在國(guó)內(nèi)總不時(shí)有宣傳說(shuō)國(guó)產(chǎn)豪華車品牌已擊敗了B B A，說(shuō)有錢人都買國(guó)產(chǎn)電車了，然而隨著2025年幾家豪華車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量公布，B B A在年度銷量方面仍然遙遙領(lǐng)先，打破了這種說(shuō)法。

根據(jù)該媒體披露的數(shù)據(jù)，2025年寶馬在中國(guó)的銷量為62.6萬(wàn)輛，奧迪銷量為61.7萬(wàn)輛，奔馳的銷量為55.2萬(wàn)輛，都出現(xiàn)下滑，寶馬、奧迪、奔馳的銷量分別下滑了12.5%、5.6%、19%，從增速來(lái)說(shuō)，確實(shí)在下滑。

那么國(guó)產(chǎn)豪華車品牌呢？某宣傳強(qiáng)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)豪華車品牌2025年的銷量為47萬(wàn)輛，另一家在2025年的銷量出現(xiàn)了下滑而跌至40.6萬(wàn)輛，對(duì)比可以看出這兩家國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的銷量都顯著比B B A的銷量低得多，如此就可以說(shuō)明他們經(jīng)常宣傳的趕超B B A都加了定語(yǔ)！

在過(guò)去兩年國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的銷量顯著增長(zhǎng)，主要在于電車的補(bǔ)貼，國(guó)補(bǔ)可以得到2萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼最高可以得到1萬(wàn)元，還有全免購(gòu)置稅和綠牌支持等等，此外他們還有零首付的支持等等，一些本來(lái)買不起豪華車的消費(fèi)者在零首付的吸引下購(gòu)買了國(guó)產(chǎn)豪華電車。

然而即使獲得了如此多的支持，2025年這兩大國(guó)產(chǎn)豪華電車品牌的銷量仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于B B A，如此情況下怎么能說(shuō)國(guó)內(nèi)的有錢人都買國(guó)產(chǎn)豪華電車呢？

在售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的超豪車市場(chǎng)，外資豪華車更是占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以SUV為例，2025年前9個(gè)月售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的SUV銷量排名顯示，前七款車型都是外資豪車，第8名才是國(guó)產(chǎn)豪車品牌，凸顯出高端消費(fèi)者仍然更信賴外資車。

當(dāng)然國(guó)產(chǎn)豪華車確實(shí)也取得了進(jìn)展，多年前，國(guó)產(chǎn)品牌在豪華車市場(chǎng)幾乎沒(méi)有任何地位，隨著國(guó)產(chǎn)電車的興起，如今國(guó)產(chǎn)豪華車品牌終于有了與外資豪華車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，銷量差距已大幅減少，由此確實(shí)給外資豪華車帶來(lái)了壓力。

主要原因就在于電車的興起給國(guó)產(chǎn)豪華車帶來(lái)了支持，電機(jī)的特性讓它可以輕松擁有媲美外資豪華車的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，電車還無(wú)需變速箱，一舉解決了最大的技術(shù)瓶頸，由此為國(guó)產(chǎn)豪華車的崛起提供了最有力的支持。

國(guó)內(nèi)車企又更深刻理解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，兩大國(guó)產(chǎn)豪華車品牌將大冰箱、大電視塞入汽車中，又提供了智能座艙、智駕等先進(jìn)技術(shù)，而外資豪車在智能化方面落后，由此國(guó)產(chǎn)豪華車做出了差異化。

不過(guò)對(duì)于國(guó)產(chǎn)豪華車來(lái)說(shuō)，2025年卻已給他們帶來(lái)了困擾，那就是兩大豪華車采用的增程式技術(shù)正迅速衰退，而且增程式技術(shù)一直都是電車行業(yè)邊緣化的技術(shù)--占新能源汽車市場(chǎng)的份額只有一成左右，隨著增程車的衰退，國(guó)產(chǎn)豪華車可能也因此衰退。

再說(shuō)了，大冰箱、大電視、智能座艙等并非獨(dú)到的技術(shù)，外資豪華車已迅速配備上這些設(shè)備；智駕技術(shù)在2025年初因?yàn)橐粏问鹿识凰合抡谛卟?，?guó)內(nèi)當(dāng)前的智駕大多都是輔助駕駛技術(shù)，由此國(guó)產(chǎn)豪華車已很難打出差異化，這為外資豪華車卷土重來(lái)提供契機(jī)。