奧迪變了，說好的“BBA”組合，卻和華為走得越來越近。

2025年8月，一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron上市，這是首款一汽奧迪與華為乾崑合作的車型；

2025年10月，一汽奧迪A5L也推出了乾崑智駕版，成為全球首款搭載華為乾崑智駕的豪華燃油轎車；

2026年1月15日，全新一代奧迪Q5上市，成為全球首款搭載華為乾崑輔助駕駛技術(shù)的燃油SUV；

已經(jīng)亮相的全新奧迪A6L，也得到了華為乾崑的賦能，搭載了兩顆激光雷達(dá)+三目攝像頭與多顆高精度傳感器，在智駕、泊車、主動(dòng)安全等方面，都有著很出色的體驗(yàn)。

全新奧迪A6L預(yù)計(jì)今年北京車展期間上市，它是奧迪在國(guó)內(nèi)的銷量冠軍，2025年累計(jì)銷量超17萬輛。

作為換代車型，全新奧迪A6L的升級(jí)和改變照顧到了方方面面，尤其是與華為的合作，搭載了乾崑智駕，有了新的競(jìng)爭(zhēng)力，除了能保住注重商務(wù)用車體驗(yàn)的用戶，還能吸引注重科技的年輕用戶，絕對(duì)算得上今年的年度車型之一。

【全新奧迪A6L】

以前提到A6L，滿腦子都是穩(wěn)重、沉悶的“官車”形象，而現(xiàn)在，全新奧迪A6L也是走起了年輕潮流的路線了。大尺寸格柵很有視覺沖擊，全新的輪轂樣式、紅色卡鉗、溜背式車頂，也都彰顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

搭載華為乾崑智駕，激光雷達(dá)位于前臉兩側(cè)，這也是新車最大的亮點(diǎn)之一。

車身尺寸上有所增加，其中長(zhǎng)度增加了92mm到5142mm，軸距增加了42mm到3066mm。

車內(nèi)空間寬敞，設(shè)計(jì)上延續(xù)三屏聯(lián)動(dòng)布局，并搭載高通8150芯片與5G網(wǎng)聯(lián)，交互流暢有保障。

動(dòng)力方面，可選高低功率的2.0T、3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然新能源盛行，但當(dāng)下仍有大量用戶看重燃油車的機(jī)械質(zhì)感和長(zhǎng)途出行的便利性，全新奧迪A6L能保留V6選項(xiàng)無疑也是明智之舉，既能滿足性能愛好者的駕駛樂趣，也守住了豪華中大型轎車該有的動(dòng)力底氣。

【以變化，應(yīng)變化】

新能源改變汽車市場(chǎng)格局，全新奧迪A6L不僅要面對(duì)寶馬5系、奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)，還要與享界S9T、嵐圖追光L等車型搶用戶。

基于此，奧迪選擇了“以變制變”，并展現(xiàn)出極具前瞻性的策略。

早在2019年，一汽奧迪就與華為乾崑開始合作，經(jīng)過6年的努力，在奧迪PPE電動(dòng)平臺(tái)和PPC燃油平臺(tái)上，將華為乾崑智駕技術(shù)與奧迪機(jī)械調(diào)校技術(shù)深度融合。

根據(jù)規(guī)劃，一汽奧迪后續(xù)所有車型都將支持華為乾崑技術(shù)，以進(jìn)一步鞏固其在智能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

華為乾崑不僅市場(chǎng)認(rèn)可度高，而且與奧迪的氣質(zhì)也十分的搭。有了華為乾崑的賦能，全新奧迪A6L不僅更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更能進(jìn)一步擴(kuò)大用戶群體，不管是40 歲以上的商務(wù)人士、體制內(nèi)用戶，還是追求科技的30歲上下的年輕社會(huì)精英，都能戳中他們的需求。

伴隨與華為的深度捆綁，一汽奧迪全系“含華量”上升，進(jìn)一步在BBA 中形成差異化優(yōu)勢(shì)。

大膽預(yù)設(shè)，曾經(jīng)的“日系三杰”、新勢(shì)力“三劍客”等組合，都在變革的浪潮中逐漸被沖散，“BBA”也會(huì)如此嗎？

最后，你看好一汽奧迪與華為乾崑深度捆綁的未來嗎？