在汽車工業(yè)史上，由改裝廠商跨越本職打造原型車的案例并不多見，而來自德國(guó)的Zender公司在1995年完成的Progetto Cinque，恰恰是這段歷史中一個(gè)頗耐人尋味的注腳。

1995年，Zender以阿爾法羅密歐75的底盤與機(jī)械總成為基礎(chǔ)，完成了Progetto Cinque的設(shè)計(jì)。這是一款純粹的無頂敞篷跑車，沒有側(cè)窗，也沒有軟頂，全車車身由玻璃纖維制成，覆蓋在未經(jīng)改動(dòng)的原裝75底盤之上。Zender的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)試圖以此向阿爾法羅密歐經(jīng)典的"Spider"傳統(tǒng)致敬，在保留現(xiàn)代輪廓的同時(shí)融入復(fù)古造型語言——低矮的車身、修長(zhǎng)的比例以及裸露的駕駛艙，令人聯(lián)想起上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）六七十年代意大利敞篷跑車的黃金時(shí)代。

在技術(shù)層面，Progetto Cinque搭載前置后驅(qū)布局的2.934升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出184馬力，峰值扭矩約240?！っ?，最高時(shí)速可達(dá)215千米/小時(shí)，零百加速耗時(shí)約8.4秒。整車長(zhǎng)度為3,780毫米，寬度1,760毫米，高度1,190毫米，整備質(zhì)量?jī)H983千克。憑借全玻璃纖維車身所帶來的輕量化優(yōu)勢(shì)，這款車在同級(jí)別中擁有相當(dāng)出色的性能表現(xiàn)。

這款概念車誕生于一個(gè)特殊的歷史背景之下：彼時(shí)阿爾法羅密歐75已于1992年停產(chǎn)，品牌正處于向前輪驅(qū)動(dòng)路線全面轉(zhuǎn)型的過渡期，純正的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)跑車在阿爾法羅密歐產(chǎn)品序列中愈發(fā)稀缺。Progetto Cinque的出現(xiàn)，某種程度上是Zender對(duì)75平臺(tái)運(yùn)動(dòng)潛力的一次再詮釋與挽留，同時(shí)也是這家德國(guó)改裝廠向意大利汽車文化表達(dá)的一份特殊敬意。

然而，Progetto Cinque最終未能走向量產(chǎn)，僅以單一原型車的形式留存于世。Zender公司此后持續(xù)經(jīng)營(yíng)，直至2008年停業(yè)。這款車如今偶爾出現(xiàn)在汽車歷史展覽中，作為一段德意合璧、短暫而真實(shí)的造車夢(mèng)想的實(shí)物見證。