昨天小八聊了那個大哥旅行者了，今天單拎出這個自由者黑武士來聊聊。

這車剛上市的時候，我就去摸過實車。第一感覺就是這漆面是真難伺候。

你們別光看著宣傳圖上那個黑得發(fā)亮、酷得冒煙的效果，真買回去你就知道了，這玩意兒就是個指紋收集器，外加灰塵放大鏡。

只要兩天不洗，那層浮灰蓋在黑漆上，立馬從“黑武士”變成“灰頭土臉”。

但有一嘴說一嘴，洗干凈的那一瞬間，停在路燈底下，那股子肅殺勁兒確實能唬住人。

全車黑化的套件，從輪眉到行李架，再到那個窗框條，黑得倒是徹底，省得你自己再去汽配城貼膜了，這點倒是給懶人省了事。

接下來說說這車的個頭。這數(shù)據(jù)擺在那，車長4米7出頭，這倒沒啥，關(guān)鍵是這個寬度，1967毫米。這是個啥概念？普拉多都沒它寬。

你開著這么個玩意兒在老舊小區(qū)的弄堂里鉆，或者去那種地下商場極窄的機械車位，那心態(tài)絕對是崩的。

坐進去之后，視線確實不錯，方方正正的車頭，能看見機蓋兩邊的隆起，給你一種開了輛坦克的感覺。

但別被這外觀騙了，它骨子里還是個承載式車身，也就是咱俗稱的城市SUV底子。

你要是真信了它的邪，開著它去跟牧馬人玩石頭，那回來估計得去修底盤。

動力這塊，這次黑武士版配的是1.5T。我知道肯定有人要噴，說這么大個車，又是方盒子風(fēng)阻大，1.5T能不能行？數(shù)據(jù)上135千瓦，290?！っ?，還湊合。

實際開起來呢，起步那一下確實沒那么竄，得深踩點油門。

奇瑞這套1.5T加7擋濕式雙離合的組合，那是老搭檔了，熱效率是不錯，但在堵車蠕行的時候，偶爾還是會有一兩下頓挫來提醒你它的存在。

特別是二三擋切換那一下，有時候稍微有點猶豫，就像是它在思考人生，想這到底是該升還是該降。

不過速度跑起來以后，六七十邁再往上提速，那股勁兒還是有的，只要你舍得給油，超個慢車沒壓力。

對了，剛才忘了提一嘴這車的內(nèi)飾。自由者雖然定位比旅行者低一點，但那股子“硬派風(fēng)”也沒落下。

車?yán)锏教幎际前咽?，副駕前面也有，門板上也有，隨時準(zhǔn)備去越野，實際上大部分時間這把手就是給副駕掛個外賣袋子用的。

屏幕倒是挺大，操作起來流暢度也還行，就是那個UI設(shè)計，有時候找個二級菜單得費點勁。

這時候可能有人要問了，這車跟哈弗大狗比咋樣？

這倆車簡直就是冤家路窄。大狗那是這個細(xì)分市場的開山鼻祖，圓燈復(fù)古味兒更濃。

自由者呢，更像是機甲風(fēng)，線條更直更硬。這就好比一個是穿工裝褲的復(fù)古潮男，一個是穿戰(zhàn)術(shù)背心的機甲戰(zhàn)士，看你更吃哪一套顏。

最后給車友們來點實在的購車建議。

誰適合買這車？就是那些看著滿大街的流線型轎車和圓潤SUV想吐，心里有點野性，但實際上99%的時間都在城里上下班代步的兄弟。

你就圖它個樣子，圖它那個“黑武士”的范兒，開出去有個性，偶爾周末去個露營地，走走非鋪裝路面，它完全能勝任。

而且12萬多起步這個價位，能買到這么大個塊頭，性價比確實是可以的。