四川
1月22日，備受關(guān)注的比亞迪訴自媒體“姚*強”案迎來終審判決。法院認定被告編造方程豹“百公里18個油”的虛假信息，構(gòu)成商業(yè)詆毀，判令其公開道歉并賠償201萬元。
表面上來看，這是一次比亞迪的維權(quán)勝利，但從更長遠的角度來看，比亞迪連續(xù)維權(quán)成功，其實是司法層面對車圈“惡意流量”的一次精準清算。
回溯這場鬧劇，后臺數(shù)據(jù)的“誠實”與博主口中的“正常駕駛”形成了荒誕反差。數(shù)據(jù)顯示，測試當日車輛在高速行駛中多次超速至170km/h甚至180km/h，且伴隨空調(diào)開至最高溫、車窗全開等違反常理的操作。
這種為了預設結(jié)論而制造的極端工況，顯然已越過媒體監(jiān)督的邊界，演變成了一場精心設計的“數(shù)據(jù)構(gòu)陷”。
比亞迪品牌總經(jīng)理李云飛對此回應稱，接受客觀批評，但對惡意造謠絕不姑息。此次201萬元的判賠打破了過往“造謠成本低”的行業(yè)慣例，向市場釋放了明確信號：抵制黑公關(guān)還網(wǎng)絡一片凈土，企業(yè)是時候拿起法律的武器自衛(wèi)，更要維護產(chǎn)業(yè)良性競爭的底線。
市場最終也給出了公正的投票。
在輿論風暴中，方程豹品牌累計銷量仍突破30萬輛，豹5穩(wěn)居硬派越野銷量冠軍。事實證明，短期的流量噪音或許能制造波瀾，但決定長期勝負的，依然是技術(shù)壁壘與法律紅線。
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干史人
