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都說“常在河邊走，哪能不濕鞋”，中國航天前不久也是經(jīng)歷了黑暗時刻——1天時間內(nèi)2次火箭發(fā)射都以失利告終，谷神星二號民營商業(yè)運載火箭首飛也遇到挫折。

這就給了一些崇洋媚外者冒頭的機會，直呼中國航天也沒那么厲害。

【相關報道截圖】

關于這件事，我們其實需要客觀理性地對待，下面先來簡單說說發(fā)射失利的兩型火箭。

發(fā)射失利的火箭

時值2026年1月17日，先是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心傳出消息，在使用長征三號乙運載火箭發(fā)射實踐三十二號衛(wèi)星的過程中，出現(xiàn)了火箭飛行異常的問題，導致發(fā)射任務失利。

事發(fā)后中國航天科技集團立即針對事故進行了復盤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是長征三號乙火箭在三級飛行段出現(xiàn)了故障。

【長征三號乙火箭】

另一型發(fā)射失利的火箭為谷神星二號，和長征三號乙火箭不太一樣，這是一款由民營企業(yè)星河動力航天研制的商業(yè)運載火箭，1月17日中午是它首次飛行試驗，結果卻以失利告終。

在谷神星二號首飛遇挫后，星河動力航航天也啟動了對該型火箭的復盤調(diào)查，同時嚴謹籌備著它的復飛工作。

按照常理來說，這火箭發(fā)射失敗其實沒什么好說的，因為每個追求航天領域發(fā)展的國家都會面臨這樣的失敗。

【其他國家也有類似失誤】

我們可以看看2023年的相關數(shù)據(jù)——

據(jù)國家有關部門統(tǒng)計，該年全球已經(jīng)進行了223次宇航發(fā)射，其中故障次數(shù)達到了12次，11次是實打?qū)嵉氖?，就像此次谷神星二號首飛遇挫一樣，還有1次則是部分成功，則與本次長征三號乙運載火箭的情況差不多。

同時這12次故障中，美國占了7次（其中有1次剛好是部分成功），朝鮮占了2次，日本、伊朗和中國各1次。

【相關圖表】

需要注意，中國這一次故障的恰好是同出于星河動力航天之手的谷神星一號。

不過當年可不像最近這次，輿論圍繞相關故障討論熱切，那為什么這次中國2次火箭發(fā)射失敗會迅速引起某些人的幸災樂禍呢？

幸災樂禍的背后

個人分析主要原因在于近兩年國際局勢持續(xù)緊張，中美之間的較量已經(jīng)進入白熱化階段，為了讓自己這邊更占優(yōu)勢，中美其實都在各自注意對方有什么黑料。

【中美博弈已經(jīng)進入白熱化階段】

說到這里就不得不提這段時間大熱的一個概念——美國“斬殺線”。

“斬殺線”本是一個電子游戲用語，簡單理解就是游戲角色的血條降低到了可以被一擊KO的臨界值。

這個詞所代表的狀態(tài)，高度契合如今大部分美國民眾，B站博主斯奎奇大王，也就是牢A最近揭露美國社會問題時，用這個詞生動形象地詮釋了美國民眾財務異常脆弱的特點。

而美國社會達爾文主義的遮羞布也就此被扯下，讓很多人對美國這個文明燈塔徹底祛魅，也導致美國政府背上了很大的民輿壓力。

【美國“斬殺線”理論最近引起了軒然大波】

對于美國來說，這“斬殺線”無疑就是自己的黑料，一朝被翻出來，對其社會穩(wěn)定與發(fā)展顯然危害巨大，所以美國急需要一個甚至若干個中國的黑料，破壞中國的形象。

恰好這個節(jié)骨眼上，中國在1天內(nèi)出現(xiàn)了2次火箭發(fā)射故障的失誤，美國自然會想要搞點文章。

要知道中國在改革開放取得可觀的成績以后，就開始尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，說白了就是不想按照美國安排的劇本走——中國拒絕只做處于下游的低端制造業(yè)，希望發(fā)展甚至掌握處于上游的高端科技。

【中國科技發(fā)展迅速】

這放在美國眼里成了中國要搶它的領頭羊地位，于是乎對中國搞各種技術封鎖制裁。

當然了，別看美國那邊動作不斷，但到底都不見什么成效，中國以讓美國乃至全世界又羨慕又嫉妒的速度崛起了，在航天等代表上游高端科技的領域都逐漸呈現(xiàn)出奪魁的架勢，美國這個目前還在“世界第一科技強國”位置上的魁首越發(fā)恐慌，自然就會抓到中國的一點失誤就開始各種夸大。

中國的“質(zhì)?！币呀?jīng)很出色了

如果我們拋開美西方的惡意中傷，單純從相關數(shù)據(jù)來分析，就會發(fā)現(xiàn)中國在航天這塊的“質(zhì)保”水平已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界第一了。

【中國航天取得了不小的成就】

就拿17日故障之一的長征三號乙運載火箭來說，中國航天科技集團公司下的中國運載火箭技術研究院于上世90年代末期將之研制成功，此后這款運載火箭就長期活躍在中國航天領域。

它向太空中輸送了地球同步轉(zhuǎn)移軌道重型衛(wèi)星、北斗導航衛(wèi)星以及輕型衛(wèi)星一箭多星等等，截止目前，長征三號乙運載火箭已經(jīng)累計完成115次發(fā)射，故障次數(shù)僅有5次，這5次里失敗3次，部分成功兩次。

【長征三號乙火箭】

算下來，長征三號乙運載火箭自研制成功后的三十來年時間里，故障次數(shù)甚至都比不上美國在2023年一年里的航天運載火箭故障次數(shù)，如何能僅因為最近1天內(nèi)相繼發(fā)生的2次故障，就否定中國在航天領域取得的出色成績呢？

至于像星河動力航天這樣的民營企業(yè)研發(fā)的火箭故障，其實就更不值得驚訝了，畢竟咱們民營企業(yè)發(fā)展商業(yè)火箭的年頭并不長，很多地方都還處于摸索階段，再者說民營企業(yè)聘請的專業(yè)人士規(guī)模也比不上國有企業(yè)。

【谷神星二號就是民營企業(yè)研制的】

更何況，這些出現(xiàn)的故障也是難得的研究樣本，我們能從中吸取積累不少經(jīng)驗，實在無需為此感到擔憂，更不應該跟著別人不懷好意的惡意揣測跑。

參考資料：

【1】《一天兩枚火箭發(fā)射失利，中國航天科技集團、星河動力兩家公司發(fā)文：具體原因正排查》 魯中晨報[2026.1.18.]
【2】《國際觀察丨增長幻象下的民生之困——解析美國“斬殺線”的成因鏈》 人民網(wǎng)[2026.1.19.]