昨日，據(jù)國家統(tǒng)計局顯示：2025年中國出生人口為792萬人，比2024年減少162萬人，降幅高達17.0%。

詳細情況

看到這樣的數(shù)據(jù)，許多網(wǎng)友紛紛當(dāng)上了評論家、預(yù)言家、社會學(xué)家，在評論區(qū)紛紛留言。

網(wǎng)友留言

作為地鐵從業(yè)者，看到這樣的新聞會想到什么？

01

地鐵人生養(yǎng)孩子，難嗎？

個人問題須解決

首先要解決個人問題。據(jù)悉現(xiàn)在地鐵年輕人還有很多“單身貴族”，自己婚戀問題都沒排上號，何來生養(yǎng)孩子。

跳過婚戀環(huán)節(jié)，有對象且結(jié)婚了，敢不敢生孩子又要打個問號了。

經(jīng)濟壓力繞不開

地鐵員工收入微薄。沒錯，生存問題往往是生養(yǎng)孩子路上的最大阻礙。在生活成本日益攀升的當(dāng)下，孩子的奶粉錢、教育費用、醫(yī)療支出等，每一項都像一座小山。而地鐵員工相對有限的收入，在面對這些開支時常常捉襟見肘。

拿一些已有孩子的地鐵同行為例，為了給孩子更好的生活，地鐵員工不得不省吃儉用，即便是雙職工的情況，月薪5000上下，每月1萬左右的收入要還房貸、生活費，其實兩人過小日子還算滋潤，但有孩子牽扯進來就大不一樣了。

有父母能幫忙的家庭，或能省一筆保姆費。但父母那一塊也免不了一筆開支。如果父母不能幫忙帶孩子的，一個月動輒萬把塊（或8000）保姆費是免不了的，經(jīng)濟壓力如影隨形。

時間問題也是老大難

工作繁忙也讓地鐵員工在生養(yǎng)孩子上力不從心。地鐵員工看似作息規(guī)律，即便是上夜班也有大把休息時間。但很多時候，地鐵員工都是在家也要辦公。

這幾年，地鐵員工下班后要干嘛？不是完成線上培訓(xùn)，就是應(yīng)付公司各種APP任務(wù)。和大多數(shù)大城市的打工人一樣，地鐵人是沒時間帶孩子的。

有前輩分享過，即便地鐵公司有哺乳假、育兒假等福利，但并不是說員工在這段期間就可以完全不顧工作。別說這些“養(yǎng)娃長假”了，好多普通員工都表示，自己休一周的年休假，都意味著返崗要處理一大堆積累起的事務(wù)。

恐懼“喪失自我”

很多地鐵員工表示，盡管自己也喜歡小孩，也憧憬一家三口甜蜜的幸福生活，但仍然對生養(yǎng)孩子心存畏懼。

有了孩子，會喪失自我？有同事分享過，以前一個人好時候，過日子還不太講究，工作期間能湊合簡單吃，月底再打個牙祭。但有了孩子，真的是頓頓都為他舍得。

前一陣“惡評如潮”的西貝就是瞄準的家長用戶這般心理——肯為孩子花錢！

有了孩子，許多父母都會“喪失自我”，以前舍不得花的錢，在孩子身上都舍得了。以前不敢有的夢想，拼命灌輸?shù)胶⒆由砩稀７路鹩辛撕⒆�，就被孩子綁架了自己的下半生，其實是自己舍棄了自己的下半生�?/p>

不愿“打破規(guī)律”

有了孩子，原有的生活規(guī)律會被打破。也有同行反映，尤其是大齡同行。他們不希望自己現(xiàn)在的生活過度到帶孩子的柴米油鹽。

原本規(guī)律的健身計劃，會因孩子突然的哭鬧或生病而擱置；每周固定的朋友聚會，也會因要照顧孩子而一推再推。曾經(jīng)可以隨心所欲地熬夜追劇、打游戲，享受大人的靜謐時光，可有了孩子后，夜晚變得不再安寧，孩子的每一次翻身、啼哭，都會讓父母從睡夢中驚醒。

除此之外，不得不做的工作才是占了時間大頭。很多地鐵員工都不敢想象，如果自己有了孩子，該如何平衡工作與生活。這件事并沒有試錯空間，如果招架不住，代價可能是自己的家庭被毀掉。

現(xiàn)在的地鐵青年員工真的很辛苦，為什么越來越少年輕人不想要孩子呢，大家是真不敢生。

02

養(yǎng)育孩子是很難

但也是幸福的必經(jīng)之路

的確，養(yǎng)育孩子是很難，但也是幸福的必經(jīng)之路。人類歷史無不證明著這一點。

現(xiàn)在大部分年輕人談“孩”色變，大倒苦水，每個人都能說得頭頭是道，那是因為這些困難都是客觀存在的，但這并不意味著他們就該放棄擁有孩子的機會。

孩子帶來的幸福是無法用物質(zhì)衡量的。在地鐵公司也有很多已婚且育的職工正幸福地過日子，甚至還有二胎、三胎……隨著地鐵的發(fā)展，工作也許會越來越忙，但相應(yīng)政策也會履行落地，為廣大職工提供良好的育兒環(huán)境。

倘若地鐵人都不敢要孩子了，那誰還敢要呢？地鐵人都不生孩子了，那誰來生？

03

2025年國內(nèi)生育率又創(chuàng)新低，我想應(yīng)該是觸底反彈的時候了。