上一期，汽車門網(wǎng)分析了2025年度車企車身電氣投訴指數(shù)排行TOP10。本期，我們進(jìn)一步分析2025年度車型車身電氣投訴指數(shù)，看看都有哪些車型遭到了投訴。

投訴榜單TOP10中，除比亞迪漢外，其余九款車型的車身電氣投訴指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的上漲。海豹06新能源、秦L的投訴指數(shù)同比漲超41倍，續(xù)航里程不準(zhǔn)和座椅故障成為它們的共性問題。因車機(jī)老舊不升級(jí)和車身生銹問題引起車主不滿，紅旗HS5空降榜單第四名，投訴指數(shù)同比漲超8倍。皓影、邁銳寶XL、雅閣分列榜單第一、五、七名，投訴指數(shù)均同比漲超1倍。君威、凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES的投訴指數(shù)亦有明顯漲幅，它們的共性問題是車身開裂。

第一名：皓影 車身電氣投訴指數(shù)：917.4

典型故障：天窗遮陽簾卡扣斷裂、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，皓影投訴指數(shù)同比上漲148.58%至917.4，天窗遮陽簾卡扣斷裂是其投訴上漲的主要原因。數(shù)據(jù)顯示：該問題的投訴指數(shù)高達(dá)678.15，占比74%。車主投訴稱，天窗遮陽簾一年內(nèi)使用不到20次，卡扣就出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致遮陽簾無法正常開關(guān)。與4S店溝通后，店員表示需要車主自費(fèi)。另有車主針對(duì)車身生銹也進(jìn)行了投訴，但整體投訴量并不高。

第二名：海豹06新能源 車身電氣投訴指數(shù)：716.65

典型故障：續(xù)航里程不準(zhǔn)、座椅故障、車身漏水

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，海豹06新能源的投訴指數(shù)漲超51倍，續(xù)航里程不準(zhǔn)、座椅故障、車身漏水等問題是車主投訴的原因。有車主投訴稱，海豹06新能源2025款DM-I智駕版120KM尊榮型，實(shí)際上只能跑50km左右，與宣傳相差甚遠(yuǎn)。座椅故障和車身漏水也有車主在投訴，二者合計(jì)投訴占比10%。

第三名：君威 車身電氣投訴指數(shù)：700.15

典型故障：高位剎車燈斷裂、車身生銹、車燈進(jìn)水

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，君威的投訴指數(shù)同比上漲了46.66%，高位剎車燈斷裂、車身生銹、車燈進(jìn)水成為上榜原因。從投訴反饋來看，高位剎車燈斷裂的問題還是不能得到徹底解決，官方至今都只是更換新的高位剎車燈，沒有其他解決辦法。由于高位剎車燈斷裂有可能導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水、電氣短路等問題，車主還是希望車企能盡快給出解決方案。此外，車身生銹也遭到了車主的投訴，車門是其生銹的重點(diǎn)部位。

第四名：紅旗HS5 車身電氣投訴指數(shù)：679.25

典型故障：車機(jī)老舊不升級(jí)、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，紅旗HS5的投訴指數(shù)達(dá)到了679.25，同比上漲了864.84%。這背后，車機(jī)老舊不升級(jí)和車身生銹成為上榜理由。從投訴反饋來看，紅旗HS5的車機(jī)問題主要體現(xiàn)在系統(tǒng)老舊與功能缺失、升級(jí)承諾未兌現(xiàn)兩大方面。有車主投訴稱，自購車以來從未收到紅旗官方的任何OTA升級(jí)推送，系統(tǒng)始終停留在出廠版本，導(dǎo)致多項(xiàng)基礎(chǔ)功能缺失，嚴(yán)重影響日常使用體驗(yàn)，具體問題包括車機(jī)頻繁死機(jī)、提示音缺失、缺乏手機(jī)互聯(lián)功能、導(dǎo)航系統(tǒng)落后等。為此，車主要求廠家盡快為2022款HS5提供車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)。另外，車身生銹也是車主吐槽的對(duì)象，投訴指數(shù)占比15%。

第五名：邁銳寶XL 車身電氣投訴指數(shù)：678.7

典型故障：高位剎車燈斷裂、漆面起泡開裂、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，邁銳寶XL的投訴指數(shù)同比上漲了145.33%，高位剎車燈斷裂、漆面起泡開裂、車身生銹成為車主投訴的原因。這其中，高位剎車燈斷裂問題主要集中在2023款前的老款車型上，疑似是車輛通病，此前有車主反饋，上汽通用曾暗中召回過，車主可前往4S店嘗試解決。邁銳寶XL車漆脫落也有不少車主反饋，主要表現(xiàn)為漆面開裂甚至生銹，涉及多個(gè)年份車型。據(jù)了解，4S店最初解決方案多為噴漆修復(fù)，但效果并不持久，而廠家通常只提供一次免費(fèi)打磨噴漆服務(wù)，后續(xù)出現(xiàn)問題不再保修，這令車主十分難以接受。

第六名：秦L 車身電氣投訴指數(shù)：674.85

典型故障：續(xù)航里程不準(zhǔn)、座椅故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，秦L的投訴指數(shù)達(dá)到了674.85，同比漲超41倍。這背后，續(xù)航里程不準(zhǔn)和座椅故障成為車主的投訴原因。車主普遍反映，比亞迪官方宣傳秦L滿油滿電續(xù)航可達(dá)2200km，但實(shí)際使用中遠(yuǎn)未達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)。有車主表示，環(huán)境溫度20度時(shí)，該車?yán)m(xù)航達(dá)成率不到60%，冬季續(xù)航完成率甚至不到40%。座椅故障投訴指數(shù)占比6%，具體表現(xiàn)為靠背凹陷、座椅褶皺、鼓包、電動(dòng)調(diào)節(jié)故障等。

第七名：雅閣 車身電氣投訴指數(shù)：670.45

典型故障：空調(diào)故障、車身生銹、電瓶故障、后尾燈開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，雅閣投訴指數(shù)同比上漲121.23%，空調(diào)故障、車身生銹、電瓶故障、后尾燈開裂等問題遭到投訴。其中，空調(diào)故障具體表現(xiàn)為空調(diào)不制冷、溫控開關(guān)異響、冷凝器漏氟等；車身生銹則體現(xiàn)在車門、底盤、機(jī)蓋等部位。電瓶故障和后尾燈開裂也是車主的投訴對(duì)象，合計(jì)投訴占比11%。

第八名：漢 車身電氣投訴指數(shù)：605

典型故障：續(xù)航里程不準(zhǔn)、座椅故障、動(dòng)力電池故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，漢的投訴指數(shù)同比下滑了20.17%。從投訴反饋來看，續(xù)航里程不準(zhǔn)、座椅故障、動(dòng)力電池故障等問題遭到投訴。多位車主反映，2025款漢DM-i車型滿油滿電續(xù)航與宣傳差距可達(dá)400km-500km。座椅故障和動(dòng)力電池故障也有車主在投訴，合計(jì)投訴占比11%。

第九名：凱迪拉克XTS 車身電氣投訴指數(shù)：498.85

典型故障：中控屏老化開裂、觸摸失靈

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，凱迪拉克XTS的投訴指數(shù)達(dá)到了498.85，同比上漲了95.9%，中控屏觸摸失靈且開裂是車主投訴的主要原因。多位車主投訴稱，中控屏在無外力撞擊的情況下出現(xiàn)裂紋，隨后按鍵完全失靈。值得一提的是，該問題已成為公認(rèn)的質(zhì)量通病，主要集中在2013款-2018款車型上。有輿論指出，中控屏觸摸失靈且開裂是觸控IC存在缺陷導(dǎo)致的。

第十名：雷克薩斯ES 車身電氣投訴指數(shù)：482.35

典型故障：儀表臺(tái)老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，雷克薩斯ES的投訴指數(shù)達(dá)到了482.35，同比上漲了46.17%。這背后，儀表臺(tái)老化開裂遭到了車主的投訴。據(jù)車主們投訴，雷克薩斯ES的儀表臺(tái)在夏天高溫時(shí)會(huì)出現(xiàn)融化開裂的現(xiàn)象，而且還會(huì)出油反光，嚴(yán)重影響到了駕駛者的視線。上述問題多集中于2006年-2010年款的老車型。