【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，2025年，保時(shí)捷累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)27.94萬(wàn)輛，同比下滑10.06%，這是保時(shí)捷自2009年全球金融危機(jī)期間以來(lái)的最大銷(xiāo)量下滑，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量下降了13.7%。這一下滑也凸顯了今年年初上任的保時(shí)捷新任首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

盡管美國(guó)宣布在去年宣布提高關(guān)稅，但北美仍是保時(shí)捷表現(xiàn)最佳的地區(qū)，與其他地區(qū)相比，保時(shí)捷去年在北美的銷(xiāo)量?jī)H下降了幾百臺(tái)，為8.62萬(wàn)輛。

但在保時(shí)捷的本土市場(chǎng)德國(guó)，其銷(xiāo)量暴跌16%至3萬(wàn)輛，而歐洲其他市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降13%至6.63萬(wàn)輛。此外，在海外與新興市場(chǎng)，保時(shí)捷銷(xiāo)量為5.5萬(wàn)輛，同比下降1%。

保時(shí)捷 東方IC

更重要的是，在昔日全球最大市場(chǎng)中國(guó)，由于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)豪華車(chē)的銷(xiāo)售難度越來(lái)越大，保時(shí)捷銷(xiāo)量也因需求疲軟大跌。全年保時(shí)捷在華僅銷(xiāo)售4.19萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降26%，不到2022年全年銷(xiāo)量的一半。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、銷(xiāo)售與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人柏墨辰（Matthias Becker）表示，去年銷(xiāo)量下滑的部分原因是718和其最暢銷(xiāo)車(chē)型Macan的需求不足。該公司已啟動(dòng)重組計(jì)劃以縮減產(chǎn)能，并正與德國(guó)工會(huì)就進(jìn)一步節(jié)省開(kāi)支進(jìn)行談判。

去年由于需求疲軟，保時(shí)捷被迫對(duì)其車(chē)型系列進(jìn)行代價(jià)高昂的調(diào)整，將重點(diǎn)重新轉(zhuǎn)向汽油和混合動(dòng)力車(chē)型，并擱置了新款電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)售計(jì)劃。

此外，由于未能遵守歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，保時(shí)捷停止了燃油版718和Macan在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售，并不再開(kāi)發(fā)符合新標(biāo)準(zhǔn)的替代車(chē)型。

柏墨辰還降低了對(duì)今年銷(xiāo)量迅速反彈的預(yù)期。他表示考慮到燃油版718和Macan車(chē)型的停產(chǎn)，保時(shí)捷正在“現(xiàn)實(shí)地規(guī)劃2026年的銷(xiāo)量”。他還稱(chēng)，保時(shí)捷將奉行“價(jià)值高于數(shù)量”的戰(zhàn)略，并增加客戶的定制選項(xiàng)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。