且事故一出，日本立馬下令，把所有F-35A都停飛了，全面檢查安全問(wèn)題。

韓國(guó)和澳大利亞也跟著緊張起來(lái)，一個(gè)推遲了新增F-35A的部署計(jì)劃，一個(gè)硬逼著美方提交事故調(diào)查報(bào)告。

其實(shí)F-35戰(zhàn)機(jī)老早就有事故魔咒了，不是第一次出問(wèn)題。

從2014年到2025年這十一年里，該系列戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)出了十多起重大事故，這次失聯(lián)只是又一次暴露問(wèn)題而已。

美國(guó)國(guó)防部作戰(zhàn)測(cè)試與評(píng)估辦公室2025年的報(bào)告里就明確說(shuō)過(guò)，F(xiàn)-35的ALIS自主后勤系統(tǒng)容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈中斷，而這次戰(zhàn)機(jī)發(fā)完求救信號(hào)就失聯(lián)，剛好對(duì)上了這個(gè)問(wèn)題。

它搭載的普惠F135發(fā)動(dòng)機(jī)也毛病不斷，在又熱又潮的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間全力飛行，渦輪葉片就容易異常振動(dòng)。

巧的是，這次失聯(lián)的戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，剛好開(kāi)了加力燃燒室，不排除是發(fā)動(dòng)機(jī)突然出故障了。

這款戰(zhàn)機(jī)從一開(kāi)始就想做到一機(jī)多用，既要滿(mǎn)足空軍、海軍，還要兼顧陸戰(zhàn)隊(duì)的需求，設(shè)計(jì)得太復(fù)雜，導(dǎo)致系統(tǒng)臃腫、接口繁雜，不僅難維護(hù)，還容易出故障。

2025年阿拉斯加就有一架F-35A墜毀，原因是液壓油混進(jìn)了水分，低溫下結(jié)冰堵了管路，再加上維護(hù)不到位，直接損失了約1.965億美元。

之前還出過(guò)更離譜的事：飛行員忘了拆進(jìn)氣罩，戰(zhàn)機(jī)直接掉海里；飛控系統(tǒng)失靈失控；甚至有飛行員跳傘后，戰(zhàn)機(jī)自己還飛了100公里才墜毀。

這些問(wèn)題說(shuō)白了，都是美國(guó)急于賺錢(qián)惹的禍。

洛克希德·馬丁公司為了搶占全球軍火市場(chǎng)，明明知道F-35有不少致命缺陷，還硬著頭皮大規(guī)模生產(chǎn)、對(duì)外出售。

美軍為了在亞太地區(qū)顯示存在感，讓三澤基地的F-35A高強(qiáng)度訓(xùn)練、頻繁飛行，戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

再加上海外基地的維護(hù)效率比美國(guó)本土低30%以上，有經(jīng)驗(yàn)的地勤人員又少，多種問(wèn)題湊到一起，出事也就是早晚的事。

1月17日，美軍把這次事故定為最高等級(jí)，還成立了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查委員會(huì)，專(zhuān)門(mén)排查故障原因。

更讓美軍頭疼的是，這次戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)，剛好趕上美伊局勢(shì)緊張的時(shí)候，直接陷入了兩面為難的境地。

1月15日，美國(guó)財(cái)政部剛對(duì)伊朗18名個(gè)人和實(shí)體實(shí)施制裁，針對(duì)伊朗的石油出口和洗錢(qián)網(wǎng)絡(luò)，16日白宮又放話(huà)，不排除對(duì)伊朗采取軍事行動(dòng)，同時(shí)還啟動(dòng)了中東地區(qū)人員和資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移預(yù)案。

美軍的亞伯拉罕·林肯號(hào)航母打擊群正從南海緊急趕往中東，預(yù)計(jì)一周內(nèi)就能到波斯灣，好幾套導(dǎo)彈防御系統(tǒng)也跟著派了過(guò)去。

就在局勢(shì)一觸即發(fā)的時(shí)候，F(xiàn)-35A失聯(lián)打亂了美軍的所有部署。

沒(méi)辦法，只能臨時(shí)叫停嘉手納基地F-35A的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，原定于1月下旬舉行的美日聯(lián)合演習(xí)也被迫縮小規(guī)模，美軍一直吹噓的敏捷作戰(zhàn)部署概念，可信度也大打折扣。

反觀(guān)咱們中國(guó)，隱身戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展就穩(wěn)得多。

目前咱們已經(jīng)列裝了大約500架殲-20戰(zhàn)機(jī)，還有幾十架殲-35投入部隊(duì)使用，這么多年來(lái)從沒(méi)出過(guò)一起墜機(jī)事故。

殲-20不光制造工藝成熟、系統(tǒng)集成先進(jìn)，還有專(zhuān)屬的后勤保障體系，再加上訓(xùn)練時(shí)既貼合實(shí)戰(zhàn)又講究科學(xué)，不搞沒(méi)必要的高風(fēng)險(xiǎn)操作，從根上就避免了類(lèi)似F-35的故障問(wèn)題。

值得一提的是，就在美軍戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)的第二天，咱們宣布完成了東海新型空基數(shù)據(jù)鏈組網(wǎng)測(cè)試，這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全時(shí)全域穩(wěn)定傳輸，剛好對(duì)比出F-35數(shù)據(jù)鏈容易出問(wèn)題的短板。

現(xiàn)在咱們的殲-20、殲-35、殲-16已經(jīng)形成了完整的作戰(zhàn)體系，以后等殲-36完成試飛，空軍的隱身作戰(zhàn)能力還會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。

一邊是美伊局勢(shì)的緊張對(duì)峙，一邊是F-35事故引發(fā)的信任危機(jī)，美軍徹底陷入了兩難。

其實(shí)這也說(shuō)明，在隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)代，光追求技術(shù)先進(jìn)沒(méi)用，可靠性和安全性才是最關(guān)鍵的。

青森海域這起事故，不光讓美軍損失了一架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，更暴露了他們前沿部署的短板和急功近利的問(wèn)題，往后在亞太地區(qū)的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)，恐怕也要受影響了。