據(jù)波蘭電視臺（TVP World）1月14日報道，波蘭已確認將向烏克蘭提供至多9架米格-29戰(zhàn)斗機，計劃在技術準備完成后進行首批交付。

波蘭國防部國務秘書帕維爾·扎列夫斯基在接受“記錄（On the Record）”節(jié)目采訪時證實，波蘭正準備向烏克蘭移交9架米格-29戰(zhàn)斗機。首批交付數(shù)量少于10架，預計將在技術準備完成后進行。目前，該決定已經(jīng)在波蘭政府獲得通過，標志著波蘭在2022年俄烏武裝沖突爆發(fā)以來，對烏克蘭軍事援助邁出新的一步。目前，移交工作已轉向飛機狀態(tài)、后勤保障、維護計劃，以及波蘭和烏克蘭國防部之間的協(xié)調等事務操作。

此次移交被視為波蘭逐步淘汰本國空軍老舊飛機的同時，繼續(xù)支持烏克蘭的舉措之一。負責國防和國際政策事務的帕維爾·扎列夫斯基表示，波蘭政府正在等待烏克蘭國防部確認剩余的技術細節(jié)。他表示，烏克蘭實際上已經(jīng)接受了波蘭的提議，但同時強調在執(zhí)行前仍需要進行一些常規(guī)的技術準備工作。這些工作包括后勤保障、維護責任，以及待移交飛機的運行狀態(tài)等問題。帕維爾·扎列夫斯基確認，首批移交的米格-29戰(zhàn)斗機數(shù)量將少于10架，此前外界報道中提到，至多數(shù)量為9架。

帕維爾·扎列夫斯基表示，剩余的協(xié)調工作將以技術性而非政治性為主。波蘭政府官員已將此次移交米格-29的舉措，與2025年12月以來，波蘭與烏克蘭之間就更廣泛的磋商聯(lián)系起來。在此背景下，波蘭表示有意用蘇聯(lián)時代的飛機，換取烏克蘭研發(fā)的無人機和反無人機技術。只不過此次移交的是米格-29戰(zhàn)斗機，無論談判結果如何，這批米格-29都將成為波蘭空軍的退役機型。帕維爾·扎列夫斯基強調，雙方談判的重點在于執(zhí)行和可行性，而非移交原則本身。

這一做法體現(xiàn)了波蘭將軍事援助與其自身軍隊現(xiàn)代化計劃相協(xié)調的意圖。波蘭國防部副部長塞扎里·托姆奇克此前曾表示，有6到8架米格-29戰(zhàn)斗機即將退役，可以移交，這一數(shù)字與后來提到的至多9架戰(zhàn)斗機相符。波蘭計劃總共退役14架米格-29，這意味著此次移交給烏克蘭的戰(zhàn)斗機原本就計劃退役。波蘭政府強調，這不會削弱國家的防空能力，因為現(xiàn)役的米格-29機隊將被FA-50輕型戰(zhàn)斗機，以及計劃購買的F-35隱形戰(zhàn)斗機所取代。

米格-29是蘇聯(lián)在20世紀70年代研制的，當時蘇聯(lián)需要一種能夠對抗美國F-15、F-16等先進戰(zhàn)機的新型前線戰(zhàn)斗機。1977年，米格-29戰(zhàn)斗機首次試飛，并于20世紀80年代初服役。該機最初的設計目標是奪取制空權和國土防空，而非執(zhí)行遠程打擊任務。該機作為重型戰(zhàn)斗機的補充，優(yōu)先考慮機動性、快速反應和前線作戰(zhàn)能力。

米格-29是一款雙發(fā)戰(zhàn)斗機，配備兩臺渦扇發(fā)動機，具有很高的推重比和出色的機動性能。飛行速度超過2馬赫，但與新型多用途戰(zhàn)斗機相比，作戰(zhàn)半徑有限。固定武器為一門30mm機炮，并可以掛載近程和中程空空導彈，部分型號還可以掛載制導和非制導空地彈藥。

在近半個世紀的服役期間，米格-29系列發(fā)展出眾多型號，這些型號在航電設備、傳感器等方面有明顯區(qū)別，其作戰(zhàn)效能主要取決于雷達性能、導彈集成能力和機載系統(tǒng)等因素，而非單純取決于飛行性能。由于波蘭空軍的米格-29戰(zhàn)斗機采用漸進式升級方式，同一型號可能存在差異，戰(zhàn)斗效能有所區(qū)別。

對于烏克蘭而言，米格-29仍具有軍事價值，與其空軍現(xiàn)有的訓練、基地和保障體系相配套。與全新機型相比，從波蘭或阿塞拜疆等國獲得的米格-29能夠更快地融入現(xiàn)有體系，從而縮短飛行員、地勤人員和指揮控制人員的過渡時間。從作戰(zhàn)角度來看，米格-29可與陸基防空系統(tǒng)協(xié)同執(zhí)行防空巡邏、對空攔截和有限對地攻擊等任務。從后勤角度來看，通用備件、成熟的維護經(jīng)驗和現(xiàn)有的保障基礎設施，降低了整合風險和維護難度。這些因素解釋了為何這批米格-29戰(zhàn)斗機存在機齡較老、技術落后的問題，卻仍可以為烏克蘭提供切實的軍事價值。