1 月 23 日消息，今天刷到深藍(lán) S07 被大批量 AI 通稿碰瓷的事，氣得小雷忍不住想吐槽兩句�，F(xiàn)在的行業(yè)競爭都卷到靠 AI 編黑稿了嗎？這事還驚動了深藍(lán)汽車 CEO 姜海榮，直接放話要用法務(wù)手段硬剛，態(tài)度那叫一個(gè)堅(jiān)決。

有博主最近發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上突然冒出來一大堆某品牌對比深藍(lán) S07 的通稿，隨便搜一搜就鋪天蓋地，而且跨平臺傳播，論壇、資訊平臺到處都是。

最明顯的是，這些稿子 AI 生成的痕跡特別重，語句生硬、邏輯牽強(qiáng)，重點(diǎn)還全是刻意抹黑深藍(lán) S07，傾向性一眼就能看出來。

圖源：微博

說實(shí)話，我一開始還疑惑，這是有人想靠蹭兩款車的熱度博流量，還是背后有廠商故意安排水軍搞事情？畢竟這種批量生成的通稿，普通人沒那精力也沒那動機(jī)去弄，大概率是行業(yè)黑產(chǎn)的操作。

這讓小雷想起之前寫過煙臺公安端掉的那個(gè) AI 水軍窩點(diǎn)，12 個(gè)人操控 8000 多個(gè)賬號，專黑新能源品牌，四個(gè)月就賺了上百萬，套路簡直一模一樣。

面對這種惡心人的操作，深藍(lán)CEO姜海榮今天直接正面回應(yīng)了：會通過法務(wù)手段固化所有證據(jù)，針對行業(yè)黑水軍堅(jiān)決打擊，絕不姑息，目的就是維護(hù)清朗的輿論環(huán)境。

這話小雷給滿分，面對惡意抹黑，就該有這種硬氣態(tài)度，要是放任不管，只會讓更多品牌被黑，最后坑的還是消費(fèi)者。

圖源：微博

其實(shí)這種網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)、惡意抹黑的套路，在新能源行業(yè)早就不是新鮮事了，前有特斯拉被鋪天蓋地黑稿圍剿，后有小米汽車剛?cè)刖志蛻K遭惡意針對，每一次都鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

就說特斯拉，2019 年那會深陷各種負(fù)面漩渦，自動駕駛事故、續(xù)航里程造假、產(chǎn)能不足等黑料滿天飛，不少稿子邏輯漏洞百出，卻能跨平臺擴(kuò)散，本質(zhì)就是有組織的黑公關(guān)操作。

小米汽車的遭遇則更貼近深藍(lán)這次的情況，而且小米本身就自帶極強(qiáng)的輿論體質(zhì)。畢竟它是跨界造車的代表，雷軍的號召力擺在那，還有龐大的米粉群體，從誕生起就自帶流量光環(huán)，一舉一動都被全網(wǎng)盯著，哪怕是丁點(diǎn)小事都能被放大，自然也成了黑公關(guān)的重點(diǎn)目標(biāo)。

去年就有博主為了流量，故意發(fā)布不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男∶?SU7 對撞測試視頻，刻意放大所謂安全問題，誤導(dǎo)了不少網(wǎng)友。

更過分的是，后來還揪出了有組織的 AI 黑公關(guān)團(tuán)伙，他們用軟件批量捏造虛假信息，操控近萬個(gè)賬號散播謠言，從智駕事故到產(chǎn)品質(zhì)量，全方位抹黑小米 SU7。

偏偏小米這種輿論體質(zhì)，讓負(fù)面聲音很容易形成發(fā)酵效應(yīng)，不僅導(dǎo)致交付量受影響，品牌形象也遭沖擊。好在小米沒手軟，法務(wù)部直接出手，不僅告贏了惡意博主，還把涉案團(tuán)伙緝拿歸案，用法律手段硬剛到底。

圖源：煙臺公安公眾號

其實(shí)現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)競爭夠狠了，但再卷也得靠真本事、靠車子本身的產(chǎn)品力說話，這才是正經(jīng)路子�？� AI 水軍、發(fā)惡意通稿搞小動作，純屬歪門邪道，最后只會坑害自己。

之前比亞迪就把亂抹黑的博主告贏了，理想也正面應(yīng)對過續(xù)航黑帖。

小雷覺得這種黑稿會嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者。很多準(zhǔn)車主選車時(shí)會參考網(wǎng)上的評價(jià)，被 AI 編的車主血淚史帶偏，分分鐘與好車擦肩而過。

大家選車時(shí)一定要多去試駕、多查權(quán)威信息，別被網(wǎng)上的匿名評論和批量通稿帶節(jié)奏。

最后也等著看深藍(lán)后續(xù)的法務(wù)動作，你們有沒有刷到過類似的 AI 黑稿？歡迎在評論區(qū)聊聊～