2025年，中國汽車品牌打了一場漂亮的翻身仗！

電動化、智能化成為了國內(nèi)汽車大市場發(fā)展的主旋律，這一主旋律下，業(yè)內(nèi)人士精準(zhǔn)分析：未來，中國品牌既會在國內(nèi)市場做的更好，也會在海外市場拿下更多的銷量。

和乘用車市場相比，其實國內(nèi)的商用車市場發(fā)展空間巨大。

以上汽大通為例，其全年銷售量22.2萬臺，同比漲幅達(dá)到25%，連續(xù)11個月實現(xiàn)銷量正增長，這讓我見到了商用車市場潛力的另一面。

一個是，其皮卡板塊全年銷售近5.7萬輛，同比增長14%。1-11月穩(wěn)居中國品牌出口量第二，在沙特、墨西哥等市場的市占率名列前茅，對海外市場釋放出了更好的中國品牌價值。

另一個，輕客市場，上汽大通全年熱銷9.3萬輛，出口量登頂行業(yè)第一，夯實了中國輕客第一品牌的地位。

此外，輕卡板塊的增長勢頭強(qiáng)勁：全年熱銷超4萬輛，同比激增近128%。新能源轉(zhuǎn)型尤為矚目，新能源輕卡銷量同比激增222%，占比近57%，全年交付新能源輕卡超2.1萬輛，綠色轉(zhuǎn)型之勢領(lǐng)跑細(xì)分市場。

從這幾個角度來看，上汽大通在商用車市場中的價值感和地位，遠(yuǎn)比很多人想的都要強(qiáng)，乘用車、商用車各自背負(fù)使命。

乘用車改善生活品質(zhì)，商用車則創(chuàng)造價值。

嚴(yán)格來說，商用車對品質(zhì)、可靠性的要求更高，在這一市場中取得輕客第一、皮卡出口量第二的成績，足以說明一點：市場對上汽大通的認(rèn)可度，極高。

再來看皮卡，作為國內(nèi)最年輕的皮卡品牌之一，大通皮卡可謂“后發(fā)先至”，發(fā)展十分驚人。

2016年，上汽大通發(fā)布了首款皮卡T60，截止到今天不到10年時間，T60成為了中國市場中，發(fā)展較為成熟的皮卡之一。

首先是品質(zhì)過硬，就以T60來說，它擁有品質(zhì)穩(wěn)定、口碑出色的特點，廣受市場信賴。其實上汽大通僅僅用了5年時間，就把自己打造成了最受歡迎的皮卡品牌之一，其不僅增速快，同時市場保有量大。

我們一直在提一個核心消費(fèi)觀點：壽命長、銷量大的皮卡，更值得去消費(fèi)。

原因很簡單，企業(yè)會在多年的運(yùn)營中，不斷的去改進(jìn)產(chǎn)品存在的設(shè)計、生產(chǎn)問題，所以T60這種較早登陸國內(nèi)市場的皮卡，質(zhì)量更穩(wěn)定、故障率更低。

相比于國內(nèi)市場，海外市場對質(zhì)量的驗證更豐富、強(qiáng)度更高，這也是大通在海外市場獲得更出色成績的核心關(guān)鍵。

從生產(chǎn)、設(shè)計角度分析，上汽大通穩(wěn)穩(wěn)在商用車市場立足，并且順勢而為，在智能化、新能源化市場中，快速轉(zhuǎn)型。

2025年全年，上汽大通新能源車的銷量超4.2萬臺，同比增幅達(dá)到59%，單月滲透率更是超過了50％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了行業(yè)的整體增速。

核心不難分析：上汽大通構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品、技術(shù)體系，能夠快速的在“電動化時代”，給到市場更多的選擇。

比如說動力結(jié)構(gòu)，星棧平臺的“星湃動力”實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最全的“一車6動力”，星湃動力覆蓋了汽油、柴油、汽油超級混動、柴油超級混動、增程混動和超級純電六種動力形式。豐富的技術(shù)儲備適配輕客、皮卡、房車、輕卡等全品類車型，幾乎是覆蓋了所有的用車場景。

對于上汽大通來說，其如此努力的開發(fā)更多技術(shù)路線的核心，是要真正意義上走向全球市場，2025年出口量接近10萬臺，同比增幅也超過了15%。

在更多的海外市場，上汽大通的能見度非常高。

其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了全球100多個國家和地區(qū)，累計出口量接近50萬臺。這種數(shù)據(jù)表現(xiàn)放在商用車市場，其實足夠耀眼。

對于出口，上汽大通有十分前瞻的眼光，早在10余年前，其就看到了中國品牌未來的發(fā)展空間，尤其是海外市場。

因此從2011年開始，上汽大通就開始發(fā)力布局海外市場，重點構(gòu)建5大“萬量級市場”，在澳洲、亞洲、歐洲等地區(qū)，上汽大通的市場占有率都很高。

簡單提幾個地區(qū)，就能看出上汽大通的硬實力，其實很強(qiáng)。

比如說新加坡市場，其VAN車型銷量排名第一，沙特市場，T系列皮卡的市場占有率超過了5%，市場排名第四。

再比如說大通MPV，在香港地區(qū)的市場占有率超過28%，排名第二，相當(dāng)受歡迎，在新西蘭市場其V90的市場占有率排名第一。

上汽大通為商用車市場注入了更多的活力和能量，不僅給國內(nèi)用戶提供了更多的選擇，同時也在給中國品牌出海，注入了最強(qiáng)的強(qiáng)心劑。

毫不客氣的說，上汽大通把全球化市場這個命題，做的已經(jīng)足夠飽滿。

作為商用車市場的排頭兵，上汽大通的使命，就是圍繞著當(dāng)下的科技儲備，全面改善商用車傳統(tǒng)的枯燥出行方式。

所以，今天你看到的上汽大通，其實具備很強(qiáng)的科技儲備。

2025年上海車展，上汽大通和華為乾崑開啟戰(zhàn)略合作，雙方在智能座艙、云服務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略共識，不僅僅會帶來更好的可玩性，在創(chuàng)造價值的同時，也會給駕駛員帶來更愉悅的體驗感。

同時，駕駛輔助系統(tǒng)也會為上汽大通的各種產(chǎn)品，帶來更高的安全性，真正意義上讓智能技術(shù)，服務(wù)創(chuàng)業(yè)者。

總之，今天的上汽大通已經(jīng)交出了一份足夠出色的成績單，無論是銷量、市場占有率，還是海外市場的口碑，自身產(chǎn)品的技術(shù)儲備、智能化深度，上汽大通的成績都是突出的。

對于用戶來說，無論是輕客還是皮卡，上汽大通都很值得選擇。

對于其自身來說，國內(nèi)的電動化浪潮，的確提供了發(fā)展機(jī)會，上汽大通還將依托更強(qiáng)的技術(shù)儲備，過硬的質(zhì)量工藝，以及在全球100多個市場扎根的口碑，繼續(xù)奔跑。