無論是產(chǎn)品布局還是細(xì)分市場中的競爭，中高端MPV雖然說沒有A級轎車，以及緊湊型SUV在車市中產(chǎn)品豐富，但這個細(xì)分市場也呈現(xiàn)出了針尖對麥芒的態(tài)勢，雖然說曾經(jīng)的“銷量霸主”別克GL8（參數(shù)丨圖片）已無緣中高端MPV年度銷冠，但是，包括新能源車型在內(nèi)的別克GL8家族，在市場中的號召力和影響力，依然是不可小覷。

國產(chǎn)品牌在新能源賽道上的異軍突起，給合資競品施加了很大的壓力，目前來看，能夠在新能源領(lǐng)域與國產(chǎn)車一較高下的就是別克和豐田了。作為中高端MPV年度銷冠的騰勢D9，如今所面臨的壓力也很大，既要面對豐田賽那的沖擊，也要應(yīng)對夢想家和魏牌高山的圍堵。
車市解讀、車型剖析系列2026年第8期，本期話題就來預(yù)測一下中高端MPV領(lǐng)域2026年市場之爭。

在過去的2025年，中高端MPV年度銷量排行榜前三名分別是騰勢D9、豐田賽那和嵐圖夢想家，緊隨其后的就是格瑞維亞，以及快速崛起并實(shí)現(xiàn)月銷過萬的魏牌高山，其次就是別克GL8燃油車和別克GL8新能源，別克GL8兩款車型加在一起的全年總銷量超過了11.2萬臺。
如果把豐田旗下的賽那和格瑞維亞的全年總銷量加在一起就是16萬多臺。無論是豐田“一車二賣”還是別克GL8家族，全年總銷量都超過了單打獨(dú)斗的騰勢D9、嵐圖夢想家和魏牌高山，所以說，合資品牌在中高端MPV細(xì)分市場中，對國產(chǎn)車的圍堵依然是不可小覷。

雖然說中高端MPV領(lǐng)域中，國產(chǎn)品牌還有極氪009、理想MEGA以及小鵬X9和比亞迪夏等車型參與市場之爭，但是，合資品牌也有大眾威然、現(xiàn)代庫斯途、本田奧德賽以及奔馳V級等車型也都在步步緊逼，從單車型的市場表現(xiàn)來看，基本上也都在伯仲之間。
以上就是2025年中高端MPV的市場格局。但是，從車企的產(chǎn)品布局來看，2026年中高端MPV的市場之爭將會更加激烈，因?yàn)椋y河、智界等都將有全新的MPV車型投放市場。

從車企公開的信息不難看出，2026年中高端MPV領(lǐng)域，吉利銀河會推出銀河V900，該車目前也公布了預(yù)售價(jià)：31.98萬起，新車采用的是增程式系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程分別為220公里和260公里，車長為5360mm，軸距達(dá)到3200mm，配置也比較豐富。
另外，鴻蒙智行旗下的智界品牌也會投放智界V9，該車同樣采用增程式系統(tǒng)，車長為5359mm，軸距達(dá)到3250mm，座椅布局為七座，該車被很多人認(rèn)為是趙長江加盟智界后的“投名狀”，能否一炮走紅對趙長江來說真的是很重要，當(dāng)然，對智界品牌來說也很重要。

作為2025年新勢力“黑馬”的零跑汽車，2026年也會在中高端MPV領(lǐng)域投放全新車型零跑D99，新車的外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，配置方面估計(jì)也不會寒酸，動力方面，將提供支持800V的增程動力以及1000V的純電動力，并配備雙腔閉式空懸。另外，北汽新能源也會推出極狐新N80KS。
中高端MPV領(lǐng)域，各大車企都呈現(xiàn)出志在必得的信心，2026年市場之爭哪款中高端MPV將勝出，我們拭目以待。
溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞