三條賽道破局 吉利開啟全球化高價值時代

當(dāng)超千臺吉利銀河星艦 7 EM-i 在寧波港集結(jié)啟運歐洲的畫面，成為 2025 年中國汽車出海的標志性場景，吉利控股集團在創(chuàng)業(yè)四十周年戰(zhàn)略發(fā)布會上披露的 2026 年全球化藍圖，更折射出中國車企出海的階段性躍遷。這家以 “全面領(lǐng)先” 為綱領(lǐng)的頭部車企，正式宣告終結(jié) “廣撒網(wǎng)” 式粗放擴張，構(gòu)建 “根據(jù)地深耕”“高端圈層協(xié)同”“多元定制適配” 三大精準賽道，全面邁入全球化 “精耕細作” 新階段。官方數(shù)據(jù)顯示，其 2026 年海外銷量目標鎖定 64 萬輛，同比增幅達 50%，劍指 3 個 15 萬輛級、2 個 10 萬輛級全球核心區(qū)域市場，一場以價值提升與品牌升級為核心的全球化變革已然啟動。

根據(jù)地深耕：東南亞 50 萬輛級產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)護城河

“吉隆坡郊外的 AHTV 產(chǎn)業(yè)園絕非傳統(tǒng)制造基地，而是吉利扎根東盟的‘產(chǎn)、學(xué)、研、城’一體化戰(zhàn)略樞紐?！?吉利汽車集團 CEO 淦家閱在戰(zhàn)略解析會上的表述，精準定義了 “根據(jù)地” 模式的核心邏輯。作為東南亞區(qū)域戰(zhàn)略支點，馬來西亞寶騰 AHTV 產(chǎn)業(yè)園正加速推進年產(chǎn) 50 萬輛級全價值鏈生態(tài)體系建設(shè)，該項目被馬來西亞政府納入國家發(fā)展計劃，肩負 “研發(fā) + 制造 + 出口” 三位一體的產(chǎn)業(yè)使命。

這種生態(tài)化布局實現(xiàn)對傳統(tǒng)海外工廠的根本性革新：在研發(fā)端，基于東南亞熱帶多雨氣候、城市擁堵路況等地域特征，定向開發(fā)高涉水防護系統(tǒng)（涉水深度達 500mm）、智能擁堵工況自適應(yīng)算法等定制化技術(shù)方案；生產(chǎn)端已達成 70% 核心零部件本地化采購率，形成以產(chǎn)業(yè)園為核心的供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，帶動馬來西亞本土 120 家零部件企業(yè)技術(shù)升級；服務(wù)端搭建的 “吉利無界” 數(shù)字化生態(tài)，創(chuàng)新推出符合東南亞消費場景的上門維保、2 小時零部件響應(yīng)等增值服務(wù)?！坝∧崾袌龅你y河 E5 車型通過本地化電池?zé)峁芾砑夹g(shù)（-20℃至 65℃寬溫域適配），上市三個月即躋身細分市場前三甲?！?東南亞區(qū)域負責(zé)人透露，該模式推動吉利在東盟的用戶滿意度連續(xù)兩年超 90%，品牌忠誠度較行業(yè)均值高出 18 個百分點。

在東南亞新能源競爭白熱化的背景下，吉利的生態(tài)化布局形成差異化優(yōu)勢。對比比亞迪在泰國 15 萬輛產(chǎn)能工廠聚焦純電車型的單一制造模式，AHTV 產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃到 2035 年形成 100 萬套零部件供應(yīng)能力，其中 50% 服務(wù)全球市場，真正實現(xiàn) “區(qū)域制造、全球輻射”。2025 年數(shù)據(jù)顯示，吉利在東南亞銷量同比增長 62%，混動車型占比達 45%，遠超區(qū)域 28% 的行業(yè)平均水平。隨著 2026 年二期工程投產(chǎn)，該區(qū)域?qū)⒊蔀榧讉€海外全價值鏈生態(tài)樣板，完成從 “產(chǎn)品輸出” 到 “生態(tài)賦能” 的質(zhì)變。

高端圈層協(xié)同：沃爾沃與雷諾加持下的發(fā)達市場破局

慕尼黑車展極氪 001 FR 發(fā)布現(xiàn)場，沃爾沃歐洲經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)負責(zé)人的表態(tài)頗具深意：“渠道共享是技術(shù)、品牌、服務(wù)的深度融合，而非簡單資源嫁接。” 這正是吉利 “高端圈層協(xié)同” 模式的核心 —— 依托沃爾沃、雷諾等國際伙伴的屬地化資源，構(gòu)建發(fā)達市場規(guī)?；黄频馁x能體系。

在歐洲市場，沃爾沃覆蓋全歐的 380 家高端經(jīng)銷商已實現(xiàn)極氪、領(lǐng)克車型同步陳列，借助其 “安全環(huán)?！?品牌資產(chǎn)，極氪 001 在北歐市場三個月訂單突破 8000 臺。協(xié)同效應(yīng)更延伸至技術(shù)認證領(lǐng)域：沃爾沃歐洲研發(fā)中心深度參與極氪車型的歐盟 GSR2 安全法規(guī)測試，將合規(guī)周期縮短 40%，而該法規(guī)僅 2025 年就導(dǎo)致 13 款非歐系車型延遲上市。在南美市場，雷諾的 12 個本地化生產(chǎn)基地與 200 家經(jīng)銷商，為吉利提供了屬地化制造與渠道支撐，2025 年吉利混動車型在巴西市場份額升至 7%，躋身區(qū)域主流陣營。

高端化突破的核心是技術(shù)硬實力支撐。吉利 “千里浩瀚” 智駕架構(gòu)搭載的 L3 級方案，是行業(yè)首個具備量產(chǎn)能力的高階智駕系統(tǒng)，其 H9 層級可實現(xiàn)城市無圖 NOA、泊車代駕 VPD 等功能，算力達 1000TOPS 以上；雷神（參數(shù)丨圖片） AI 電混發(fā)動機以 44.26% 的熱效率刷新行業(yè)紀錄，配合神盾金磚電池（針刺不起火、擠壓不爆炸），形成差異化競爭力。“我們在歐美市場的產(chǎn)品定價與大眾、寶馬同級別車型持平，但訂單轉(zhuǎn)化率高出 15 個百分點。” 吉利全球市場副總裁表示，2026 年歐美高端市場目標突破 12 萬輛，實現(xiàn)同比翻倍，標志著吉利從 “市場進入者” 升級為 “規(guī)則競爭者”。

多元定制適配：從 “中國制造” 到 “全球品牌” 的認知躍遷

“中東強化 60℃高溫空調(diào)效能，非洲推出 220mm 離地間隙車型，南美適配乙醇燃料動力 —— 全球化沒有統(tǒng)一標準，只有精準適配。” 吉利控股集團董事長安聰慧的論述，詮釋了 “多元定制” 模式的精髓。這種 “一市場一策略” 體系，通過產(chǎn)品出口、技術(shù)授權(quán)、屬地化運營等組合拳，實現(xiàn)全球市場精準滲透。

在中東市場，吉利與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合開發(fā)的帝豪醇氫車型，適配區(qū)域豐富的醇氫資源，累計運營里程超 200 萬公里，成為替代能源車型標桿；在非洲，基于遠景 X6 打造的越野版車型，通過底盤強化、涉水深度提升（達 600mm），占據(jù)尼日利亞 SUV 市場 12% 份額；在東歐，采用技術(shù)授權(quán)模式與當(dāng)?shù)剀嚻蠛献魃a(chǎn)，將貿(mào)易壁壘影響降至最低。這種定制化并非單點調(diào)整，而是全價值鏈適配：針對歐盟碳關(guān)稅政策，推出全生命周期碳足跡降低 30% 的車型；依據(jù)東南亞網(wǎng)約車需求，開發(fā)適配 Grab 車隊管理系統(tǒng)的定制版車輛。

品牌認知升級成效顯著。第三方調(diào)研顯示，在吉利重點布局的 18 個海外市場中，“全球品牌” 認知度較 2023 年提升 27 個百分點，首次超過 “中國制造” 標簽占比。ESG 布局成為重要助推力：吉利承諾 2026 年海外標桿工廠全部實現(xiàn)運營碳中和，推動 100 家核心供應(yīng)商制定碳減排路線圖；通過與郎朗的跨界合作，構(gòu)建文化賦能的高端傳播矩陣。

體系化出海重構(gòu)全球競爭格局

從馬來西亞 AHTV 產(chǎn)業(yè)園的智能生產(chǎn)線，到歐洲展廳的訂單增長曲線，吉利的 “精耕” 之路勾勒出中國汽車出海的進化路徑。這種以三條賽道為支撐的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，本質(zhì)是從 “規(guī)模導(dǎo)向” 向 “價值導(dǎo)向” 的革新 —— 依托 “一個吉利” 品牌矩陣，以技術(shù)生態(tài)為底層支撐，以屬地化運營為路徑，正在重構(gòu)中國車企的全球化敘事。

“2030 年海外銷量占比超三分之一，躋身全球前五”，吉利的遠景目標背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從 “技術(shù)跟跑” 向 “規(guī)則制定”、從 “產(chǎn)品出?！?向 “體系出海” 的歷史性蛻變。當(dāng)吉利全球全域安全中心以五項吉尼斯世界紀錄定義行業(yè)新基準，當(dāng)領(lǐng)克車隊在國際賽場續(xù)寫 “七年九冠” 傳奇，這家中國車企正以 “精耕” 的戰(zhàn)略耐心，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展提供全新范式。