作為BBA三家中最暢銷的中大型車，奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）在2025年一共賣出去了超過17萬輛新車，排在奔馳E級和寶馬5系之前，成功問鼎豪華品牌C級車銷冠的位置。

不過，在新的2026年里我們將會迎來全新一代奧迪A6L（C9）的上市，近日網(wǎng)上也已經(jīng)曝光了關于這款車大量的實車圖，下面我們就來看看，手握40萬的購車預算你們是否還會愿意去買它。

看完全新一代奧迪A6L的外觀，我的感覺就兩個字：造型變得愈發(fā)運動了。這種變化是全方位的，比如新車繼續(xù)配備奧迪家族標志性的 “大嘴” 式進氣格柵設計，還同時提供了蜂窩、鍍鉻、黑化等多種風格可選。

再比如整個車身變得更低矮，長寬高分別達到5142/1887/1464mm，軸距加長至3066mm。相較于現(xiàn)款在車長上增加92mm，寬度上微增1mm，高度則降低11mm，且軸距拉長42mm，這便讓新一代奧迪A6L的車身比例更顯修長低趴，視覺上也更具轎跑姿態(tài)。

尤其是當人們看到它的車尾部設計時，我相信你很難再將它和商務范所聯(lián)系到一起來。取而代之的則是更加明顯的運動范、性能風以及改裝黨們所最愛的“黑武士風格”。說真的，就圖片里的奧迪A6L這黑武士配色，我覺得便已經(jīng)足夠能搶占新寶馬5系的市場份額了。

只不過，進入到車內(nèi)后你還是會有一些落差感的，因為全新一代奧迪A6L的內(nèi)飾基本和新Q5L是一樣的，同樣也是采用奧迪最新的環(huán)抱式座艙，配備大尺寸曲面雙聯(lián)屏和副駕娛樂屏。就我個人主觀感受來說，這套內(nèi)飾我覺得過于普通了些，我也還是會更喜歡上一代奧迪A6L（C8）的那套上下分屏內(nèi)飾點。

智能輔助駕駛方面，全新奧迪A6L這次還引入了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，并配備兩顆激光雷達，可實現(xiàn)高速路、城市快速路及城區(qū)道路的全場景輔助駕駛，且針對中國復雜路況進行專項調(diào)校。同時，系統(tǒng)還支持跨層記憶泊車、空余車位推薦、120米循跡倒車、遠程泊車、窄道窄巷倒車等功能，一舉躋身高端輔助駕駛第一梯隊。

毋庸置疑，激光雷達的加持，顯著提升了車輛的主動安全性能，AEB自動緊急制動、后方轉向輔助、車道偏離預警、緊急情況輔助等功能在新的奧迪A6L身上這次也是一應俱全，繼續(xù)書寫最懂中國消費者需求的豪華中大型車新篇章。

至于動力，全新奧迪A6L將會搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)和全新的3.0T V6發(fā)動機，其中主銷的2.0T車型分為150kW、200kW兩種調(diào)校，而3.0T車型則是擁有270kW的最大功率，傳動繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱。

底盤配置上，全新奧迪A6L標配quattro智能四驅系統(tǒng)與漸進式轉向系統(tǒng)，后者可有效提升轉向響應速度與精準度，讓操控更隨心。消費者還可按需選裝全輪轉向系統(tǒng)與自適應空氣懸架系統(tǒng)，其中自適應空氣懸架支持車身高度與減震軟硬調(diào)節(jié)，更首次實現(xiàn)語音控制功能，只需說出“升起車輛”或“降低空氣懸架”，即可完成相應操作。

最后，看完全新一代奧迪A6L這樣的外觀內(nèi)飾變化，你們覺得新車后續(xù)上市時若繼續(xù)賣40萬左右的價格起步，會有人愿意去買它嗎？

在我看來，奧迪A6L作為曾經(jīng)官車的象征，靠的就是它那穩(wěn)重大氣、商務有范的氣質。也正因為其特有的氣質，在網(wǎng)友們眼中，開A6L就等同于是老登，和“中年”二字畫上了等號?？涩F(xiàn)在，新一代奧迪A6L變得愈發(fā)年輕、活力、運動感滿滿，這是否還能夠討得那些審美和品味一成不變的老登們歡心，或許就需要打上一個大的問號了。

至于那些喜歡新一代A6L的年輕人，如果不是家里頭資助，誰又能輕輕松松在30歲之前靠自己雙手便購得一臺售價在40萬的奧迪A6L呢？因此，全新一代奧迪A6L上市后的處境，恐怕真沒有咱們所想象中的那么容易和輕松，所以索性，就把一切都交給時間和市場去檢驗吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進行商業(yè)評價。