1月16日，在長城汽車歸元平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，官方提到了一臺(tái)全新「D級(jí)SUV」，并透露其將搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。隨后，魏牌CEO在其微博曝光了一張SUV剪影圖，外界普遍推測(cè)該車即為魏牌全新旗艦級(jí)SUV，也正是發(fā)布會(huì)上所指的「D級(jí)SUV」。

若此消息屬實(shí)，該車型將成為“歸元平臺(tái)”落地的首款旗艦產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將集頂級(jí)科技、旗艦尺寸與全場(chǎng)景高性能于一體，有望推動(dòng)魏牌高端化進(jìn)程邁向全新階段。

剪影已顯旗艦氣場(chǎng)，空間表現(xiàn)或是同級(jí)之最

從剪影圖來看，新車線條舒展流暢，姿態(tài)端莊沉穩(wěn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的旗艦氣場(chǎng)。作為參考，全新藍(lán)山車長已經(jīng)超過5.1米，而這款定位更高的旗艦車型，車長或?qū)⑦_(dá)到5.3米，有望成為現(xiàn)有市場(chǎng)“大9系”車型之最。

超大車身不僅奠定了強(qiáng)大的視覺氣場(chǎng)，也為這臺(tái)全新旗艦級(jí)SUV的內(nèi)部空間布局帶來了更多可能性，無論是前、后排的乘坐寬適度，還是后備箱儲(chǔ)物能力，都非常值得期待，有望解決大六座SUV滿載行李存放空間不足的行業(yè)痛點(diǎn)。

動(dòng)力組合引遐想，全場(chǎng)景性能值得期待

基于歸元平臺(tái)發(fā)布會(huì)上所透露的信息，這款魏牌全新旗艦SUV大概率搭載“超級(jí) Hi4 架構(gòu)”，擁有2.0T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合更高性能電驅(qū)單元，有望實(shí)現(xiàn)滿電/饋電雙“4秒級(jí)加速”，解決行業(yè)內(nèi)采用增程方案車型“沒電一條蟲”“高速油耗高”的體驗(yàn)痛點(diǎn)。

在補(bǔ)能與續(xù)航層面，魏牌全新旗艦SUV或?qū)⒋钶d800V系統(tǒng)、SiC電驅(qū)，充電速度大幅升加上更大容量的電池，和饋電6.3L/100km的超低油耗，它的WLTC綜合續(xù)航可達(dá)1393公里，將大六座SUV的續(xù)航里程帶到一個(gè)全新的高度。

此外，結(jié)合歸元平臺(tái)的全動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)新車將擁有純電、超混PHEV等多種動(dòng)力形式，可滿足不同用戶群體的多元化用車需求。

或?qū)⒋钶d全球首個(gè)雙VLA大模型，智能體驗(yàn)有望再進(jìn)化

智能化是此次新車的另一大核心看點(diǎn)。從“全新旗艦SUV”的定位來看，新車有望搭載歸元平臺(tái)旗下全球首個(gè)雙VLA大模型，分別深度服務(wù)輔助駕駛與座艙場(chǎng)景。

在駕駛場(chǎng)景中，VLA+世界模型雙重賦能的輔助駕駛將會(huì)更加安全，它摒棄了“看不見即不存在”的傳統(tǒng)邏輯，回歸物理常識(shí)預(yù)判盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，以“先減速，再探路”的溫和方式化解潛在危險(xiǎn)；座艙場(chǎng)景下，VLA大模型不僅能精準(zhǔn)聽懂用戶指令，更能看懂表情、記住習(xí)慣、理解情緒，讓智能座艙從“AI助手”升級(jí)為“貼心副駕”，讓科技有高度，更有溫度。

主被動(dòng)保護(hù)融合，安全守護(hù)將更進(jìn)一步

在安全方面，魏牌的表現(xiàn)一直有口皆碑，讓人放心?；跉w元平臺(tái)發(fā)布會(huì)釋放的信息，新車在安全方面將再度實(shí)現(xiàn)能力進(jìn)階，擁有主被動(dòng)融合的乘員保護(hù)策略，摒棄過去“撞了再說”的保護(hù)邏輯，而是從預(yù)判開始全程守護(hù)。

例如，若在高速行駛中預(yù)判卡車追尾，系統(tǒng)會(huì)通過VLA提前調(diào)整氣囊點(diǎn)爆策略，優(yōu)化保護(hù)效果，防止二次傷害；當(dāng)乘客使用零重力座椅處于大仰角狀態(tài)時(shí)，雷達(dá)感知碰撞臨近，系統(tǒng)會(huì)在撞擊前調(diào)整靠背角度，使乘客恢復(fù)到安全的乘坐姿態(tài)，最大限度降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

盡管目前魏牌并未釋放旗下全新旗艦SUV的任何配置信息，但作為歸元平臺(tái)旗下的首款旗艦力作，該車無論空間、動(dòng)力、能耗還是智能、安全方面，都將擁有亮眼表現(xiàn)，無疑是2026高端汽車市場(chǎng)最值得期待的“大9系”旗艦之一。