1月22日8時(shí)34分，哈爾濱西站的站臺(tái)笛聲響起，G902次動(dòng)車(chē)組緩緩駛出。車(chē)廂內(nèi)，身著特色服飾的乘務(wù)人員正為旅客表演民俗舞蹈，掌聲與歡笑交織成溫馨的旅途樂(lè)章。2026年1月22日，是京哈高鐵開(kāi)通五周年，穿梭于冰雪與暖陽(yáng)間的列車(chē)，用五年時(shí)光編織出連接?xùn)|北與華北的便捷紐帶。

列車(chē)上的民俗表演

提速煥新：時(shí)空距離驟縮 區(qū)域聯(lián)動(dòng)提速

“以前去北京出差，時(shí)間都耗在路上了，現(xiàn)在不到五個(gè)小時(shí)，當(dāng)天往返都沒(méi)問(wèn)題�！苯�(jīng)常去北京出差的旅客程立軍一邊在平穩(wěn)的車(chē)廂內(nèi)處理工作文檔，一邊感慨道。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，京哈高鐵自2021年1月22日全線貫通以來(lái)，用速度改寫(xiě)著區(qū)域時(shí)空格局。

行進(jìn)中的動(dòng)車(chē)組列車(chē)

這條全長(zhǎng)1198公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵大動(dòng)脈，連接黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京，與京滬、京廣、哈大等多條高鐵互聯(lián)互通，構(gòu)建起高效便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)。2025年7月1日起，京哈高鐵京沈段按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，形成以京哈線為骨干的“2至3小時(shí)交通圈”，哈爾濱至北京間日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組20趟，最短發(fā)車(chē)間隔僅6分鐘，北京至沈陽(yáng)、哈爾濱的最快運(yùn)行時(shí)間分別縮短至2小時(shí)29分鐘和4小時(shí)33分鐘，主要城市間實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日往返”，有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱局集團(tuán)公司五年來(lái)累計(jì)運(yùn)送京哈間旅客3936萬(wàn)人次，年客運(yùn)量從2021年的486萬(wàn)人次增長(zhǎng)至2025年的1163萬(wàn)人次，增幅超一倍，“坐著高鐵出行”已成為兩地旅客的首選。

旅客檢票乘車(chē)

服務(wù)升級(jí)：精準(zhǔn)關(guān)懷加碼 旅途暖意融融

“高鐵剛開(kāi)通時(shí)，我們的核心是保障旅客安全到達(dá)；如今，我們更追求讓每一位旅客都能感受到貼心與溫暖。”哈爾濱客運(yùn)段列車(chē)長(zhǎng)任宏亮介紹，五年來(lái)服務(wù)理念的迭代，讓高鐵旅途從“走得了”向“走得好”跨越。定期開(kāi)展的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)讓乘務(wù)人員精準(zhǔn)捕捉旅客需求，創(chuàng)新推出的“七色花服務(wù)法”，更讓差異化服務(wù)落地見(jiàn)效。

“七色花服務(wù)法”正是為不同旅客量身定制的暖心方案。針對(duì)老年旅客提供全程幫扶，協(xié)助乘降、擺放行李；為兒童旅客準(zhǔn)備關(guān)愛(ài)服務(wù)，講解安全知識(shí)、提供益智陪伴；對(duì)殘疾旅客建立隨訪機(jī)制，實(shí)時(shí)響應(yīng)需求；在商務(wù)區(qū)域推行靜音服務(wù)，守護(hù)旅客休憩與辦公時(shí)光。從一杯熱水、一條毛毯到應(yīng)急藥品、便民工具，服務(wù)箱里的物品不斷豐富，細(xì)節(jié)處的關(guān)懷讓旅途暖意倍增。

主動(dòng)服務(wù)旅客

旅客張新華對(duì)此深有體會(huì)：“京哈高鐵不僅性?xún)r(jià)比高，服務(wù)也更周到。遇到行李較多時(shí)，乘務(wù)員會(huì)主動(dòng)幫忙，這種貼心服務(wù)讓我出行格外安心�！倍虅�(wù)艙旅客則表示，靜音服務(wù)與穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，讓四個(gè)多小時(shí)的旅途成為“移動(dòng)辦公室”，出行與工作實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

科技賦能：高寒硬核守護(hù) 文旅融合添彩

東北地區(qū)高寒的氣候，是對(duì)高鐵運(yùn)行的嚴(yán)峻考驗(yàn)。五年來(lái)，CR400BF-GS型復(fù)興號(hào)智能高寒動(dòng)車(chē)組的投用，為京哈高鐵筑牢了安全防線。這列我國(guó)自主研制的動(dòng)車(chē)組具備高寒適應(yīng)性——該車(chē)體通過(guò)密封設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件防凍涂層及智能溫控制動(dòng)系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)冰雪低溫挑戰(zhàn)，確保列車(chē)在零下40攝氏度的環(huán)境中安全穩(wěn)定運(yùn)行。

行進(jìn)中的動(dòng)車(chē)組列車(chē)

科技的賦能不僅體現(xiàn)在安全保障上，更融入職工培訓(xùn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)陳超是京哈高鐵的首發(fā)司機(jī)，他回憶說(shuō)：“以前培訓(xùn)靠人對(duì)人、手把手教，現(xiàn)在有了AI和模擬駕駛系統(tǒng)，能模擬不同車(chē)型、不同天氣、不同場(chǎng)景的運(yùn)行狀態(tài)，我們的應(yīng)急處置能力和綜合素質(zhì)大幅提升�！�

與此同時(shí)，文旅融合讓旅途更具魅力。哈爾濱局集團(tuán)公司將G902次列車(chē)打造為“萌虎”主題列車(chē)，通過(guò)特色車(chē)廂布置，開(kāi)展民俗非遺等互動(dòng)活動(dòng)，以高鐵為載體，深度融合龍江地域文化與旅行服務(wù)。“坐著高鐵游東北”已成為獨(dú)具魅力的旅游品牌，有力推動(dòng)了沿線文旅產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

“萌虎”主題列車(chē)內(nèi)歡聲笑語(yǔ)

五載飛馳，京哈高鐵不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)線、文化線、民生線。從速度的突破到服務(wù)的升級(jí)，從科技的守護(hù)到文旅的融合，它見(jiàn)證著區(qū)域發(fā)展的脈動(dòng)，也承載著百姓對(duì)美好生活的向往。

• 記者：王迪；攝影：馬赫 王迪；視頻：王迪