奇怪了！神舟二十號(hào)飛船遭遇太空微粒撞擊，無(wú)人狀態(tài)返回之后，不少人也有這樣的一個(gè)疑惑，那就是我國(guó)為什么不直接取消飛船的舷窗？而且我國(guó)是堅(jiān)決不取消，反而還要進(jìn)一步升級(jí)，這是什么情況？

的確，飛船舷窗是一個(gè)非常薄弱的區(qū)域，結(jié)果我們不僅不取消，還要進(jìn)一步想辦法增強(qiáng)防御能力，這讓很多人不理解。

而且部分人覺得，明明沒有舷窗還可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的飛船組合體的直接性防御，結(jié)果還要留這么一個(gè)口子，真的是有點(diǎn)意外，那究竟是怎么回事？為何需要這樣做？

神舟二十號(hào)飛船新細(xì)節(jié)——玻璃有2厘米長(zhǎng)痕跡

的確在神舟二十號(hào)飛船返回地球之后，我國(guó)再次披露了關(guān)于飛船之下的細(xì)節(jié)，讓很多人都比較意外，最初說(shuō)是不到1毫米的碎片撞擊的，并沒有指出舷窗玻璃到底是什么樣子的，結(jié)果在新的披露數(shù)據(jù)之下，真沒有想到有這么大，那就是在返回前的最后檢查時(shí)候，航天員陳冬率先進(jìn)入神舟二十號(hào)飛船?！澳鞘鞘裁?？”陳冬目光緊緊鎖定飛船舷窗，最外層玻璃邊緣有個(gè)前所未見的痕跡：三角形狀，約2厘米長(zhǎng)，像一片小樹葉。

看到?jīng)]？不到1毫米的碎片，撞擊出了2厘米長(zhǎng)的痕跡，這的確是非常強(qiáng)，這也再次證明了太空碎片真的是太兇猛了，當(dāng)然，此前也給大家說(shuō)過，太空碎片在飛行之下的速度非?？?，所以，出現(xiàn)撞擊之下的相互作用力也強(qiáng)，有多強(qiáng)？

其碎片以大約每秒10公里的速度移動(dòng)，其相關(guān)性的數(shù)據(jù)指出，一個(gè)10厘米大小的物體就可以將一顆普通衛(wèi)星撞成碎片，一個(gè)1厘米大小的物體就可以擊穿覆蓋在國(guó)際空間站(ISS)上的防護(hù)罩。

所以，這一次還好是不到1毫米的碎片，不然影響就更大了，只不過相對(duì)來(lái)說(shuō)，我國(guó)空間站其實(shí)也是具有防御措施的，并不是說(shuō)沒有安全系統(tǒng)的存在，只是針對(duì)極小的碎片來(lái)說(shuō)，這可能難以監(jiān)控，大的碎片需要主動(dòng)避讓。

包括在介紹神舟二十號(hào)飛船新細(xì)節(jié)之下，也說(shuō)明了后續(xù)可能還要進(jìn)一步加強(qiáng)更微小的空間碎片的監(jiān)視，大碎片、中等碎片主要就是靠躲避，這都說(shuō)明了并不是所有碎片都完全監(jiān)控到了，100%的監(jiān)控到，當(dāng)然，這也不是我們自己，包括國(guó)際空間站也是如此，也被撞擊過，那么，大家就不要驚訝了，這就是在神舟二十號(hào)飛船之下，新細(xì)節(jié)的披露。

然而，針對(duì)舷窗的問題，就是不少人說(shuō)的——這么易碎，如果飛船上不安裝窗戶，是不是就可以避免被太空碎片撞擊導(dǎo)致緊急情況的發(fā)生，結(jié)果并不會(huì)類似于大家想的這樣，要保留它。

為何我國(guó)堅(jiān)決不取消舷窗？它有多重要？

的確，這飛船舷窗是看起來(lái)比較脆弱，事實(shí)情況也是如此，它并沒有大家想象那么強(qiáng)，也沒有飛船其他區(qū)域那么硬扛一樣，為什么我國(guó)還堅(jiān)決不取消它？這不是給自己來(lái)找事情，找麻煩嗎？其實(shí)這種想法沒有多大的問題，畢竟大部分的出發(fā)點(diǎn)就是為了確保航天員安全，而且在執(zhí)行任務(wù)的過程之中，大家也沒有看到使用上一樣，真的是這樣嗎？其實(shí)并不是這樣的。

我國(guó)堅(jiān)決不取消飛船舷窗，還是存在一定的安全系數(shù)問題，這是非常重要的，到底有多重要呢？

第一，對(duì)于返回地球時(shí)候具有極大的用處，比如在飛船要落地的時(shí)候，我們都知道要進(jìn)行降落傘的切斷，也就是我們說(shuō)的“切傘”，如果不通過窗戶來(lái)觀察，你就無(wú)法結(jié)合預(yù)判，就不知道飛船到了什么區(qū)域了，而且周圍環(huán)境到底如何也不清楚，萬(wàn)一在返回的時(shí)候遇到了什么緊急情況，無(wú)法判斷外界的環(huán)境狀態(tài)，是不是真的安全等問題，這個(gè)時(shí)候就需要通過窗戶來(lái)進(jìn)行判斷。

雖然很多人可能覺得這不太可能遇到，但是任何時(shí)候都沒有絕對(duì)性，包括這一次飛船遇到了太空微粒的撞擊，啟動(dòng)待命救援飛船，誰(shuí)最初想到這會(huì)用上，這不就用上了。

第二、還有一個(gè)關(guān)鍵性的作用提出來(lái)了，那就是作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動(dòng)操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。

所以，其實(shí)它就是我國(guó)航天員確保安全的存在，同時(shí)，也是航天員進(jìn)行對(duì)外部環(huán)境觀察的重要手段，這就是整個(gè)情況。

你說(shuō)它重要不重要，必然是非常重要的，那這下大家知道為啥不能夠取消了吧，這就是兩個(gè)最為重要的點(diǎn)。

未來(lái)還要進(jìn)一步升級(jí)

除了這一次的問題之后，我國(guó)對(duì)飛船采取的是內(nèi)部加防，這主要涉及外部艙外維修不可行，而且從簡(jiǎn)單的道理來(lái)講，外面加防可能改變表面結(jié)構(gòu)，從而影響飛船的飛行問題等等。

所以，我國(guó)采取了內(nèi)部的措施，而在這一次內(nèi)部加防之后，整個(gè)飛船返回也是沒有任何的問題，這也相當(dāng)于是一次技術(shù)性的驗(yàn)證。

而對(duì)于整個(gè)神舟飛船返回艙的舷窗來(lái)說(shuō)，是采用了三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)。

最外層是防熱窗，專門負(fù)責(zé)抵御返回大氣層時(shí)超過1000攝氏度的高溫?zé)g，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這層玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋后，工程團(tuán)隊(duì)評(píng)估認(rèn)為，這會(huì)對(duì)返回安全構(gòu)成潛在威脅，因此決策神舟二十號(hào)乘組換乘神舟二十一號(hào)飛船返回。

后續(xù)我國(guó)就會(huì)根據(jù)這一次的返回效果，然后研究，可能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的玻璃材料突破，來(lái)確保整個(gè)航天員安全，同時(shí)確保在未來(lái)有太空碎片撞擊之下，可以做到更強(qiáng)的抵抗，那也就不會(huì)有什么擔(dān)憂的問題了。

所以，這一次返回雖然大家看上去也沒有做什么一樣，就是帶回了艙外航天服，實(shí)驗(yàn)品等問題，其實(shí)這也是我國(guó)針對(duì)飛船上的技術(shù)性測(cè)試，并且取得了圓滿成功，后續(xù)就可以針對(duì)性進(jìn)行調(diào)整了，這就是當(dāng)下的情況。