連日來，全國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電海陸一體柔性直流輸電工程——陽(yáng)江三山島海上風(fēng)電柔直輸電工程(以下簡(jiǎn)稱“三山島工程”)建設(shè)按下“加速鍵”，目前整體建設(shè)進(jìn)度已過半，正朝著今年10月建成投運(yùn)的目標(biāo)沖刺。

1月15日，走進(jìn)位于陽(yáng)東區(qū)大溝鎮(zhèn)渡頭山地段的海纜轉(zhuǎn)架空終端站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，只見塔吊林立，機(jī)器轟鳴，施工人員各司其職，一派繁忙的建設(shè)景象�，F(xiàn)場(chǎng)，控制樓、戶內(nèi)直流場(chǎng)、備品備件庫(kù)等主體建筑正有序建設(shè)；1號(hào)井與2號(hào)井隧道施工同時(shí)進(jìn)行，挖掘作業(yè)加速推進(jìn)，為陸上電纜鋪設(shè)打通路徑。與此同時(shí)，陸上另一端——江門古勞換流站主控樓已封頂，閥廳網(wǎng)架提升工作已完成，為站內(nèi)設(shè)備安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為連接深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)與粵港澳大灣區(qū)電網(wǎng)的重要能源通道，三山島工程分為海、陸兩大板塊。其中，海上工程涵蓋陽(yáng)江海域±500千伏海上換流站、輔助平臺(tái)及115公里500千伏直流海纜；陸上工程則包含陽(yáng)江海纜轉(zhuǎn)架空終端站、江門古勞換流站，以及途經(jīng)陽(yáng)江、江門、佛山三地的近200公里架空線。

據(jù)介紹，海上換流站采用陸上建造、海上運(yùn)輸、海上施工模式，為7層鋼結(jié)構(gòu)，總重約2.7萬噸，建造過程中同步完成電氣設(shè)備安裝。當(dāng)前，換流站導(dǎo)管架赴陽(yáng)江海域安裝的籌備工作正緊鑼密鼓推進(jìn)；其陸上建造部分將于6月啟運(yùn)，屆時(shí)這座“海上巨無霸”將搭乘專用運(yùn)輸船，運(yùn)往陽(yáng)江海域“安家落戶”。

“海纜轉(zhuǎn)架空終端站是電能‘登陸’的關(guān)鍵樞紐�！标�(yáng)江三山島海上風(fēng)電柔直輸電工程(陸上工程陽(yáng)江段)項(xiàng)目管理人員盧新宇介紹道。項(xiàng)目投運(yùn)后，從百余公里外深海“捕獲”的風(fēng)電，將經(jīng)由海底電纜輸送至陸地，再經(jīng)陸上電纜隧道抵達(dá)海纜轉(zhuǎn)架空終端站，完成由“海”轉(zhuǎn)“陸”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，隨后經(jīng)由直流架空線路送達(dá)江門受端換流站，實(shí)現(xiàn)清潔電能高效接入電網(wǎng)。

跨越山海的能量輸送，離不開技術(shù)模式的創(chuàng)新�！叭嵝灾绷鬏旊娂夹g(shù)是此項(xiàng)工程的核心亮點(diǎn)，該技術(shù)具有輸送容量大、損耗低等優(yōu)勢(shì)�！标�(yáng)江供電局三山島工程生產(chǎn)準(zhǔn)備專班成員黃昭民介紹。區(qū)別于以往海上風(fēng)電送出模式，三山島工程由廣東電網(wǎng)公司統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，陽(yáng)江三山島海上風(fēng)電一至四項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)“一站式拼車”，共享這條高效、穩(wěn)定的“電力高速路”，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)的集約化送出，大幅降低整體建設(shè)和運(yùn)維成本，提升電網(wǎng)運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性。

接下來，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將錨定今年10月建成投運(yùn)的目標(biāo)，緊盯海上換流站啟運(yùn)、海纜敷設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全力攻克海上施工、設(shè)備調(diào)試等技術(shù)難題，確保工程高質(zhì)量推進(jìn)。