成全行業(yè) 成就自己，吉利設(shè)計(jì)價(jià)值遠(yuǎn)征的“辯證法”

撰文｜克銓

編輯｜路由社

題記

“既以為人，己愈有；既以與人，己愈多”
——老子《道德經(jīng)》

回望2025，吉利汽車年中主動(dòng)上調(diào)銷量目標(biāo)，年末超額完成任務(wù)，成為中國汽車市場(chǎng)一顆格外閃耀的星。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車集團(tuán)全年累計(jì)銷量3,024,567輛，同比增長(zhǎng)39%，創(chuàng)歷史新高；新能源增長(zhǎng)更是迅猛，同比增長(zhǎng)90%，累計(jì)銷量1,687,767輛。

燃油車與新能源車齊頭并進(jìn)。年銷1,214,132輛的吉利中國星，繼續(xù)保持著燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；年銷1,235,807輛的吉利銀河，同比增速高達(dá)150%，超額完成“百萬銀河”的目標(biāo)，扮演著吉利增長(zhǎng)“加速器”的關(guān)鍵角色。

自首款產(chǎn)品銀河L7（參數(shù)丨圖片）上市以來，用時(shí)僅29個(gè)月邁過“年銷百萬”大關(guān)，吉利銀河成為最快完成年銷百萬的單一新能源汽車品牌。

從一個(gè)新能源產(chǎn)品序列，發(fā)展為一個(gè)獨(dú)立品牌，從最初的“銀河之光”，成長(zhǎng)為如今的“銀河擔(dān)當(dāng)”，除了吉利從產(chǎn)品底層架構(gòu)、動(dòng)力、智能、安全、智造等體系化賦能之外，作為產(chǎn)品與用戶、市場(chǎng)接觸的直觀語言與溝通界面，吉利銀河極富原創(chuàng)性、辨識(shí)度的設(shè)計(jì)也起著至關(guān)重要的作用。

自2023年2月問世以來，吉利銀河近三年高歌猛進(jìn)的腳步背后，正是吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)摸索和踐行“中國汽車設(shè)計(jì)話語體系”的三年，是吉利設(shè)計(jì)面向用戶、市場(chǎng)乃至世界講清楚何為真正的“中國設(shè)計(jì)”的三年。

一、站得高，方能看得長(zhǎng)遠(yuǎn)

針對(duì)全球化進(jìn)程中出現(xiàn)的文化碰撞，解決不同文明、文化之間如何相處的問題，費(fèi)孝通先生曾有過一個(gè)著名理念——各美其美，美人之美，美美與共，天下大同。

構(gòu)建人類共同體離不開這兩條：一是，超越文化“中心論”的思維定勢(shì)，看待不同文明各自的價(jià)值，挖掘文化個(gè)性與特質(zhì)；二是，構(gòu)建起共識(shí)性的表達(dá)、溝通話語體系，將單一文化獨(dú)有的概念，轉(zhuǎn)化為國際通行、可以理解的現(xiàn)代化語言。

中國汽車品牌的全球化進(jìn)程，同樣可以借用這種“和而不同”的智慧、“大道和諧”的精神。

透過高維視野來復(fù)盤，吉利設(shè)計(jì)三年舉辦三場(chǎng)國際汽車設(shè)計(jì)論壇，并持續(xù)摸索和踐行“中國汽車設(shè)計(jì)話語體系”的草創(chuàng)之功，就是在中國品牌快速發(fā)展壯大、全面走向世界的歷史節(jié)點(diǎn)上，如何講好一種能被世界聽懂、理解、尊重的“中國設(shè)計(jì)”。

“美美與共，天下大同”。站得足夠高，方能看得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

第一，主動(dòng)站在汽車大國崛起的立場(chǎng)做設(shè)計(jì)，才有“文化自覺與自信”的雄心、進(jìn)取心。

回顧三年三屆“國際汽車設(shè)計(jì)論壇”，緊扣“中國設(shè)計(jì) 全球?qū)徝馈钡闹骶€，既有中國設(shè)計(jì)新范式的探索、設(shè)計(jì)方法論、價(jià)值主張的提煉，也有深入田野的“中國用戶審美分野地圖”調(diào)查；既有產(chǎn)學(xué)研媒圍繞產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的跨界交流與行業(yè)洞察，也有聯(lián)合知名院校的設(shè)計(jì)專案研究，根植中國文化的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)譯。

第三屆論壇上，分享何為“真正的中國設(shè)計(jì)”時(shí)，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政就提到，“必須找到自己的根脈，擁有自己的價(jià)值主張，同時(shí)具備非常鮮明的表征”。

吉利汽車集團(tuán)副總裁 陳政

同時(shí)，厘清了其底層邏輯——根脈是每一片土地獨(dú)有的文化基因，主張是在文化土壤中生長(zhǎng)出來的價(jià)值判斷，表征則是在價(jià)值的影響下自然形成的造物邏輯與美學(xué)語言。唯有三者貫通，才能形成完整、自洽、知行合一的中國設(shè)計(jì)。

第二，主動(dòng)站在一個(gè)全球品牌的視角做設(shè)計(jì)，才有“文明互鑒與包容”的平等、開放心態(tài)。

為了構(gòu)建起一種具有全球共識(shí)的表達(dá)、溝通的話語體系，讓“中國汽車設(shè)計(jì)話語體系”在全球市場(chǎng)具有廣泛的適應(yīng)性與強(qiáng)大引領(lǐng)力，吉利設(shè)計(jì)在陳政帶領(lǐng)下，開啟了一場(chǎng)以十年為期的中國品牌價(jià)值遠(yuǎn)征。

從凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)的“百家思齊”，到向世界說清楚何為真正的中國設(shè)計(jì)的“破壁和美”，再到向全球市場(chǎng)輸出價(jià)值范式的“弘潮共鳴”，三個(gè)階段，吉利設(shè)計(jì)用12個(gè)字，構(gòu)建了一張清晰的中國汽車設(shè)計(jì)話語體系“路線圖”。

第三屆論壇上，吉利又向行業(yè)共享了經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證、切實(shí)可行的《吉利設(shè)計(jì)的九大原則》，給全行業(yè)提供了一套可實(shí)操、可復(fù)制、可商用的設(shè)計(jì)方法論。

老子曰：“上善若水，水利萬物而不爭(zhēng)”。

當(dāng)下國內(nèi)汽車市場(chǎng)，仍然充斥著激烈競(jìng)爭(zhēng)和短期博弈。

吉利設(shè)計(jì)并不局限于單純產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)，也不糾結(jié)于某一款車型一時(shí)的爆紅與否，而是主動(dòng)選擇投身于一場(chǎng)中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)的價(jià)值遠(yuǎn)征，自覺躬身于“中國汽車設(shè)計(jì)話語體系”的精準(zhǔn)聚焦、理論沉淀和商業(yè)實(shí)踐，既是更高的歷史站位、自我期許使然，也是成全行業(yè)的一種“善”。

二、扎根深，才能長(zhǎng)得茂盛

汽車“新四化”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮當(dāng)中，中國品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)跨國品牌的“彎道超車”，成為全球新能源汽車一支重要力量。

然而，中國品牌也仍然面臨產(chǎn)品辨識(shí)度低、品牌溢價(jià)能力較弱等價(jià)值拷問。同時(shí)，品牌走向全球化的過程中，在品牌認(rèn)知沉淀、產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí)、高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展等方面，仍存在新挑戰(zhàn)。

想破局，就需要戰(zhàn)略定力與長(zhǎng)期主義：即解決根本問題的決心和深耕設(shè)計(jì)體系的耐心。

反觀三年來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與市場(chǎng)驗(yàn)證過程，吉利設(shè)計(jì)正是懷抱這樣的決心和耐心。

第一、“戰(zhàn)略定力”上，是頂層與實(shí)操層的知行合一。

其中，頂層有戰(zhàn)略研判，企業(yè)高層對(duì)“設(shè)計(jì)是吉利汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力”這一點(diǎn)，有著高度共識(shí)和長(zhǎng)期主義的眼光與戰(zhàn)略定力。

同時(shí)，“實(shí)操層”有全球體系化布局、人才儲(chǔ)備，遍布全球的五大設(shè)計(jì)中心，匯聚來自超過20個(gè)國家的近1000名頂尖設(shè)計(jì)人才，他們高效協(xié)作，形成開放交流、彼此對(duì)話、相互激發(fā)的協(xié)同式創(chuàng)新。

企業(yè)的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略定力、全球體系布局的保障，讓吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠跳出短期博弈的思維模式，回歸設(shè)計(jì)本質(zhì)的追問、思考、總結(jié)，不斷沉淀出中國設(shè)計(jì)的“價(jià)值范式”。

由此，讓其既獨(dú)具中國設(shè)計(jì)的文化底色，又能被全球?qū)徝浪J(rèn)可、理解和接受。自2022年以來，吉利設(shè)計(jì)已累計(jì)斬獲國內(nèi)外各類權(quán)威設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)近60項(xiàng)，基本囊括德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、意大利A設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、美國MUSE設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等全球各大汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

第二、“長(zhǎng)期主義”上，是價(jià)值范式與設(shè)計(jì)方法的貫通、自洽。

如果說，對(duì)中國汽車設(shè)計(jì)范式的挖掘、提煉與沉淀，是“道”，那么，設(shè)計(jì)方法論的迭代與進(jìn)化，并將其快速落到量產(chǎn)車型上的實(shí)踐、驗(yàn)證與反饋，就是“術(shù)”。

吉利設(shè)計(jì)道與術(shù)的高度統(tǒng)一，融會(huì)貫通、自如運(yùn)用，一如中國古代工藝哲學(xué)經(jīng)典《考工記》對(duì)“道器合一”的追求，讓汽車成為天、地、人、物和諧統(tǒng)一的價(jià)值載體。

對(duì)“工必有意義的思想”、“有溫度的秩序”這兩條鐵律的堅(jiān)持和運(yùn)用，在銀河旗下產(chǎn)品矩陣上，吉利設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了鮮明的造物邏輯與獨(dú)特美學(xué)語言。

譬如，打破座艙按功能模塊劃分的舊“秩序”，將傳統(tǒng)建筑形制的空間序列——“三進(jìn)大宅”、“山水合院”、“西子水岸”等融入座艙布局，既能滿足功能需求的秩序，更富有人文的溫度與詩意。

由此，跳出單純的“好看”、“好用”，實(shí)現(xiàn)“好有共鳴”、“好有共情”，滿足審美和功能價(jià)值的同時(shí)，為用戶創(chuàng)造更多情緒價(jià)值。

將中國設(shè)計(jì)的優(yōu)秀思想和價(jià)值范式，創(chuàng)造性地運(yùn)用于具體產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)，贏得用戶情感共鳴與價(jià)值認(rèn)同的這套吉利設(shè)計(jì)原則，最終，呈現(xiàn)為吉利銀河卓然不群的市場(chǎng)銷量與口碑。

譬如，銀河M9上市首月就交付破萬，上市不到4個(gè)月累計(jì)銷量3.9萬輛，躋身C級(jí)混動(dòng)SUV的領(lǐng)頭羊；銀河A7上市僅14天交付破萬，刷新混動(dòng)家轎交付破萬輛的最快紀(jì)錄，銀河E5上市僅16個(gè)月，累計(jì)銷量突破23萬輛，等等。

在路由社看來，吉利設(shè)計(jì)主動(dòng)放棄短期主義與爆款思維，躬身入局，扎根中國文化、深耕設(shè)計(jì)體系，這份“決心”和“耐心”，反而成就了吉利銀河爆款持續(xù)涌現(xiàn)，并保持熱銷、長(zhǎng)銷。這也應(yīng)了那句老話——“流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕?！?/p>

“既以為人，己愈有；既以與人，己愈多”。

《道德經(jīng)》中這個(gè)“利他而不爭(zhēng)、無為無不為”的思想，或許恰能形容吉利設(shè)計(jì)這三年來圍繞“中國設(shè)計(jì)”探索、沉淀、實(shí)踐與進(jìn)階之路。

一方面，透過“以終為始”的廣闊視野，開啟“中國汽車設(shè)計(jì)話語體系”的價(jià)值遠(yuǎn)征，給出了行動(dòng)“路線圖”和價(jià)值“坐標(biāo)系”，助力中國新能源汽車從短期銷量爆發(fā)步入全球化的新階段，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性一躍。

另一方面，基于本質(zhì)性的價(jià)值洞察，在吉利銀河產(chǎn)品上，持續(xù)跑通覆蓋戰(zhàn)略研判、理論總結(jié)、躬身實(shí)踐、市場(chǎng)驗(yàn)證，何為真正的“中國設(shè)計(jì)”的商業(yè)閉環(huán)，為中國新能源品牌向上向新開辟出一條新路徑。

前者成全行業(yè)，后者成就自己。正所謂，“功成不必在我，功成必定有我”。

換句話說，吉利將探尋“中國設(shè)計(jì)”的出發(fā)點(diǎn)就著眼于“為人”、“與人”的“利他”思維，主動(dòng)將其匯入到一個(gè)更高維度、更宏大的歷史使命——中國品牌的價(jià)值躍遷與全球化征程，才能實(shí)現(xiàn)“已愈有”、“已愈多”的成果。也只有產(chǎn)業(yè)鏈上的多方參與者同行致遠(yuǎn)、持續(xù)共贏，才能讓“中國設(shè)計(jì)”走向“全球?qū)徝馈?，水到渠成?/p>

-FIN-