萬萬沒想到，雖然沒有新線開通，但2025年的佛山軌道年客運(yùn)量卻還是破了新高！

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創(chuàng)新高！

佛山年客運(yùn)量超1.9億人次

日前，交通運(yùn)輸部公示了《2025年城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)》。其中提到，截至2025年12月31日，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路343條，運(yùn)營里程11710.3公里，車站6680座。2025年全年實(shí)際開行列車4431萬列次，完成客運(yùn)量332.4億人次，進(jìn)站量198.0億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2780.8億人次公里。

其中，佛山運(yùn)營里程總計(jì)150.2公里，在全國城市中排名第24位；運(yùn)營車站數(shù)93個(gè)，在全國排在第28位；而年客運(yùn)量則高達(dá)19105.6萬人，在全國排在第31位。

從全國數(shù)據(jù)來看，佛山軌道運(yùn)營水平只能算得上中等生水平，但該數(shù)據(jù)依然創(chuàng)下了佛山歷史最高值。樂居梳理佛山近6年軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2021至2025年期間，佛山運(yùn)營線路從4條增加至6條，運(yùn)營里程從69.9公里增加至150.2公里，客運(yùn)量更是從527.1萬人增長至19105.6萬人，暴漲了36倍，直接創(chuàng)下歷史新高。

雖說2025年和2024年對(duì)比軌道運(yùn)營里程數(shù)并未有任何新增變化，但客運(yùn)量也增長了6個(gè)百分點(diǎn)。02

14年開通6條線

廣佛線客運(yùn)強(qiáng)度最大

無獨(dú)有偶，就在日前，佛山市軌道交通局也發(fā)布了最新的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年度，佛山市城市軌道交通被評(píng)價(jià)線路運(yùn)營里程達(dá)149.355公里（含廣佛線廣州段17.43公里，地鐵線路共計(jì)135.01公里，有軌電車線路14.345公里），運(yùn)營站點(diǎn)共計(jì)92座（地鐵站點(diǎn)共計(jì)77座，有軌電車站點(diǎn)15座），年日均客運(yùn)量81.79萬人次（含廣佛線廣州段日均客運(yùn)量34.04萬人次，地鐵共計(jì)79.54萬人次，有軌電車2.25萬人次）。

從客運(yùn)強(qiáng)度來看，廣佛線（含廣州段）客運(yùn)強(qiáng)度最高，達(dá)1.36萬人次/（公里·日），該數(shù)據(jù)已接近滿分檔，廣佛線近幾年的客流強(qiáng)度亦相對(duì)穩(wěn)定，基本保持在1.30～1.45人次/（公里·日）。

下班時(shí)分魁奇路站人流而佛山地鐵2號(hào)線一期、佛山地鐵3號(hào)線（順德學(xué)院站至中山公園站，聯(lián)和站至佛山大學(xué)站）、南海有軌電車1號(hào)線三條線路客運(yùn)強(qiáng)度則較低?！坝绕渥詮娜ツ晔姓挝话崛シ鹕叫鲁且詠恚黠@感覺廣佛線的人多了不少。”來自桂城的李女士表示，其以前上班時(shí)間乘地鐵去城南通勤，每次到達(dá)祖廟站基本都會(huì)有位置坐，但自從市政單位陸續(xù)搬入后，一直站到魁奇路都沒有一個(gè)座位空出來。

人滿為患的廣佛線自2010年至今，佛山已連續(xù)開通了6條軌道，包括有最早開通的廣佛線，高明有軌電車、南海有軌電車1號(hào)線、佛山地鐵2號(hào)線、廣州地鐵7號(hào)線西延順德段和佛山地鐵3號(hào)線。

其中，高明有軌電車已于2024年8月停運(yùn)，而3號(hào)線則還剩下中山公園至聯(lián)合路站尚未通車。03

3號(hào)線有望年中貫通

佛山多條軌道再傳消息

除了已經(jīng)開通運(yùn)營的軌道外，佛山多條軌道也傳來了新消息。佛山地鐵3號(hào)線：擬于年中正式貫通

根據(jù)年初的最新消息，目前佛山高鐵站主站房和南站房主體結(jié)構(gòu)已施工完成，今年年中啟用。

而受佛山站建設(shè)影響的，佛山地鐵3號(hào)線中山公園-聯(lián)和段屆時(shí)也將同步開通，實(shí)現(xiàn)線路南北貫通運(yùn)營。

佛山地鐵4號(hào)線：已開工9站9區(qū)間根據(jù)官方1月的最新答復(fù)，佛山地鐵4號(hào)線目前已開工建設(shè)的站點(diǎn)包括9站9區(qū)間，共計(jì)18.1km，其余站點(diǎn)我司正按照市政府統(tǒng)一部署，結(jié)合當(dāng)前地鐵建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境籌劃實(shí)施方案，后續(xù)待方案穩(wěn)定后將有序開展工程招標(biāo)等前置工作。四號(hào)線一期工程全長55.22km，西起三水區(qū)北江大道站，東至南海區(qū)港口路站，全線共設(shè)33座車站。

佛穗莞城際：廣州段施工隊(duì)已進(jìn)場(chǎng)今年12月，廣州發(fā)布佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路鷺洲至新塘段磨碟沙站（不含）~琶洲站（含）工程施工總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告，日前又有網(wǎng)友在社交媒體爆出施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃年后正式開工的消息。種種跡象表明，距離佛穗莞城際的真正動(dòng)工時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。至于佛山段，根據(jù)南海區(qū)交通局12月的披露，佛山段正在開展初步設(shè)計(jì)，已進(jìn)場(chǎng)鉆探。

2號(hào)線二期&11號(hào)線：需重新上報(bào)審批至于佛山地鐵2號(hào)線二期和佛山地鐵11號(hào)線方面，根據(jù)今年1月14日，佛山市軌道交通局明確答復(fù)：根據(jù)當(dāng)前有關(guān)政策要求，佛山市城市軌道交通11號(hào)線和2號(hào)線二期作為已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中未組織實(shí)施項(xiàng)目，需按程序上報(bào)審核。

這兩條線路均與已動(dòng)工的佛山地鐵4號(hào)線一期納入《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》，在2021年獲得國家發(fā)改委批復(fù)。其中，佛山地鐵11號(hào)線工程由南向北途經(jīng)佛山市順德區(qū)、南海區(qū)和廣州市荔灣區(qū)，線路起于細(xì)站，終于鶴洞東站，線路全長約39.6km，共設(shè)車站21座，設(shè)車輛基地2座。其中佛山段約35.6km，設(shè)車站18座。

而佛山地鐵2號(hào)線二期串聯(lián)高明、西樵、南莊等板塊，起始于高明區(qū)西安站，終止于南莊站，全長23.5公里。就在此前，官方曾透露地鐵2號(hào)線二期或先研究推進(jìn)南莊至西樵山段的前期工作。