近日吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布2026年發(fā)展規(guī)劃，圍繞技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品煥新與全球市場(chǎng)拓展三大方向，明確了年度銷量與出口等關(guān)鍵目標(biāo)。這一系列布局是吉利邁向2030年長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，將有力驅(qū)動(dòng)公司在智能化、電動(dòng)化與全球化領(lǐng)域的深度轉(zhuǎn)型。值得關(guān)注的是，吉利已完成覆蓋芯片、電池、電驅(qū)、整車平臺(tái)至智能駕駛輔助系統(tǒng)的全棧技術(shù)布局，成為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全棧自研自產(chǎn)的車企。這一完整的自主技術(shù)體系，不僅構(gòu)筑了其核心競(jìng)爭(zhēng)壁壘，也深刻詮釋了其作為技術(shù)實(shí)力派引領(lǐng)行業(yè)變革的根基與決心。

增幅第一，新能源銷量全球第二

先看最硬核的數(shù)據(jù)——吉利汽車集團(tuán)公布累計(jì)銷量完成302萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)39%，增幅位居主流車企第一位。

在新能源領(lǐng)域，全年新能源總銷量達(dá)168.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，位居全球新能源乘用車銷量前二。其中，吉利星愿累計(jì)銷量超53萬(wàn)輛，吉利銀河也成為最快達(dá)成年銷百萬(wàn)的新能源汽車品牌。領(lǐng)克900上市6個(gè)月，累計(jì)交付近5萬(wàn)臺(tái)；極氪9X交付破萬(wàn)，位居50萬(wàn)級(jí)以上大型SUV市場(chǎng)銷量第一位。

在燃油車領(lǐng)域，吉利中國(guó)星全年累計(jì)銷量超121萬(wàn)輛，在行業(yè)同比下降的情況下，逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了3.7%的增長(zhǎng)，并連續(xù)9年登頂中國(guó)品牌燃油車銷量冠軍。

海外市場(chǎng)方面，吉利汽車全年出口銷量達(dá)42萬(wàn)輛，其中，新能源汽車出口12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)240%，吉利新能源正在獲得越來(lái)越多國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。

這數(shù)字背后不只是銷量，更是市場(chǎng)信任和產(chǎn)品實(shí)力的集中爆發(fā)。在如今這個(gè)卷成麻花的車市里，能跑出這個(gè)增速，吉利手里沒(méi)兩把“真技術(shù)”恐怕做不到。

全新一代電池技術(shù)超越“寧王”，材料創(chuàng)新，能量密度大幅提升

電池直接對(duì)標(biāo)“寧王”：在電池的補(bǔ)能效率上持續(xù)突破，神盾金磚電池最高充電倍率達(dá)到12C，是目前全球充電速度最快的量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，電量從10%到80%最快僅需7分鐘。充電1秒鐘，補(bǔ)能最高能達(dá)到2.4公里，量產(chǎn)的純電車型將進(jìn)入“7分鐘兆瓦快充時(shí)代”。未來(lái)，吉利神盾金磚電池還將推出全新的磷酸錳鐵鋰材料體系，將電池的能量密度進(jìn)一步提升15%以上。充電像加油一樣快，里程焦慮？不存在的。更狠的是，吉利的全固態(tài)電池也將在今年完成首個(gè)Pack下線，并進(jìn)行裝車驗(yàn)證。這節(jié)奏比寧德的2027年還要快。

HEV技術(shù)超越豐田、本田，成全球最大規(guī)模動(dòng)力供應(yīng)商

與雷諾集團(tuán)聯(lián)合成立的動(dòng)力公司HORSE，已成為全球規(guī)模最大的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，每年為包括15個(gè)主流、高端及豪華品牌在內(nèi)的客戶提供超過(guò)800萬(wàn)臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及混合動(dòng)力系統(tǒng)?；谶@一全球領(lǐng)先的技術(shù)積累，吉利將頂尖動(dòng)力系統(tǒng)與前沿三電技術(shù)深度融合，打造出全新i-HEV智能雙擎，定位為超越“日系混動(dòng)”的全球新一代混動(dòng)產(chǎn)品。i-HEV智能雙擎將成為全球首款應(yīng)用“AI云動(dòng)力”的油電混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)低至3L的百公里油耗。搭配自研智能電驅(qū)系統(tǒng)，整車功率較主流HEV車型提升至少20%，賦予傳統(tǒng)燃油車以鮮明的電動(dòng)化駕駛質(zhì)感。吉利此舉也意味著，正依托其全球化的技術(shù)整合與研發(fā)實(shí)力，直接向以豐田、本田為代表的日系混動(dòng)陣營(yíng)發(fā)起技術(shù)挑戰(zhàn)。據(jù)悉，今年上半年，吉利將對(duì)外深入解析i-HEV技術(shù)體系，并陸續(xù)推出4至5款全新混動(dòng)車型，進(jìn)一步完善新能源布局，在混動(dòng)領(lǐng)域與豐田、本田等老牌玩家展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

全棧自研、全域AI，構(gòu)建未來(lái)出行技術(shù)護(hù)城河

吉利已構(gòu)建起行業(yè)最完善的技術(shù)布局，實(shí)現(xiàn)從硬件到軟件、從能源到智能的全棧自研自產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈高度整合，具備強(qiáng)大的成本控制與快速迭代能力。在智能化方面，吉利完成全域AI布局，覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能制造等全場(chǎng)景，致力于打造“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化的智能生態(tài)。這一體系不僅對(duì)標(biāo)特斯拉等領(lǐng)先企業(yè)，更在本地化體驗(yàn)與整車融合度上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更安全、更高效、更個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

未來(lái)，吉利將繼續(xù)堅(jiān)持以技術(shù)立身，以用戶為中心，推動(dòng)混動(dòng)、純電、醇電等多技術(shù)路徑并行發(fā)展，加速全球汽車產(chǎn)業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌邁向全球價(jià)值鏈高端。