25年已經(jīng)過去了，全球汽車銷量排行榜再次刷新，中國兩家車企進入了前十。

第一名日本豐田，1042萬輛，同比增長6%。豐田可以說是日本企業(yè)的標桿了，連續(xù)多年獲得全球銷冠，也是唯一一家年銷量超千萬的企業(yè)。這么大的基數(shù)還能在新能源高滲透的情況下維持6%的增幅，的確不易。RAV4、卡羅拉是主銷車型，新能源也是他止住下滑保持增長的動力。

第二名德國大眾，年銷895萬輛，同比下降2.3%。雖然ID系列新能源逐年增長，但依舊沒有止住下滑，靠高爾夫，帕薩特，途觀，等暢銷車型的支撐，以及奧迪的降價，勉強保住了亞軍的地位。

第三名歐洲斯特蘭蒂斯，780萬輛，同比下降8%。斯特蘭蒂斯下屬多家汽車品牌，如吉普，標致，雪鐵龍等，但都沒有抓住新能源大幅度增長的機會，各大品牌均出現(xiàn)下降。

第四名韓國現(xiàn)代起亞集團，765萬輛，同比增長2.5%�，F(xiàn)代起亞在中國銷量逐年下滑，但在國際上卻風生水起，他也是韓國的支柱性企業(yè)。

第五名中國比亞迪，年銷量460萬輛，同比增長18%，是中國車企的銷冠，也是前十中銷量增長率的亞軍。比亞迪抓住了新能源的增長紅利，在25年大力拓展海外市場，預計26年銷量將突破500萬輛。

第六名美國通用汽車，銷量450萬輛，同比下降1.5%。通用在中國逐步止住了下滑的趨勢，但主要靠降價，新能源依然沒有暢銷車型，未來增長乏力。

第七名中國吉利，銷量411萬輛，同比增長26%。這是進入全球銷量前十的第二家中國車企，也是增長率的冠軍。411萬輛含了沃爾沃，寶騰等海外收購的品牌，預計26年銷量將超450萬輛，和通用爭奪第六名。

第八名日本本田，銷量385萬輛，同比下降3.2%。本田在中國銷量沒有止住下滑趨勢，2020年本田在中國的終端汽車累計銷量為1626972輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。其中，廣汽本田銷量為806579輛，東風本田銷量為820393輛，但在2020年創(chuàng)下銷量巔峰以后，本田汽車在華銷量逐年下滑。2021年-2024年，本田在中國的終端汽車銷量分別為1561540輛、1373122輛、1234181輛、852269輛。至2025年的645345輛，已是連續(xù)第5年下滑。

第九名福特集團，銷量390萬輛，同比增長6%，增長主要來自于皮卡。長安福特在國內(nèi)幾乎沒有聲量了，25年國內(nèi)銷量不足13萬輛。

第十名日產(chǎn)集團，銷量332萬輛，同比下降4%。其中東風日產(chǎn)在國內(nèi)銷量65萬輛，同比下降6%。雖然新能源車型N7/N6連續(xù)上市，但遠沒有達到支撐銷量的地步，依然依靠軒逸這款車，新能源轉(zhuǎn)型任重道遠。

最后，不得不提一下奇瑞集團。2025年：奇瑞集團全球銷量280.6萬輛，全球排名第11位，同比增長7.8%。相較24年提升了一個名次。按照目前的趨勢，奇瑞進入全球前十也指日可待了。

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