三條賽道破局 吉利開(kāi)啟全球化高價(jià)值時(shí)代

當(dāng)超千臺(tái)吉利銀河星艦 7 EM-i 在寧波港集結(jié)啟運(yùn)歐洲的畫(huà)面，成為 2025 年中國(guó)汽車(chē)出海的標(biāo)志性場(chǎng)景，吉利控股集團(tuán)在創(chuàng)業(yè)四十周年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上披露的 2026 年全球化藍(lán)圖，更折射出中國(guó)車(chē)企出海的階段性躍遷。這家以 “全面領(lǐng)先” 為綱領(lǐng)的頭部車(chē)企，正式宣告終結(jié) “廣撒網(wǎng)” 式粗放擴(kuò)張，構(gòu)建 “根據(jù)地深耕”“高端圈層協(xié)同”“多元定制適配” 三大精準(zhǔn)賽道，全面邁入全球化 “精耕細(xì)作” 新階段。官方數(shù)據(jù)顯示，其 2026 年海外銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定 64 萬(wàn)輛，同比增幅達(dá) 50%，劍指 3 個(gè) 15 萬(wàn)輛級(jí)、2 個(gè) 10 萬(wàn)輛級(jí)全球核心區(qū)域市場(chǎng)，一場(chǎng)以?xún)r(jià)值提升與品牌升級(jí)為核心的全球化變革已然啟動(dòng)。

根據(jù)地深耕：東南亞 50 萬(wàn)輛級(jí)產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)護(hù)城河

“吉隆坡郊外的 AHTV 產(chǎn)業(yè)園絕非傳統(tǒng)制造基地，而是吉利扎根東盟的‘產(chǎn)、學(xué)、研、城’一體化戰(zhàn)略樞紐?！?吉利汽車(chē)集團(tuán) CEO 淦家閱在戰(zhàn)略解析會(huì)上的表述，精準(zhǔn)定義了 “根據(jù)地” 模式的核心邏輯。作為東南亞區(qū)域戰(zhàn)略支點(diǎn)，馬來(lái)西亞寶騰 AHTV 產(chǎn)業(yè)園正加速推進(jìn)年產(chǎn) 50 萬(wàn)輛級(jí)全價(jià)值鏈生態(tài)體系建設(shè)，該項(xiàng)目被馬來(lái)西亞政府納入國(guó)家發(fā)展計(jì)劃，肩負(fù) “研發(fā) + 制造 + 出口” 三位一體的產(chǎn)業(yè)使命。

這種生態(tài)化布局實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)海外工廠的根本性革新：在研發(fā)端，基于東南亞熱帶多雨氣候、城市擁堵路況等地域特征，定向開(kāi)發(fā)高涉水防護(hù)系統(tǒng)（涉水深度達(dá) 500mm）、智能擁堵工況自適應(yīng)算法等定制化技術(shù)方案；生產(chǎn)端已達(dá)成 70% 核心零部件本地化采購(gòu)率，形成以產(chǎn)業(yè)園為核心的供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)馬來(lái)西亞本土 120 家零部件企業(yè)技術(shù)升級(jí)；服務(wù)端搭建的 “吉利無(wú)界” 數(shù)字化生態(tài)，創(chuàng)新推出符合東南亞消費(fèi)場(chǎng)景的上門(mén)維保、2 小時(shí)零部件響應(yīng)等增值服務(wù)。“印尼市場(chǎng)的銀河 E5 車(chē)型通過(guò)本地化電池?zé)峁芾砑夹g(shù)（-20℃至 65℃寬溫域適配），上市三個(gè)月即躋身細(xì)分市場(chǎng)前三甲?！?東南亞區(qū)域負(fù)責(zé)人透露，該模式推動(dòng)吉利在東盟的用戶(hù)滿(mǎn)意度連續(xù)兩年超 90%，品牌忠誠(chéng)度較行業(yè)均值高出 18 個(gè)百分點(diǎn)。

在東南亞新能源競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，吉利的生態(tài)化布局形成差異化優(yōu)勢(shì)。對(duì)比比亞迪在泰國(guó) 15 萬(wàn)輛產(chǎn)能工廠聚焦純電車(chē)型的單一制造模式，AHTV 產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃到 2035 年形成 100 萬(wàn)套零部件供應(yīng)能力，其中 50% 服務(wù)全球市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn) “區(qū)域制造、全球輻射”。2025 年數(shù)據(jù)顯示，吉利在東南亞銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 62%，混動(dòng)車(chē)型占比達(dá) 45%，遠(yuǎn)超區(qū)域 28% 的行業(yè)平均水平。隨著 2026 年二期工程投產(chǎn)，該區(qū)域?qū)⒊蔀榧讉€(gè)海外全價(jià)值鏈生態(tài)樣板，完成從 “產(chǎn)品輸出” 到 “生態(tài)賦能” 的質(zhì)變。

高端圈層協(xié)同：沃爾沃與雷諾加持下的發(fā)達(dá)市場(chǎng)破局

慕尼黑車(chē)展極氪 001 FR 發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃歐洲經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人的表態(tài)頗具深意：“渠道共享是技術(shù)、品牌、服務(wù)的深度融合，而非簡(jiǎn)單資源嫁接?！?這正是吉利 “高端圈層協(xié)同” 模式的核心 —— 依托沃爾沃、雷諾等國(guó)際伙伴的屬地化資源，構(gòu)建發(fā)達(dá)市場(chǎng)規(guī)模化突破的賦能體系。

在歐洲市場(chǎng)，沃爾沃覆蓋全歐的 380 家高端經(jīng)銷(xiāo)商已實(shí)現(xiàn)極氪、領(lǐng)克車(chē)型同步陳列，借助其 “安全環(huán)保” 品牌資產(chǎn)，極氪 001 在北歐市場(chǎng)三個(gè)月訂單突破 8000 臺(tái)。協(xié)同效應(yīng)更延伸至技術(shù)認(rèn)證領(lǐng)域：沃爾沃歐洲研發(fā)中心深度參與極氪車(chē)型的歐盟 GSR2 安全法規(guī)測(cè)試，將合規(guī)周期縮短 40%，而該法規(guī)僅 2025 年就導(dǎo)致 13 款非歐系車(chē)型延遲上市。在南美市場(chǎng)，雷諾的 12 個(gè)本地化生產(chǎn)基地與 200 家經(jīng)銷(xiāo)商，為吉利提供了屬地化制造與渠道支撐，2025 年吉利混動(dòng)車(chē)型在巴西市場(chǎng)份額升至 7%，躋身區(qū)域主流陣營(yíng)。

高端化突破的核心是技術(shù)硬實(shí)力支撐。吉利 “千里浩瀚” 智駕架構(gòu)搭載的 L3 級(jí)方案，是行業(yè)首個(gè)具備量產(chǎn)能力的高階智駕系統(tǒng)，其 H9 層級(jí)可實(shí)現(xiàn)城市無(wú)圖 NOA、泊車(chē)代駕 VPD 等功能，算力達(dá) 1000TOPS 以上；雷神（參數(shù)丨圖片） AI 電混發(fā)動(dòng)機(jī)以 44.26% 的熱效率刷新行業(yè)紀(jì)錄，配合神盾金磚電池（針刺不起火、擠壓不爆炸），形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀?cè)跉W美市場(chǎng)的產(chǎn)品定價(jià)與大眾、寶馬同級(jí)別車(chē)型持平，但訂單轉(zhuǎn)化率高出 15 個(gè)百分點(diǎn)。” 吉利全球市場(chǎng)副總裁表示，2026 年歐美高端市場(chǎng)目標(biāo)突破 12 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比翻倍，標(biāo)志著吉利從 “市場(chǎng)進(jìn)入者” 升級(jí)為 “規(guī)則競(jìng)爭(zhēng)者”。

多元定制適配：從 “中國(guó)制造” 到 “全球品牌” 的認(rèn)知躍遷

“中東強(qiáng)化 60℃高溫空調(diào)效能，非洲推出 220mm 離地間隙車(chē)型，南美適配乙醇燃料動(dòng)力 —— 全球化沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只有精準(zhǔn)適配。” 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)安聰慧的論述，詮釋了 “多元定制” 模式的精髓。這種 “一市場(chǎng)一策略” 體系，通過(guò)產(chǎn)品出口、技術(shù)授權(quán)、屬地化運(yùn)營(yíng)等組合拳，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)精準(zhǔn)滲透。

在中東市場(chǎng)，吉利與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的帝豪醇?xì)滠?chē)型，適配區(qū)域豐富的醇?xì)滟Y源，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超 200 萬(wàn)公里，成為替代能源車(chē)型標(biāo)桿；在非洲，基于遠(yuǎn)景 X6 打造的越野版車(chē)型，通過(guò)底盤(pán)強(qiáng)化、涉水深度提升（達(dá) 600mm），占據(jù)尼日利亞 SUV 市場(chǎng) 12% 份額；在東歐，采用技術(shù)授權(quán)模式與當(dāng)?shù)剀?chē)企合作生產(chǎn)，將貿(mào)易壁壘影響降至最低。這種定制化并非單點(diǎn)調(diào)整，而是全價(jià)值鏈適配：針對(duì)歐盟碳關(guān)稅政策，推出全生命周期碳足跡降低 30% 的車(chē)型；依據(jù)東南亞網(wǎng)約車(chē)需求，開(kāi)發(fā)適配 Grab 車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的定制版車(chē)輛。

品牌認(rèn)知升級(jí)成效顯著。第三方調(diào)研顯示，在吉利重點(diǎn)布局的 18 個(gè)海外市場(chǎng)中，“全球品牌” 認(rèn)知度較 2023 年提升 27 個(gè)百分點(diǎn)，首次超過(guò) “中國(guó)制造” 標(biāo)簽占比。ESG 布局成為重要助推力：吉利承諾 2026 年海外標(biāo)桿工廠全部實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和，推動(dòng) 100 家核心供應(yīng)商制定碳減排路線圖；通過(guò)與郎朗的跨界合作，構(gòu)建文化賦能的高端傳播矩陣。

體系化出海重構(gòu)全球競(jìng)爭(zhēng)格局

從馬來(lái)西亞 AHTV 產(chǎn)業(yè)園的智能生產(chǎn)線，到歐洲展廳的訂單增長(zhǎng)曲線，吉利的 “精耕” 之路勾勒出中國(guó)汽車(chē)出海的進(jìn)化路徑。這種以三條賽道為支撐的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，本質(zhì)是從 “規(guī)模導(dǎo)向” 向 “價(jià)值導(dǎo)向” 的革新 —— 依托 “一個(gè)吉利” 品牌矩陣，以技術(shù)生態(tài)為底層支撐，以屬地化運(yùn)營(yíng)為路徑，正在重構(gòu)中國(guó)車(chē)企的全球化敘事。

“2030 年海外銷(xiāo)量占比超三分之一，躋身全球前五”，吉利的遠(yuǎn)景目標(biāo)背后，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從 “技術(shù)跟跑” 向 “規(guī)則制定”、從 “產(chǎn)品出海” 向 “體系出?！?的歷史性蛻變。當(dāng)吉利全球全域安全中心以五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄定義行業(yè)新基準(zhǔn)，當(dāng)領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在國(guó)際賽場(chǎng)續(xù)寫(xiě) “七年九冠” 傳奇，這家中國(guó)車(chē)企正以 “精耕” 的戰(zhàn)略耐心，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展提供全新范式。