對(duì)于我這樣的老司機(jī)，

不驚喜著實(shí)不易，

全新小鵬P7著實(shí) 讓人，

第一眼就忘不掉。

撰文/阿立

從預(yù)售現(xiàn)場(chǎng)的驚鴻一瞥到實(shí)際握上方向盤，這臺(tái)車始終在刷新我對(duì)20萬(wàn)級(jí)車型的期待。低趴寬體的超跑姿態(tài)、能“對(duì)話”的智能座艙、媲美性能車的操控表現(xiàn)，再加上無(wú)短板的續(xù)航與空間，它不僅打破了“轎跑=華而不實(shí)”的偏見(jiàn)，更用實(shí)力證明：平價(jià)也能擁有豪華級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

初見(jiàn)實(shí)車，很難不被它的顏值折服。1407mm的超低車高比保時(shí)捷Panamera（參數(shù)丨圖片）還要低，搭配1970mm的同級(jí)最寬車身，形成了極具沖擊力的寬體低趴姿態(tài)。

1.4米無(wú)斷點(diǎn)光翼貫穿前大燈是點(diǎn)睛之筆，解鎖時(shí)的5種動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)如同一場(chǎng)小型燈光秀，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿，路過(guò)的行人總會(huì)忍不住駐足多看兩眼。

最讓人驚喜的是一體式超薄電動(dòng)尾翼，不展開(kāi)時(shí)與掀背車尾完美融合，絲毫不會(huì)破壞車身線條的流暢感；高速行駛時(shí)自動(dòng)升起，有10檔隨速調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)。還支持手動(dòng)調(diào)節(jié)和防夾功能，細(xì)節(jié)拉滿。

坐進(jìn)車內(nèi)，“科技感與舒適感并存”是最直觀的感受。1.84㎡的三層鍍銀天幕讓座艙格外透亮，正午陽(yáng)光直射也完全不烤頭，紫外線隔絕率高達(dá)99.99%，防曬效果堪比SPF100+防曬霜。

內(nèi)飾材質(zhì)誠(chéng)意十足，Nappa真皮包裹的方向盤握感扎實(shí)，座椅采用羊毛混紡的Dinamica超纖絨材質(zhì)，柔軟親膚且不易起球，再搭配摩爾紋真鋁拉絲飾板和流光氛圍燈，夜晚開(kāi)車時(shí)氛圍燈隨音樂(lè)漸變，科技感中透著浪漫。前排標(biāo)配的6mm雙層夾膠玻璃和后排隱私玻璃，不僅保障了私密性，更有效隔絕了外界噪音，高速行駛時(shí)車內(nèi)依舊安靜。

智能配置絕對(duì)是全新小鵬P7的“王牌殺手锏”。喊“小P”喚醒車機(jī)的瞬間，15.6英寸中控屏?xí)詣?dòng)轉(zhuǎn)向發(fā)聲方向，這種三軸靈動(dòng)結(jié)構(gòu)就像賦予了車機(jī)生命，互動(dòng)起來(lái)自然又有趣。87英寸AR-HUD更是實(shí)用到極致，導(dǎo)航路線直接投射在前方10米處，車道級(jí)指引清晰明了，綠色光毯讓轉(zhuǎn)彎和出入口再也不會(huì)錯(cuò)過(guò)，就算開(kāi)著窗有風(fēng)聲干擾，“打開(kāi)香氛+調(diào)低空調(diào)溫度”這種連續(xù)指令也能秒響應(yīng)。

最驚艷的是車外語(yǔ)音功能，車身周圍8個(gè)麥克風(fēng)（主要藏在外后視鏡下側(cè)，前后保險(xiǎn)杠等）實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角拾音，2個(gè)20W揚(yáng)聲器藏在前后保險(xiǎn)杠附近，站在車外喊“小P，打開(kāi)后備箱”“把車停得靠右一點(diǎn)”，車輛都能精準(zhǔn)執(zhí)行，徹底解決了窄路停車、雙手提物等場(chǎng)景的用車痛點(diǎn)。因?yàn)橛新暭y識(shí)別的加入，再也不會(huì)出現(xiàn)被別人操控的尷尬。3顆圖靈AI芯片加持下，整套智能系統(tǒng)反應(yīng)迅速，絲毫沒(méi)有卡頓感。

轎跑只能是“二人座”？全新小鵬P7徹底打破了這個(gè)偏見(jiàn)。我身高173cm，坐進(jìn)后排后膝部仍有充�？臻g，513mm長(zhǎng)的坐墊能很好地托住大腿，30°的靠背夾角讓坐姿更舒展，再也不是憋屈的“小板凳”體驗(yàn)。

儲(chǔ)物空間更是驚喜滿滿，725L的超大后備箱搭配56L前備廂，全家出行的行李、露營(yíng)裝備都能輕松裝下。全車還有33處儲(chǔ)物場(chǎng)景，門板雨傘槽設(shè)計(jì)尤為貼心，雨水能沿槽底縫隙排出，不會(huì)弄濕座艙。23顆HIFI級(jí)揚(yáng)聲器組成的7.1.4聲道AI全景聲系統(tǒng)，音質(zhì)堪比移動(dòng)音樂(lè)廳，主駕專屬模式還能讓導(dǎo)航和電話聲音僅主駕可聞，不打擾其他乘客休息。

開(kāi)起來(lái)的操控感，才是這臺(tái)轎跑的靈魂所在。我試駕的750km四驅(qū)高性能版，零百加速僅需3.7秒，一腳電門下去，推背感瞬間涌上來(lái)，腎上腺素直接拉滿。切換到運(yùn)動(dòng)模式攻彎時(shí)，車身側(cè)傾極小，雙腔空氣懸架提供了充足的支撐力，搭配前245mm、后275mm的超寬鴛鴦胎，過(guò)彎時(shí)抓地力十足，信心滿滿。最有意思的是Boost模式，長(zhǎng)按方向盤衛(wèi)星鍵即可激活，20秒內(nèi)進(jìn)入極速競(jìng)技狀態(tài)，儀表盤還會(huì)顯示G值，仿佛置身賽道。即便在6-7℃的低溫環(huán)境下，車輛電耗也能控制在20以下，750km的續(xù)航里程完全能滿足日常通勤和周末短途自駕，再加上5C超充技術(shù)，10分鐘就能補(bǔ)能525km，趁吃飯時(shí)間就能滿血復(fù)活，里程焦慮不再成為問(wèn)題。

21.98萬(wàn)-30.18萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，讓全新小鵬P7的性價(jià)比顯得格外突出。從超跑級(jí)的顏值設(shè)計(jì)，到滿配的智能科技，再到實(shí)用的空間和極致的操控，它沒(méi)有明顯短板，既是適合日常通勤的實(shí)用座駕，也是能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的性能玩伴。如果你正在尋找一臺(tái)既有面兒又好用的純電轎跑，全新小鵬P7絕對(duì)值得試駕體驗(yàn)——它用實(shí)力證明，20萬(wàn)級(jí)也能擁有超好的用車體驗(yàn)。

牟經(jīng)理

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