最近不少人打車發(fā)現(xiàn)了個(gè)怪事：同樣的路，出租車打表要三塊多一公里，網(wǎng)約車叫個(gè)快車可能只要一塊多。

乘客分享了一個(gè)30公里的行程，出租車花了107塊錢

而同樣的距離，打網(wǎng)約車只用了58塊多

價(jià)差明晃晃擺在那兒，乘客心里難免犯嘀咕：這錢花得冤不冤枉？

有乘客直接曬出價(jià)格表，出租車普通車型的價(jià)，都快趕上網(wǎng)約車?yán)锏摹皩＼嚒绷恕?/p>

不少人撂下話：以后非必要不打出租車，有這錢不如直接叫個(gè)更舒服的專車。

出租車司機(jī)這邊，也是一肚子話要說(shuō)。價(jià)格不是自己定的，都是按表收費(fèi)，明碼標(biāo)價(jià)。他們覺(jué)得，問(wèn)題出在網(wǎng)約車定價(jià)太低，把市場(chǎng)攪亂了?！拔覀冞@價(jià)格多少年都這樣，現(xiàn)在倒成了我們‘黑心’？”

可網(wǎng)約車司機(jī)聽(tīng)了，恐怕只能苦笑。一塊多一公里的單子，他們自己也不想接。單子是一單接一單，但刨去租金或是車損、平臺(tái)抽成，真剩不下多少，每單利潤(rùn)少的不能再少。

為了多賺點(diǎn)，很多司機(jī)一天得在車上泡十三四個(gè)小時(shí)，午飯隨便扒兩口，累得夠嗆。他們說(shuō)，有時(shí)候真羨慕出租車司機(jī)，一單收益比得上網(wǎng)約車的好幾單，不用這么拼命跑單。

這局面就僵在這兒了。乘客覺(jué)得出租車貴，出租車覺(jué)得網(wǎng)約車壓價(jià)，網(wǎng)約車司機(jī)又覺(jué)得自己是最累最不賺錢的那個(gè)。像幾個(gè)輪子都在轉(zhuǎn)，卻往不同方向使勁，車軸吱呀作響。

那么，這矛盾該怎么解呢？是出租車該放低身段，把價(jià)格降下來(lái)去跟網(wǎng)約車搶市場(chǎng)？還是網(wǎng)約車也該適當(dāng)漲漲價(jià)，別讓司機(jī)跑得那么辛苦，也讓兩種服務(wù)的價(jià)格別差得太離譜？你怎么看？