從田埂到船臺

從車床到深藍

他的學問之路始終響應時代呼喚

他帶領(lǐng)團隊突破多項關(guān)鍵技術(shù)

讓中國海洋工程從跟跑邁向領(lǐng)跑

他的足跡丈量著

祖國300萬平方公里的藍色國土

用幾十年如一日的堅守詮釋了

“把論文寫在祖國大地上”的深刻內(nèi)涵

他就是中國工程院院士、中國海洋大學教授李華軍

今天出版的《光明日報》頭版

推出李華軍院士撰寫的文章《做學問是永不停歇的“求是”與“求實”》

讓我們跟隨院士深邃思考

踏入做學問的真誠天地

探尋學術(shù)探索的真諦與精髓

讓“海洋強國”的初心

在代代學子心中激蕩回響

激勵更多人將

個人理想融入國家發(fā)展的浩瀚征程

做學問是永不停歇的“求是”與“求實”

我的學問之路，始于魯北平原的田間地頭。16歲之前，我?guī)缀趺刻於荚诟恋亍⑶f稼與農(nóng)具打交道。那段日子教會我一條最樸素的規(guī)律：扎根，才有生長；腳踏實地，才能換來收獲。后來回望，這也成了我做學問的底色——學問必須從真實世界生長出來，并最終回到真實世界中去檢驗。

1982年，從山東工業(yè)大學畢業(yè)后，學習動力機械專業(yè)的我走進了工廠，成為一名技術(shù)員。車床銑床的轟鳴、熱處理車間的灼熱、修車時的滿手油污……圖紙上的線條，經(jīng)過一道道流程，最終變成鋼鐵的筋骨。那段扎根一線的歲月讓我意識到，一個極其微小的偏差，就可能造成整個系統(tǒng)的失效，也讓我確立了一條做學問的原則——所有理論都必須經(jīng)得起實踐的推敲。

當對機械系統(tǒng)的理解逐漸深入，一個更宏大、更復雜的研究對象吸引了我——海洋。從大連理工大學造船系的研究生階段，到海軍潛艇學院的教學與科研，我的視野從陸地延伸到深海。隨艦出海，與風浪相伴的日子，讓我第一次理解什么叫不確定性，什么叫系統(tǒng)的整體性。也逐漸形成了我做學問的第二條原則——在不確定中找規(guī)律，在復雜中找可控。

1992年來到中國海洋大學后，我真正把學術(shù)主場錨定在萬頃深藍之上。我常對學生說，做海洋工程的學問，要“立地”，也要“頂天”。

所謂“立地”，就是扎進工程現(xiàn)場，從真實場景中尋找問題和答案。

20世紀90年代，我國海上油田開發(fā)快速推進，但平臺抗風浪安全設計和健康監(jiān)測缺乏系統(tǒng)理論支撐。為了掌握極端海況下的真實數(shù)據(jù)，我們住在渤海平臺上的簡易宿舍里，在寒冬中一待就是幾個月，收集到了不少第一手數(shù)據(jù)。依托這些數(shù)據(jù)，我們首創(chuàng)了平臺整體動力檢測與振動控制技術(shù)，成功消除了渤海某中心平臺的重大隱患。

李華軍教授在海洋石油平臺開展工作

這段科研經(jīng)歷讓我更加堅信：真正的創(chuàng)新不是躺在論文里的某個“模型”，而是真正走進現(xiàn)場，解決問題，消除隱患，不斷創(chuàng)造價值。

“頂天”，說的是要把目光投向?qū)W科與國家未來發(fā)展的方向。

隨著研究的深入，走向深藍的每一步，都伴隨著既有經(jīng)驗體系的失效，基礎(chǔ)理論往往需要從頭開始，一步步重建。面向未來需求做超前基礎(chǔ)研究，為國家戰(zhàn)略提供原始創(chuàng)新的底座，成了我做學問的第三條原則。

李華軍院士（左三）在施工現(xiàn)場

我們牽頭承擔了海洋工程領(lǐng)域首個國家自然科學基金重大項目和基礎(chǔ)科學中心項目，系統(tǒng)揭示了深海極端環(huán)境下海洋裝備性能與安全的關(guān)鍵影響機制，并提出了相應的理論和技術(shù)體系。這些成果為深海油氣、可再生能源和深海礦產(chǎn)開發(fā)提供了重要支撐。

當然，一個人的力量再大，也無法撼動整片海。要從“追趕”走向“引領(lǐng)”，必須以有組織的團隊協(xié)同作為支撐。多年來，我全力推動跨學科的“創(chuàng)新聯(lián)合體”建設，把海洋工程、船舶設計、機械自動化、信息感知等人才會聚在一起。

在攻克“大型海洋結(jié)構(gòu)浮托安裝”這一難題時，力學團隊負責系泊方案，控制團隊研發(fā)毫米級對接系統(tǒng)，機械團隊研制特種裝備，最終構(gòu)建了一整套高效精準的技術(shù)體系，使我國大型平臺安裝能力邁入世界前列。重大科技突破，往往是系統(tǒng)組織、長期攻堅與跨界協(xié)同的結(jié)果。

正因如此，我投入大量精力建設海洋工程裝備基礎(chǔ)科學中心、海洋工程與技術(shù)研究院，并參與組建相關(guān)國家重點實驗室。目標只有一個：形成能夠承載國家使命、具備持續(xù)攻關(guān)能力的科技平臺。

李華軍院士（左三）與團隊成員探討問題

學問的終點，不只是論文和專利，還要傳承與育人。我始終把自己定義為“教師”。講授“海洋工程導論”課程時，我堅持把最新的工程案例帶進課堂，從不回避失敗。我堅持帶學生去海工基地、去試驗場、去海上施工現(xiàn)場，讓他們在“做中學”，把模糊需求轉(zhuǎn)化為明確的技術(shù)問題。

我深信，真正能塑造人的“思政課”，就是讓學生親眼看到國家所需，并親手參與國家建設。這些年，團隊中成長出國家杰青、長江學者，也有大量畢業(yè)生成為海洋事業(yè)的骨干力量。看到他們獨當一面，我感到比自己獲獎還高興。

近年來，我將更多精力投向戰(zhàn)略咨詢和產(chǎn)學研深度合作，希望讓科研成果真正走向國家發(fā)展與產(chǎn)業(yè)一線。我主持了多項戰(zhàn)略研究，從海洋裝備到深?？臻g開發(fā)，都在努力把學術(shù)洞察轉(zhuǎn)化為可落地的項目。同時，我們聯(lián)合企業(yè)攻關(guān)關(guān)鍵裝備，推動技術(shù)從實驗室邁向海上施工現(xiàn)場。這不僅是技術(shù)問題，更是體系問題——科研要想產(chǎn)生影響，必須走完“最后一海里”。

李華軍院士領(lǐng)銜的海洋工程教師團隊入選第三批“全國高校黃大年式教師團隊”

回望來路，從田埂到船臺，從車床到深藍，我的學問軌跡始終圍繞著一個核心：響應時代的呼喚，解決真實世界的問題。對我來說，做學問是一場永不停歇的“求是”與“求實”的航行。它要求我們具備工程師的扎實、科學家的好奇、戰(zhàn)略家的遠見，更需要我們在面對未知風浪時永遠保持的那份堅定。

中國的海洋事業(yè)必將走向更深的藍。我愿與后來者一道，繼續(xù)做深藍學問的耕耘者，把論文寫在萬里海疆，把力量融入海洋強國的大潮之中。

• 信息來源：光明日報。

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